從2019年以來，“老車取消一年兩檢”這類新聞就一直廣為流傳，而這次終于實錘了！

近日，公安部、市場監管總局、生态環境部、交通運輸部聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》（以下簡稱《意見》），部署深化車檢制度改革。

其中，備受車主關注的是，此次改革将進一步放寬私家車、摩托車檢驗周期。

非營運小微型載客汽車：

将原10年内上線檢驗3次調整為檢驗2次（第6年、第10年）；并将原15年以後每半年檢驗1次，調整為每年檢驗1次

摩托車：

将原10年内上線檢驗5次，調整為檢驗2次（第6年、第10年），10年以後每年檢驗1次。

新措施自2022年10月1日起正式實施。此次調整後，非營運小客車、摩托車隻需要在注冊登記之日起第6年、第10年到檢驗機構上線檢驗，其間每兩年申領一次檢驗标志；超過10年的，每年上線檢驗1次，并向公安交管部門申領檢驗标志。

為了便利群衆網上辦理業務，公安部已在全國推廣應用電子檢驗标志。廣大車主可以登錄“交管12123”手機APP申領電子檢驗标志，不需要再申領、粘貼紙質檢驗标志。

那麼該如何申領電子檢驗标志呢？登錄＂交管12123＂APP後，通過【業務中心】→【申領免檢标志】，進入申領免檢标志業務流程，就可以為已備案的本人機動車申領免檢标志。

此次改革推出的優化檢驗周期新措施适用車型：非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，面包車除外）、摩托車。

需要注意的是，有三類車輛仍需按原規定周期檢驗：面包車、非法改裝被依法處罰的車輛、造成人員傷亡的交通事故的車輛，請相關車主特别注意。

關于私家車上線年檢的争議一直存在，有部分的車主表示車檢沒有必要，甚至可以取消。

支持方：随着國内汽車工業的飛速發展和車主車輛保養意識不斷提高，絕大多數家用車在10年左右的狀态還是相當好的。現在的汽車年檢多數是走流程，形式大于實際意義，反而經常出現傷車、暴力檢測的情況，甚至有的将其淪為一種“變相收費” 。

反對方：年檢應該保留，雖然有些地方服務不夠完善，但是對遏制非法改裝、該報廢淘汰車輛有震懾的作用。

盡管每年都有取消年檢的呼聲，就目前來看取消年檢并不現實。

截至今年8月，全國機動車保有量已經達到了4.08億輛，其中汽車3.12億輛；機動車駕駛人4.94億人，其中汽車駕駛人4.56億人。機動車檢驗制度所起到的作用更多是約束和監督車主行為的一種方式。要是光憑自覺，可能路上開的車，每一輛都存在數不清的安全隐患。

近年來，我國車檢政策都在不斷作出變化和調整。延長檢驗周期、擴大免檢範圍、優化車檢服務等，都向着有利于車主的方向發展。

國内已有省市開始試行新車10年免檢。安徽省生态環境廳、公安廳聯合印發了《關于在安徽省開展延長非營運小、微型客車環保免上線檢驗年限改革的通知》，針對非營運小、微型客車，将現行的6年環保免上線檢驗年限延長至10年。如果試點進行順利，汽車10年免檢在今後可能會全面推廣普及。

總之，私家車年檢周期延長對“老年車”車主來說，無疑是件好事，尤其是15年以上車齡的老車用戶可以省去不少時間和精力，更是節省了一筆檢驗費用，為車主帶來了切身利益。

我們期待之後年檢程序可以越來越人性化，同時也希望作為車主，都把汽車安全重視起來，車輛有問題要及時進行維修，按期保養，對自己和他人的安全負責。

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