

成都車展上,新C5的1.6THP版本上市,根據配置以及動力的不同還會有6款車型可供選擇,另外還有動力2.0L和2.3L發動機。
新C5相較老款在外觀内飾上基本沒有變化,前臉與上一代全鍍鉻中網相比,僅僅是将兩處鍍鉻裝飾作黑色處理,使新C5看上去更動感。
因搭載了1.6THP渦輪增壓發動機,在車身細節處加以藍标“e THP”與上一代作為區分。
新C5搭載的“Citroen Connect車載互聯系統”是亮點。該系統内容很豐富,包括天氣、新聞、股票、城市活動、離車導航、通知中心六個選項,并可以通過新C5的信号上網進行浏覽,新聞的閱覽界面很像APP新聞客戶端,簡明扼要,熱點新聞分類明确,駕乘可根據自己需求進行在線浏覽。新系統裡配置的緊急呼叫與救援、車輛定位與被盜協助等功能也提升了新C5的安全系數。
在駕駛過程中,新C5搭載的1.6THP渦輪增壓發動機,動力十分充沛,帶動近乎1.6噸的新C5毫不費力。在2500-3000轉的時候,新C5拖着整車往前沖的感覺最為明顯。6AT變速箱有運動以及雪地兩種模式,換擋很平順,在爬坡時如果速度過低可能反饋相對慢一些,如果是切換到手動模式,整車的反應要來得直接很多,動力也更充沛。新C5搭載了自動啟停技術,為了保證駕駛舒适性以及安全性,該系統在空調未達到設定溫度以及車輛處于大于9%的坡度時該系統是不啟動的。因為車身長,底盤調校偏軟,跟随感不是太好,使新C5不大适合激烈駕駛,不過在過一些坑窪路面時,路面的颠簸感會很好地被FML減震韌性多連杆獨立後懸挂過濾掉。
新C5技術參數
長/寬/高(mm):4805/1860/1458
軸距(mm):2815
排量(L):1.6渦輪增壓
變速器:6速手自一體
最大功率(kW/rpm):123/6000
最大扭矩(Nm/rpm):245/1400-4000
采寫、攝影/新京報記者 李沐航
點評
雖然新C5的改變力度還未讓我們滿意,但是其改變的程度很實在,都是直接針對消費者喜愛做的最直接改變。希望在車載互聯系統以及發動機的改變之後,能夠盡快看到一個更加全新的C5誕生。
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