【全長1956公裡】青藏鐵路東起青海西甯，南至西藏拉薩，全長1956公裡，2006年建成通車的格爾木至拉薩段全長1142公裡，是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，其中海拔4000米以上的多年凍土區段長達550公裡。圖為2005年7月，格爾木玉珠峰下，鋪軌作業。

【最高5072米】青藏鐵路最高點海拔為5072米，位于唐古拉山垭口，這也是世界鐵路的海拔最高點。圖為2005年5月，工人在海拔5000米以上的唐古拉山下挖基坑。

【21小時全程】青藏鐵路設計速度為每小時160公裡，凍土地段時速為100公裡。據最新資料，從西甯至拉薩，乘坐青藏鐵路客運列車，最快隻需21小時多。而在此之前，開車走青藏公路，從西甯至拉薩，跑一周時間也很正常。圖為2016年6月23日，昆侖山口附近，一輛貨車側翻，司機躺在遠處等待救援。青藏公路路和青藏鐵路基本并行，因為路況複雜，公路上車禍較常見，而鐵路一直暢通。

【1.15億人次】截至今年5月底，青藏鐵路累計運送旅客1.15億人次，運送貨物4.48億噸。客、貨運送量年平均增長率分别為15.3%、6.6%。其中2015年，西藏接待國内外遊客達到2018萬人次，旅遊收入282億元，青海接待國内外遊客2315.4萬人次，實現旅遊收入248.03億元。圖為2016年6月25日，納木錯景區，幾隻海鷗在遊人頭頂盤旋。

【10%增長】青藏鐵路開通後，西藏GDP由248.8億元增長到1026.39億元，年均增速保持10%以上。圖為2016年6月26日晚，拉薩布達拉宮迷人的夜色。

【4倍收入】到2015年底，西藏農牧民人均可支配收入8244元，是通車前的4倍；城鎮居民人均可支配收入25457元，是通車前的3倍。圖為2016年6月26日，拉薩八廓街上，一名經營絨毯的店主在等待客人。

【33條野生動物通道】青藏鐵路為高原野生動物設置了33條野生動物綠色通道。這些野生動物通道的使用率已經從2004年的56.6%逐步上升到了2011年以後的100%，保障了野生動物的繁衍生息。圖為可可西裡野生動物保護區，幾隻藏羚羊旁若無人地在吃草，它們距離鐵路不過200米遠。

【15個污水處理點】青藏鐵路在格爾木至拉薩段設置了15個污水處理站點，重點對拉薩、那曲、安多、沱沱河等站區的污水排放進行治理，處理後水質可達二類飲用标準。圖為2016年6月23日傍晚，青藏鐵路長江源頭沱沱河大橋，一列火車疾駛而過。

【32個車站自動融雪裝置】青藏鐵路在唐古拉山等32個車站應用了道岔自動融雪裝置，保證列車在惡劣天氣下全天候運行，全線運輸調度指揮已實現遠程化、信息化、智能化。圖為2002年4月，工人踏雪倒運鋼筋籠。

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