新能源時代到來，卡友到底要不要提前選購一輛“投資未來”的純電牽引車？一汽解放用一個字告訴你：要。

近日，世界電動車大會在南京舉辦，來自各地的車企、展商在活動中均擺出了自家的優質車型，一汽解放作為“國車長子”自然不落人後，在活動中展出了數款代表未來的全新車型，引得現場無數人圍觀。大家不妨随卡車e族一起來看看，一汽解放在本次活動中到底帶來了什麼樣的驚喜。

就目前國家的政策和法規來看，未來的舞台一定會交給新能源汽車，自“2030年碳達峰，2060年碳中和”目标确立以來，各大車企都加大了對新能源車型的研發、制造與生産當中，一汽解放作為“國車長子”自然要走在行業的前列，以實際行動展現大企風範，為社會、國家的決策貢獻自己的一份力量。

要說誰是新能源時代的C位，純電牽引車在目前來看絕對是主流，雖然燃料電池車型也在逐步開發，但較高的使用成本依然無法滿足當前時代的用車需求，隻能說是未來的“預備軍”，而純電牽引車已經逐步走向成熟，是如今當仁不讓的C位。

很多卡友也許會提出這樣的問題：純電牽引車哪裡有燃油車、燃氣車靠譜？續航太短、充電時間長，電池質量也很差，看起來就根本不能上路，買來也是賠本買賣。

卡車e族想說：一汽解放J6P充換一體牽引車一定能夠刷新你對純電牽引車的認知。

很多家裡購入了電動乘用車的卡友也許可以了解到，充滿一次需要好幾個小時，而一汽解放J6P充換一體牽引車隻需要5-10分鐘即可完成一次換電工作，所謂“換電”就是在通過換電站時，直接将整塊電池“換掉”，以新電池代替舊電池，從而達到換電的目的。

據卡車e族了解，該車單程無換電的情況下，續航裡程可以達到150-200km左右，同時整車搭載了永磁同步電機，峰值功率達到360kW，最大輸出馬力為490匹，最大輸出扭矩為2500N·m，能夠滿足聯運短駁、鋼廠倒短以及資源型運輸的多重工況，目前在河北唐山等地已有多家企業與一汽解放達成合作，購置超2000輛充換一體牽引車。

整車超短的充電時間不僅能夠為運輸公司提升運輸效率，同時還為很多對純電牽引車抱有疑慮的人，提供一個清晰的認知，充電時間快就意味着高效，意味着車輛具備極高的運營效率。随着國家配套設施的建立和車企技術的不斷完善，未來在充電時間和效果上，隻會越來越好，越來越快。

如果說卡友們對于純電牽引車還有什麼樣的顧慮，那就是電池的重量可能會占據大量的車身自重，導緻在貨物運輸方面沒有任何優勢，在這一點上，一汽解放同樣做出了改進。

整車采用一汽AMT變速箱，全鋁殼的外皮有效降低車身自重；後橋采用3/4少片簧設計，為車身進一步降低自重，卡友們還可以根據具體工況選配多片簧，提升車輛的承載能力。

一汽解放J6P充換一體牽引車較同級别競品，在自重上要輕300kg左右，為車輛增加多裝多賺的機會。

同時借助一汽解放自主整控系統、新能源專屬網絡架構，J6P充換一體牽引車在技術上也遙遙領先，動力電池可實現恒溫恒濕涓流充電，降低動力電池一直以來被用戶诟病的“可靠性不高”的問題，提升了電池的耐久與使用壽命。

面對新能源時代，一汽解放依然發揮了老牌企業的強勁實力，帶頭打造新領域的優質産品，J6P充換一體牽引車就是一汽解放沖擊新領域的一次嘗試，但從2020年末開始的河北樂亭等地的大批量交付來看，足以證明這一次嘗試是成功的，可行的。

相信在未來，新能源時代正式到來之際，一汽解放定能為廣大用戶提供更多優質的新能源運輸解決方案，真正實現“綠色中國”的目标，讓卡友們感受到新能源車型帶來的獨特魅力。

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