現代快報訊（通訊員 朱旻荃 顧雨薇 記者 曹德偉 文 / 攝）" 聽說這個高鐵站馬上就要開了，我們夫妻就特意過來看看，開通之後對我們來說真是太方便了，準備去淮安轉轉。"12 月 7 日上午，家住鎮江新區平昌新城的朱阿姨夫婦，特意騎着摩托車趕來大港南站 " 打卡 "。

連淮揚鎮鐵路淮鎮段開通在即，12 月 9 日，12306 網站已可查詢相關票務信息，鎮江到揚州全程 29 分鐘，到淮安最快 1 小時 16 分鐘。 連淮揚鎮鐵路在鎮江一共設有 3 個站，其中擴建丹徒站，聯絡線接軌鎮江站，在鎮江新區新設了大港南站。即将啟用的大港南站、丹徒站長啥樣？近日，現代快報記者實地探訪了一番。

丹徒站：鎮江規模最大的站房項目

12 月 8 日，記者來到擴建後煥然一新的丹徒站，站前的廣場上，鮮豔的紅色 " 城市山林 " 雕塑令人眼前一亮。鎮江城在山中，山在城中，山、水、林、城融為一體，具有天人合一的山水生态城市特色。根據這顯著而獨特的城市特質，這一雕塑借用北宋書法家米芾在鎮江的墨迹 " 城市山林 "，以傳統的篆刻藝術形式創作而成。

走進車站内，諾大的候車廳寬敞明亮，站頂、裝飾畫處處可見匠心設計。天花吊頂采用水波紋高低起伏，牆面花格則根據窗花格錯落有緻分布設計，柱子及風口采用了鎮江市市花杜鵑花圖案。

據介紹，丹徒站建築用層疊的遮陽構件形成屋檐造型，有效遮擋來自西南方向的陽光，降低空調的能耗。水平向展開的遮陽構件，使建築形象舒展現代，簡潔有力。遮陽構件有節奏的轉折變化，層疊的造型仿佛鱗次栉比的村落，營造 " 山中有城、城中有山 " 的意象。立面的層次以墨色暈染，用現代的方式呈現 " 水墨丹青、城市山林 " 的設計理念。

" 這是目前鎮江建設規模最大的站房項目。" 丹徒站副站長梅濤告訴記者，丹徒站的站房面積為 9987 平方米，站場規模是 " 四台十線 "，即四個站台，十條鐵路線，目前，候車室擺放了 1340 個座位。

公交綜合樓、長途客運站、風雨連廊、地下車庫、落客平台、地上停車場 …… 丹徒站綜合交通樞紐建設項目已基本完工，記者從鎮江交通産業集團了解到，根據一體化規劃設計的原則，秉持着 " 零換乘 "" 全天候、不淋雨 "" 人車分離 "" 廣場貫通 "" 立體進出 " 的宗旨，丹徒站實現了同站換乘、立體換乘，并通過優化換乘空間内的步行系統降低換乘總距離。長途汽車出入口位于站西路南側，下客點距離鐵路換乘約 70 米；出租車蓄車區位于鐵路站房西側，步行通道利用風雨連廊和高架平台下空間形成 " 全天候、不淋雨 " 換乘空間；公交場站出入口、站前高架平台下、公交站台三者之間的步行換乘空間均設置風雨連廊。

記者從鎮江公交公司了解到，為了方便市民出行，此前已有 2 條公交線路 135 路、139 路發往丹徒站，配合連淮揚鎮鐵路通車，又優化了一條 205 路的公交線路途徑丹徒，高峰時期平均 20-30 分鐘一班，具體發車班次将視高鐵運行班次而定。

大港南站：東部片區的 " 高鐵夢 " 成真了

相較于擴站的丹徒站而言，從無到有、拔地而起的大港南站的建成對鎮江東部片區的市民來說意義重大。大大方便了大港片區、揚中市全境和丹陽東北部地區 50 多萬市民的交通出行，鎮江東部片區居民的 " 高鐵夢 " 終于成真。

大港南站位于新區丁崗鎮金潤大道北側約 100 米處，造型宏偉舒展，線條利落，門戶形象突出，融合了東鄉文化的建築特征。人字形屋頂一氣呵成，結合功能與傳統建築特征，以站台雨棚作為造型元素，将站房主體與站台連成一體。舒展的屋頂似雲、似山、似水，整個站房仿佛空中樓閣，融入山水之間；又好似一雙羽翼，象征騰飛與發展。立面上的退台造型是功能與形式的結合，從東鄉建築中汲取靈感，現代而具有地域性。青灰色的石材外牆，是當地特有的建築色彩。鋁合金仿木格栅連接站台與站房，手法簡潔，層次适度，在滿足遮陽和通風的同時為站台引入景觀。建築下部通透開敞、輕盈而現代。

據介紹，大港南站以 " 圌山雲水，空半樓台 " 為設計理念，站房建築面積約 6000 平方米，候車面積 1600 平方米，最多可同時容納旅客 500 人，作為新設車站，處處體現了 " 以人為本 " 的貼心。" 我們的候車大廳不需要檢票，隻要過安檢儀就可以進站，大大方便了送站旅客。" 大港南站的一位項目負責人告訴記者，大港南站取消了人工售票處，在候車室外設置了 3 台自助售票機，進站後，送站旅客可從一指定出口處出去，" 這個候車大廳裡的出口采用的是單向門，享有設計專利，旅客從外面不但進不來且無法傳遞物品，更安全。" 該項目負責人告訴記者，大港南站的人性化設計還包括設置了第三衛生間，方便帶小孩的家長；檢票口設置了一台檢票機，可刷包括身份證、護照、港澳通行證在内的多種證件；站内服務台處自助售票機的出票口位置距離地面僅三四十公分，降低了高度，大大方便了特殊旅客購票。

大港南站位于丹陽、揚中、新區 " 金三角 " 的區域核心，配套公共交通自然不能少。" 以高鐵大港南站為公交主樞紐，銜接新區平昌居民區、中瑞産業園、十裡長灘、大港老街、姚橋、丁崗、丁卯等之間便捷的公交換乘體系。我們計劃延伸新 K004、新 K005、新 K009 三條公交線路走向，打通‘三園’、‘三圈’與市、區重要節點的交通連接，優化公交路線，加大運行密度。" 鎮江新區公共交通有限公司運營科科長馬穗濟告訴記者，與此同時，該公司還計劃開通大綱高鐵—丁卯專線，滿足乘客出行需求。

此外，揚中也同步開通至大港南站的公交專線，從揚中博聯農商城站開往新區大港（高鐵）南站，途徑 7 個停靠站點，全程 25 公裡，運行時間約 50 分鐘，具體班次将根據高鐵運行車次時間待定，全程票價 2 元。

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