火車上糞便為什麼排到鐵軌?火車廁所的排洩物直接排在軌道上，不僅不會讓軌道發臭，甚至還有非常大的好處，下面我們就來聊聊關于火車上糞便為什麼排到鐵軌?接下來我們就一起去了解一下吧!

火車上糞便為什麼排到鐵軌

火車廁所的排洩物直接排在軌道上，不僅不會讓軌道發臭，甚至還有非常大的好處。

在我國高鐵出現之前，火車是人們最主要的遠行方式，即便現在我國高鐵總裡程已經達到4萬公裡，普通火車依然承擔着非常重要的客運任務。

相信大家坐火車的時候，都有過上廁所的經曆，在人群擁擠的車廂内，想要上趟廁所也是一件挺不容易的事，不但要穿越大包小包的行李，人多的時候還要排隊等上很久。

最主要的是，火車廁所的蹲坑是直排軌道的，上廁所時從蹲坑向下看去，隻見一根根的枕木飛快的從眼前劃過，這要是肚子不舒服跑肚拉稀的話，真的是“一瀉千裡”。而且更讓人擔心的是，萬一手機等随身物品掉下去，基本找不回來。

要知道，火車線路每年要有成千上萬次列車運行，這一年下來，火車廁所排在軌道上的排洩物是一個天文數字。按照我們的固有思維，大量的排洩物堆積在一起，火車軌道早就變得臭不可聞，但我們在鐵軌周圍，卻聞不到任何臭味，這究竟怎麼回事呢？

首先，我們先了解下火車直排式廁所的變遷

上世紀七八十年代，一些年紀較大的人，提到火車上的廁所或多或少都有些尴尬。那段時期由于我們火車數量配置不足，每年春運的客流高峰期，很多用來拉貨的車廂，臨時改造成拉客的車廂。這樣的車廂，在當時稱為“棚代客”車。

由于是大棚車臨時改造，内部很多設施根本就不完善。就拿廁所來說，平時拉貨的大棚車沒有廁所，但為了滿足乘客的需求，春運時會在車廂的一頭放置一個木桶，周圍用草席或木闆圍起來，在木桶的底部鑿一個洞，直通火車下面的軌道，這就是一個臨時廁所。

這種臨時廁所可以說一點隐私性沒有，而且草席和木闆根本無法隔絕廁所内的臭味，整個車廂臭氣熏天。

進入九十年代以後，“棚代客”逐漸消失在大衆的視野中，大量“綠皮車”投入使用，火車廁所的地闆是鐵闆，便池改為陶瓷的。乘客上廁所的環境得到了很大的改善，美中不足的是，陶瓷制的便池，用時間久了，上面的污垢很難清理掉。

一直到九十年代末期，廁所便池開始改成塑鋼等硬質材料，一體式不鏽鋼直排式廁所，開始在火車上使用。

盡管火車廁所經曆多次變化，但它依舊是直排式的，這種直接往鐵道上排糞便的操作，我們一直持續了幾十年的時間。

火車廁所排洩物直通軌道，為什麼軌道不發臭？

1、火車上的排洩物，不會排洩到站台附近

大家在坐火車時，應該注意到這樣一個現象：每當火車進入站台之前，列車員會把廁所門鎖死，不讓乘客上廁所，知道火車從站台離開一段時間，列車員才會再次打開廁所。

因為火車站一般建在城市中心，是一個人流比較密集的地方，如果火車在靠近站台的時候還繼續使用廁所，整個火車站都會被臭氣籠罩，影響附近的居民生活。

所以，靠近火車站台附近的軌道，沒有了排洩物，自然也就聞不到臭味。

或許有人會問，為什麼遠離站台的軌道，也聞不到臭味？

2、排洩物被高速氣流分解

火車離站後會逐漸開始提速，高速行駛時的速度每小時可達到120—140公裡。高速行駛的火車，會産生強大的氣流，排洩物從廁所掉落的瞬間，被高速的氣流分解成無數的碎片，很難保持一個完整的形态。

排洩物被物理分解後，化成細小的顆粒散落在有砟軌道上，即便當時有臭味，火車行駛時産生的強大氣流，也會被吹散。

3、大自然的自然分解

其實對于這些排洩物，大自然有着自己的分解方式。例如雨水的沖刷、昆蟲的啃食、微生物的分解等等，在大自然面前，化為顆粒狀的排洩物肯定比成型的排洩物分解的更快。

排洩物以最快的速度被分解，無法成規模的堆積在一起，軌道上自然聞不到臭味了。

事實上，目前很多火車已經改為集便式廁所

進入21世紀，客運火車不斷更新，各種新型列車不斷湧現，裡面的設施、設備越來越先進。一種集便式廁所逐漸在火車上應用。

集便式廁所是在每個車廂内安裝了一套獨立的集便器，隻要輕輕一按，馬桶就會噴出少量的水，同時産生巨大的真空吸力将排洩物吸到車廂底部的集便器中，火車到站之後，就會有吸污車把集便器内的排洩物吸走。

目前，除了普通火車等車型之外，集便式廁所廣泛應用到高鐵、動車、直達火車、特快火車等車型上。

雖然火車上的直排式廁所直接排洩到軌道上，看起來有些不文明不衛生，但從大自然的角度來說說，這并不是一種污染，而是一種饋贈。

曾經有科研團隊對鐵路沿線的生态進行調研，發現鐵路沿線的生态更加豐富，土地更加肥沃，植物更加茂盛，動物的數量更多。所以說，糞便對人類來說是污物，但對大自然來說卻是個寶。

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