你以為國産摩托車當中，隻有跑車和踏闆在内卷嗎？實際上複古摩托車已經開卷了，近日筆者收到消息，望江布雷斯通C2價格下調，從16800元降至14580元，兩千多的降幅，差不多已經為你省出購置稅和一頂頭盔的錢。價格下調之後的布雷斯通C2，已經成為國産最具性價比的250級複古車型之一。

布雷斯通C2是繼G3之後的又一款經典複古車型，采用純正的歐式old school風格，讓它擁有一個比較讨喜的外觀。複古車型向來不以性能論英雄，多以外觀定輸赢，顔值才是複古摩托車最大的賣點，同時也是C2給人的第一印象。

國産複古摩托車型号不少，但是擁有純粹複古風格的車型并不多，布雷斯通C2采用諸多經典的複古元素：鍍鉻的前後擋泥闆、鍍鉻的魚雷排氣、配備防塵套的前叉、毛毛蟲坐墊，鋼絲輻條輪等，諸多的經典設計使用得恰到好處。與很多國産複古車型相反，布雷斯通C2并沒有過度使用鍍鉻裝飾，這一點充分考慮到了年輕消費者。

聊完外觀我們再來看配置，車頭燈和前後轉向燈均為LED形式，為了契合複古的風格，全部采用圓形的設計。同時還有圓形的後視鏡和圓形的組合式儀表，複古設計的圓柱形刹車油壺，鍍鉻的圓形油箱蓋，包裹石棉布的鍍鉻魚雷排氣管，毛毛蟲的坐墊，這些都為整車的複古風格加分不少。

正立式前叉配備複古味道十足的防塵膠套，後減震為預載可調的雙後減震。前後單碟刹 雙活塞刹車卡鉗，搭配博世的雙通道ABS，保證出色的安全制動效果。鋼絲輻條輪搭配正新的全地形胎，提升鋪裝路面的通過性以及運動駕駛時的操控性。

布雷斯通C2所搭載的發動機，看似是雙缸實際上是單缸。這是曾經用在神車GN250車上的那台單缸風冷發動機，經過升級重新調校之後而來，相比之前性能和技術都有大幅度提升。單缸雙排四氣門的發動機，最大功率14.5Kw/7500rpm，最大扭力18Nm/7500rpm，偏重低扭輸出，符合複古摩托的定位需求。

關于這台發動機，很有必要簡單聊一下。衆所周知，1993年，日本鈴木與望江摩托各出資百分之五十，成立合資品牌望江鈴木，同時向國内市場引進了經典的GN250整車和發動機生産線，年齡稍長一點的摩友，對GN250應該都非常熟悉，在那個年代GN250風靡全國。再後來望江和鈴木分道揚镳，但是望江保留了這個動力平台。直到現在這台成熟的經典發動機，依然讓不少國産品牌眼饞不已。

擁有半個“鈴木血統”的布雷斯通C2，實際上已經超越了絕大部分國産同級複古車型。它最大、最直接的競争對手，其實是合資車型骁勝HYOSUNG U俠大腳攀爬者，這兩款車的價格相差不大，外觀風格也比較地相似。

單從外觀上看，U俠大腳攀爬顯得比較素，雖然也是典型的圓潤複古風，但是細節之處缺了不少精緻感，而且沒有布雷斯通那種純正的歐式複古範。說來也巧，U俠大腳攀爬也是搭載鈴木的發動機，250cc排量的單缸風冷發動機，扭矩和布雷斯通C2相同，但是功率小了1.5kw。另外，U俠大腳攀爬新款車型的價格還比C2貴了幾百塊。在這種情況下，這兩台車你會怎麼選？

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