11代思域平均油耗?作為運動型家轎的标杆車型，思域憑借着帥氣個性的外觀以及不俗的動力性能，在市場上受到了不少年輕消費者的追捧剛完成換代的思域，在産品實力上面又再次上升了一個台階，峰值扭矩也從原來的220牛米提升至240牛米，那麼新車的油耗表現如何呢？今天，就來看看新一代思域的油耗測試成績到底如何吧，現在小編就來說說關于11代思域平均油耗?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

11代思域平均油耗

作為運動型家轎的标杆車型，思域憑借着帥氣個性的外觀以及不俗的動力性能，在市場上受到了不少年輕消費者的追捧。剛完成換代的思域，在産品實力上面又再次上升了一個台階，峰值扭矩也從原來的220牛米提升至240牛米，那麼新車的油耗表現如何呢？今天，就來看看新一代思域的油耗測試成績到底如何吧。

測試準備

在測試前，我們将車輛的胎壓調整至有車以後PT8-120油耗測試标準的2.4bar。如果輪胎的胎壓過高或過低，對油耗表現産生不少的偏差。

根據PT8-120測試标準，将空調溫度調整至24攝氏度，風量調整至2擋，并打開外循環模式。這樣設定的原因是可以最大程度的減少誤差，也比較符合大部分車主使用空調的習慣。

本次的油耗測試我們将全程使用ECO模式。将車輛開至加油站用油槍加油至自動跳槍即可，思域加注92号汽油。

清零平均油耗、小計裡程、駕駛模式切換至經濟模式。設置完成後，我們開始測試！

測試地點

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15km，總測試裡程約為105km。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模拟了日常的駕駛路況。

測試過程

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

新一代思域提供1.5T高低功率發動機兩種版本，我們實測的是1.5T高功率頂配版本，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，傳動匹配的是CVT無級變速箱。

測試過程中發現新一代思域的變化，相較于上一代還是相當明顯的。首先，車廂的隔音提升了一個檔次，駕駛起來，你會發現這車安靜得不像一台本田。

其次，在動力方面這一代思域的動力響應比上一代會好很多，而且油門初段也不會過于敏感，包括再加速的響應，整體加速節奏與駕駛員踩踏油門的深度保持一緻。

除此之外，還能明顯感受到新思域的底盤變得更紮實了，新思域的濾震表現也變得更優秀，過減速帶有着柔韌的回饋感。

測試結果

跑完7圈外環路，車輛儀表盤顯示一共跑了103.6km，表顯的平均油耗為5.7L/100km。

然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢檔加油至自動跳槍。

加油機顯示加了5.3L汽油，油費一共40.17元，我們來算一下它的實際油耗：思域表顯行駛裡程為103.6km，實際加油量為5.3L，于是用5.3÷103.6×100，算出來的平均油耗為5.1L/100km。

新思域的實測油耗和表顯油耗比較接近，5.1L/100km的油耗跟上一代思域車型基本持平。

從外觀上便能看出，新思域整體變得更符合家用，但他依舊擁有動力強，油耗低，駕駛操控好等優點，依舊是這個級别裡頭比較有競争力的選擇。

優點

油耗低，動力強，隔音好、轉向手感好、操控好

缺點

調校偏家用（因人而異）

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