新手開車都會有緊張的情況出現，有些人經常會遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，既影響了車流速度，也造成了一些安全隐患。常見的新手開車注意事項和新手開車技巧

關于汽車“燈語”的使用：

一、遇到車輛要并道

燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”

在高架或者高速公路及一些普通道路，經常會遇到車道并道的情況，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通不理想，很可能會引起車輛擦碰事故。

在并道或者車流交彙的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子絕對不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，後車一定要給對方明确的提示。

遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉向燈，在車流交彙處稍等，告訴後車“我能變道嗎?”後車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”;如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不同意”。

二、後車跟車太近

車語：階段性亮亮刹車燈

在(高速)公路上開車，保持适當的安全距離是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，而且保持的距離比較近，遇到這種情況，前車駕駛員一定會分散一部分精力來“關注”後車,免不了要擔心後車會不會因為刹車不及時而撞上自己。這時，前車就要想辦法給後車一點警告，告訴後車不要緊跟着自己，這時就要用到刹車燈。

在(高速)公路行駛的過程中，刹車燈有另一種用法，即在後車距離自己車太近的時候，前車司機可輕踩刹車，提示後車“您離我太近了，應該遠點。”

關于新手、二把刀、老司機的特點歸納

新手的特點

1、 從車型上分，大多數15萬以下的新車為家庭第一輛車，新手駕駛的比例較大。

2、 車中比較花哨、尤其是車内懸挂各種物件，裝飾物等。

3、 晚上開車燈比較早，經常附帶開霧燈。

4、 刹車燈經常點亮的，一旦刹停，重新起步慢的。

5、 打轉向燈卻不見并線的，并線後燈還亮。

6、 遇别人并線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。

7、 超車道、快行線上緩慢行駛的。

8、 腦袋離前風擋較近的，抱着方向盤開車。

9、 并線減速的。想拐就拐的。

10、換擋車停頓一下，加速緩慢的。

文章來源（百度經驗）緻謝

3年以下車手的特點

1、 所駕車輛為1-2年比較新的車，老車型比較多，起步好搶燈。

2、 選擇路況能力差，往往急加速急刹車，易追尾和被追。

3、 不能容人，克制力差，不允許别人夾塞甚至并線。

4、 搶行半天往往停在小公共或大公共後面等待。

5、 投機取巧往往被警察抓住。

6、 并線角度很大，顧頭不顧腚，右後門經常是癟的。

7、 喜歡超速飚車，不計後果，甚至往往拼命，鬥氣。

8、 普通車換寬胎的比較多，裝行李架，尾翼，排氣管，貼什麼“零..暴走…..熊出沒“之類的标簽。

9、 頭離前風檔不再很近，但座姿很直。

10、能連續起步，但貼車技術差。

老司機特點

1、 起步平穩，不僅不慢，随時并線選擇通道，速度不快，走的快。

2、 遇合理并線多數情況默默的讓。

3、 遇違章并線基本不讓，除非個别情況但隻讓一輛車，其他别想。

4、 跟車距離近但恒定，刹車力度合适，很少點頭。

5、 超車迅猛果斷，很少給你侵犯的機會。

6、 高速路行駛張持有度，得快則快，得慢則慢。

7、 基本不違章，即使偶爾合理違章，也是安全通過，很少被警察抓住。

8、 無論掉頭、貼邊、入位均動作流暢協調，控制精确。

9、 座姿後傾，頭在B柱的保護之内，離前風擋較遠。

10、夾塞往往切線靠入或内弧線靠入，并線往往小角度，加速進入，對後車無影響。

還有兩點老司機的忠告：

一、如何跟車?

堅持“走自己的道”，不要理會别人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在裡車道，則居中偏外，這樣别的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車急刹車或者溜車。

總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

二、如何超車和變道?

要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在确保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。

若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。

其它還有許多經驗之談，但畢竟要有良好的心态和駕駛技術。

一般來講，一年的“新兵”不出事;三至五年的“中兵”愛出事;十年的“老兵”不出事(要麼是從來不出事，要麼是各種事故都“品嘗”遍了)。

所以，擺正自己的心态，以一顆平常心去看待别人，當你換個角度：變成他人或者是行人時，你也許對自己當時的舉動有所正确的評價。

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