兩廂車在國内的市場行情其實一直都不是非常的好，但是大衆卻硬是把高爾夫和Polo兩款兩廂車做成了行業标杆，在銷量上，大衆高爾夫和Polo也一直能夠給出非常令人滿意的結果。

最近有一位車友像大餅咨詢了一個問題，他覺得自己買大衆polo空間已經可以滿足目前的需求，那麼是否還有必要多花幾萬塊錢來買大衆高爾夫呢？

首先大餅覺得這位車友的兩款備選車型都是大衆的兩廂轎車，說明這位車友應該是對于大衆品牌非常的喜歡，其次可能也更喜歡兩廂車多過三廂車。

其實大餅覺得兩廂車的實用性可能會更好一些，雖然兩廂車的後備箱絕對空間不一定比三廂車有優勢，但是兩廂車的優點就在于後備箱的空間更加的規整，尤其是縱向空間的表現更令人滿意。同樣的，雖然空間并不是足夠的大，但是因為更加規整的尺寸，反而能夠裝下更大的東西。所以對于買兩廂車的車友來說，他們經常會炫耀自己的車子多麼多麼能裝，尤其是在放倒第二排座椅之後，那麼兩廂車的裝載能力的确是毋庸置疑的。

可能受限于中國的傳統審美觀，兩廂車在市場上因為造型的原因一直不是很受消費者的追捧，但大餅卻覺得兩廂車反而看起來更漂亮一些，不知道各位車友是否有和大餅一樣的看法？

那麼咱們現在再回到那位車友的問題，如果現在開大衆polo滿足使用需求的話，到底要不要多花錢買大衆高爾夫呢？

關于大衆polo和大衆高爾夫的價格問題，很直觀的一點就是大衆polo的頂配價格差不多，也就是一個高爾夫的入門款價格。兩款車型最大的差距其實不光是價格層面，還有就是高爾夫作為大衆最精華的一款車型，可以明顯的感覺到，在很多方面都是要領先于大衆polo的，比如電子手刹、Led的轉向燈，這些配置大衆高爾夫雖然價格不高，但是卻幾乎都是品牌裡面比較早能夠嘗鮮的車型。所以從某個角度上來說，大衆高爾夫在很多配置上一直都是領先于同級别的競争對手，這也就是為什麼一款緊湊級的兩廂車能夠有這麼好的銷量。

對于很多車友來說，大餅覺得買車更多的還是需要打一個餘量，這個餘量主要就是指空間上面。大衆polo大餅開過好多年，這車雖然實用性很不錯，但是後備箱空間實在還是有些小了，很多時候是在裝下的東西是捉襟見肘。

相反，大衆高爾夫雖然在車身長度上隻多出了30公分左右，但是卻可以滿足很多時候的使用需求，對于有父母的家庭來說，不放倒後排座椅已經可以放下一個折疊的兒童小推車，而對于大衆polo來說，卻似乎我有點為難，這些都是大餅的親身體驗。

另外，如果從二手車的角度來考慮的話，在二手車市場，大衆高爾夫的行情也要明顯的比polo更好一些。如果經濟上不是非常的拮據，大餅還是建議多花幾萬塊錢。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

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