本内容來源于@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：zurica

創作立場聲明：本文涉及商品為自費購入，無任何利益相關。DIY安裝需具備一定動手能力及汽車常識，謹慎入手~~

入住新小區已經一年，眼見停車位越來越緊張，而買房時癟掉的錢包又慢慢鼓起來，于是動了心思入手地庫停車位一個。緊接着把買車的事提上了日程。聽聞上海即将調整新能源汽車政策，并且插混車型也挺适合城内短程通勤 偶爾外地自駕遊，為了不浪費購車額度和可安裝充電樁的便利條件，最終入手了一台别克微藍6 PHEV。買車過程按下不表，新手總歸要被4S店薅不少羊毛 ，價格也沒談下來，車品也沒怎麼送。不過順利提車上牌後，也就不糾結了。喜歡配什麼，自己裝不就完了嗎？

在買微藍6之前pass掉了雷淩PHEV。同樣價位下，微藍6動力不拉跨，外形，空間和配置上略勝一籌。不過後窗視野較窄，而原車并沒有流媒體後視鏡的加裝選項。在綜合比較了多款流媒體後視鏡後，決定采用同為通用旗下的凱迪拉克流媒體後視鏡。張大媽上早已有不少選購安裝教程，而我在某魚搜索時發現，剛剛有過一波漲價 。經過多方尋找，最終入手了一個三代流媒體的單鏡版套餐（後視鏡 後攝像頭 取電線 視頻延長線）。

願意拆開賣的賣家很少，如果是買整套全新的後視鏡，價格大概是兩倍多。整套流媒體後視鏡比單鏡版多了一個主機 一個前攝記錄儀，可以使用AR導航。但是4S店已經送了我一個通用原廠的記錄儀，并不想浪費掉；而帶主機又多了一台需要走線和隐藏的設備，并且AR導航在我看噱頭大于實用（除非配合HUD，不然誰開車總看中控屏）。單鏡版隻是單純提供後視野，沒有什麼花哨的功能，再合适不過了。唯一的缺點是沒有接主機的後視鏡會有錯誤提示“設備異常，請撥打XXXX”，但是影響不大。

這是賣家發貨前的圖，我自己收到忘記拍了。一二三代流媒體後視鏡的外形各不相同

請注意，發貨前務必确認自己車輛的保險片規格。賣家直接發了一個微型插頭（見下圖）給我，但是我打開微藍6的保險盒才發現需要小号規格。并且這種可拆卸的插片（插片可以從插頭上拔下更換，一般整套設備可能自帶不同規格的插片供選用）單獨買是買不到的！如果你忘記備注而賣家又發錯的話，隻能去淘寶上買一套取電器來用了（要剪下原插頭，接上新插頭。但其實買一套也不錯，因為配了很多實用小工具）

常見的取電器插頭規格

取電器套餐裡的保險片夾子，贈送的保險片以及LED檢測指示燈，都是安裝時很實用的工具

安裝過程分為三個部分，取電，走線和固定。因為贈送的原廠行車記錄儀取電位和走線有相同之處，所以一并安裝。其中取電過程由于反複試錯是最花時間的部分，而其他安裝教程大多一筆帶過，所以我覺得有必要詳寫一下。

第一步打開保險盒。車上一般有兩處保險盒，前艙保險盒和儀表闆保險盒，能取電裝設備的一般是後者。儀表闆保險盒位于駕駛員側儀表闆端部。

左邊是車托之家論壇老哥發的開瓢圖，紅圈是扣住的地方；右邊是我自己撬開之後的圖，藍圈裡的卡扣已經被撬成兩半了。這裡說一句，塑料撬棍并不好使，半天撬不開反而會損壞塑料件，不如用一字螺絲刀，快準狠一步到位

内部空間很狹小。下半部分沒拍出來

2020款混動微藍6的用戶手冊中并沒有保險盒相關的說明（上汽通用最新款車型的用戶手冊中幾乎都去掉了“電氣系統”項下的保險盒說明）。這是2020款純電藍6用戶手冊中的保險盒示意圖，與混動版的保險盒布局完全一緻，但個别保險片的功能應該有區别

合适的取電位需要考慮以下幾個因素：

一是取電器插頭能否插入。規格和形狀不一緻肯定不行，比如上圖的F17-20。另外你可能嘗試了半天終于找到滿意的位置，但是費大力氣把保險片拔下後（在拿到保險片夾子前我用的鼻毛夾，實在太難拔了），發現左遮右擋根本沒辦法插。上圖中的灰色部分都是插不了取電器的

取電器的插入方向是有講究的，遠線端的針腳對應插座的進線，近線端的針腳對應插座出線

如果插反了，結果就是插座進線直接通取電線，保險片成為擺設，回路中電阻減小，電流增加。取電線上一般會自帶一個保險片，規格大小取決于負載

二是該取電位是常電（B ）還是ACC。判斷供電性質可以用上文中提到的LED檢測指示燈，如果熄火狀态下，指示燈正極（紅線）接通取電位的進線處（保險片兩針腳對應的插孔之一，可以測試一下，這車我試了都是右邊的孔）并且負極（黑線）搭鐵，能夠點亮就是常電（B ）取電位；否則就是ACC取電位（需要汽車啟動才會供電）。

根據測試大部分取電位都是常電，隻有少數幾個是ACC

取電器插頭替換過後是雙路的，所以按照原理圖插入了原車保險片（下）和取電保險片（上），規格都是5A。原裝取電插頭上隻有一個保險槽，這種規格的直接插原車保險片即可

更換插頭的接線方法

三是保險盒取電也涉及了到車輛改裝，必須要考慮安全問題。如果弄清了保險片對應的電路，還是盡量不要去碰一些關鍵部位，比如安全氣囊對應的保險片。正好我參考了下同時安裝的行車記錄儀說明書：

最後行車記錄儀選的取電位是F3 環境燈（常電）和F6 洗滌電機（ACC），流媒體後視鏡選的是F12 車聯網盒（常電）

流媒體後視鏡默認ACC取電，選常電是不得已，因為在可插區域内隻有常電能選（F7也是ACC但被F18遮擋）。考慮到後視鏡自帶開關，也就這麼安排了

不要忘記取電線的負極（黑線）搭鐵。因為無法把U型接頭固定在圖中的螺母上（好像是焊住的擰不動），這裡是用塑料紮帶綁在鐵架上的。另外用不幹膠泡沫給鐵架邊緣包了邊，防止剮壞線皮和造成異響。左前方有個大洞，可以把疊好的線束包上泡沫棉塞進去

安裝完成後，發動車輛測試，行車記錄儀和流媒體後視鏡都能正常工作，進行下一步走線。

走線的思路就明确多了。

電源線沿紅色走左上方，從A柱内穿下來，進入保險盒；後攝線沿藍色走右上方，一直到達車尾

A柱外殼很好拆：手指扣進方框裡的位置，稍用力掰，内部的卡扣就能松脫，再向上提起，外殼就能從兩個紅圈所示的位置取出。但是不能完全摘下，因為有帶子連在A柱上

後視鏡和記錄儀的電源線都從A柱内部走，用紮帶綁在一起，類似上圖紅線

前擋玻璃頂棚内飾有明顯縫隙，A柱走上來的線直接塞進去。走頂棚右側的後攝線也是一樣。

再次借用論壇大佬的圖。走右側的後攝線塞進白色的内飾中，毫無難度

後攝線一路走到車尾後，多餘的線束紮好塞進圖中方框位置的内飾中，這一步最好在固定了攝像頭之後進行

紫色所示的後攝線要穿過黑色膠皮管，才能來到後備廂門上，同時要拆開高位刹車燈背後的蓋闆，将攝像頭穿出貼在後玻璃上。

這其中最費力的一步就是膠管穿線了。首先要把黑膠管的兩端從車身上拆下來，需要力氣和技巧，必要時需使用撬棒；然後把視頻線的端頭塞進管子裡，慢慢從一端擠到另一端。因為管子裡已經有線，所以這一步相當考驗手勁 。線頭穿過後将膠管複原。

再次借圖。最終視頻線穿出并恢複蓋闆後的樣子如圖，蓋闆中央用美工刀開了個小豁口以免夾線

固定分為後視鏡固定和攝像頭固定。

後視鏡的固定很簡單，完成後把外殼複原，多餘的線塞好即可

攝像頭是粘在後窗玻璃上的。這裡有必要講一下攝像頭的規格，不同凱迪拉克車型（XT4/5/6，CT4/5/6等）的三代流媒體後攝像頭其實是一樣的，區别在于外殼不同，因為安裝位置有區别（據說還有安裝在鲨魚鳍上的）

用的網圖，哪個是哪個我也不清楚

賣家說隻有CT6的攝像頭，并建議我買了右邊的那個攝像頭支架，3D打印的40塊。但是後來我發現根本用不上，因為攝像頭的原裝外殼貼在玻璃上，角度就很合适。具體看車型，有需要了再買支架就不會花冤枉錢了

裝好攝像頭才發現影像是颠倒的！所以我又把攝像頭從外殼中拆出來，翻轉180度再裝回去。裝回外殼的時候小心操作别把線擠壞了

後視鏡和攝像頭都固定之後，再把之前排布的電源線和視頻線收緊，扣上保險盒的蓋子，至此收工。

上路的照片沒拍，就在地庫裡拍了一張。左上方是同時安裝的行車記錄儀

說一下使用感受：

1. 成像效果很滿意，安裝位置很合适，視野很寬廣像開了上帝視角。日用夜用都清晰，色彩稍微有點發灰（可能是後窗防曬膜的緣故），完全感覺不到影像延遲。後視鏡下部有按鈕能夠調節遠近，亮度和攝像角度，具體用法參見說明書。後來我在車上安裝了盲區攝像，成像對比度太高而且有明顯摩爾紋，與三代流媒體後視鏡不可同日而語。

有人說看流媒體後視鏡不習慣，因為視野大了成像偏小，所以後車看起來遠但其實要近一些。所以我從來不用流媒體後視鏡判斷車距，後面沒車就大膽的開，後面有車需要轉向就看左右後視鏡，并沒有什麼不習慣。

2. 取電方式很無奈。這不是産品的問題，而是車上能用的ACC取電位太少又讓給行車記錄儀了，隻能接常電用手動開關。并且我發現即使熄火和關閉的狀态下，後攝像頭也會微微發熱，大概後視鏡開關隻能關閉顯示但不能斷電，長期使用還需留意12V蓄電池的狀況。

這個東西目前的價格炒的略高。考慮原廠流媒體後視鏡的，也可以看看一代二代，以及豐田原廠的流媒體後視鏡，具體效果不清楚，價格更便宜。品牌流媒體後視鏡也有做的不錯的，性價比更高，安裝方法大同小異。

下一篇準備寫寫盲區攝像的安裝使用教程~~

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