傳祺GS4一直是廣汽傳祺在銷量上的當家車型，不過這個級别競品各個産品力“爆表”，擴大家族産品序列，定位會比GS4更高級的GS4 PLUS便由此誕生。

2.0T渦輪增壓發動機252馬力，390牛·米

6擋自動變速箱

傳統認知中，這個價位的産品能把一端做好就很難得，但GS4 PLUS最大的驚喜也莫過于此。正常節奏的駕駛，便是一台節奏順暢的家用車，初段輕快，中後段也儲備充裕，而大腳油門起步，在一擋時前輪會出現比較明顯的扭矩轉向情況，自帶一股早年鋼炮的沖勁，390牛•米用在一台緊湊型SUV，動力遠高于充沛這個标準了。

底盤在較激烈駕駛中側傾偏大，支撐略有不足，轉向雖然厚重但也不能給人什麼犀利的戰鬥感，但轉向阻尼、指向性和随速增益都絲毫不突兀，揉起來很舒服。

前麥弗遜 後多連杆，相比傳祺GS4，在減振器阻尼、彈簧磅數、穩定杆剛性、襯套材質等方面進行了大量升級，底盤聲音和質感表現絕對算是優秀的高級感，細碎振動吸收的很充分，中後段又能保持一定的支撐，配合填充柔軟的座椅，舒适性上沒什麼可挑剔的。

配備經濟/舒适/運動三種駕駛模式，經濟和舒适模式下的動力輸出區别不大，升擋更為積極，大動力請求下，不會為了保持燃油經濟性而遲遲拖着不降擋，不過想來刺激還是要直接切運動模式。

變速箱的升擋邏輯算是比較積極，但是由于擋位數量不多的問題，如果你稍微加重油門，變速箱就會用低擋位持續拉高轉速，以來換取更加持續的加速表現。

許多人可能會認為傳祺GS4 PLUS不過是GS4的加長版，但實際上，從産品角度，GS4 PLUS更應該是GS4的進化版本。新車基于GPMA模塊化架構打造，在外觀、内飾、動力等方面均有所升級，命名來看，帶有"PLUS"的車型都不簡單。中網有兩種風格，官方命名的“星之翼”和“震天翼”，分别是雄鷹不同狀态的羽翼，呈現出前臉造型的兩種不同型格傾向，喜歡哪種全看您。

輪胎規格：235/50 R19

主光源采用雙LED燈源 透鏡、分體式橫向分布，日間行車燈确實夠拉風，左右兩側相互呼應形成X形。

軸距：2710mm

車身尺寸：4710×1885×1726mm

尾部燈體被啞光金屬材質飾條貫穿，使得尾燈整體有了更強的立體感，燈源選用的為OLED技術，點亮後構成燃燒的羽毛造型，辨識度還是很高的。

内飾設計并不激進，整體風格更偏居家和穩重類。方向盤采用平底式設計，橢圓形握環，12點位置有紅色回正線，3/9點位置采用打孔皮革包裹，這是内飾裡最運動的設計，年輕人會喜歡。

全液晶儀表全系标配，UI和配色耐得住端詳，顯示效果也很細膩，内置的三種主題可以滿足不同駕駛者的使用習慣。

10.1英寸中控屏幕尺寸，搭載ADiGO智能互聯系統，支持CarPlay、HiCar、CarLife三種互聯方式，在手勢控制以及語音識别方面，都具備非常出色的表現，這也是智能座艙概念的主要核心之一，能夠給用戶提供更為便捷的服務是首要任務。

主駕駛側A柱上安置了一顆攝像頭，後視鏡上方也有一個同樣的設置，負責為後台系統理解車内乘員的行為。A柱的攝像頭負責人臉識别，辨認駕駛員分神、疲勞等情況，就連抽煙也可識别，自動開啟車窗和天窗進行通風。

座椅運用了大量縫線，将接觸面勾勒的很有質感。内部填充物異常柔軟，一屁股坐上去就能找到沙發般的下陷感。綜合其他體感，不足在于整車窗線略高，即使座椅調到最高位，也缺少駕駛SUV高高在上的視野通透感。

寫在最後

在幾天的試駕中，這台車一直受到路人的關注，一台家用SUV能這樣我還挺意外的，有的是老車主想換新款的，有準車主一直在關注這台PLUS的。

新車已開啟預售，預售價13.5-14.6萬元，在今年第三季度會正式上市銷售，曾經的銷量王再次升級，你覺得它會是下一個爆款嗎？

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