對熟悉國産積木的玩家朋友們來說，“高磚”這個名字一定是不會讓人感到陌生。憑借着在國産積木中一流的零件質量，自從高磚在2019年下半年面世以來，不光是不少積木玩家開始紛紛購入散件，市面上也出現了一批直接使用高磚零件的國産品牌積木，“高磚配件”、“高磚版”這些名詞也出現在了各類淘寶店中。

那麼，這些将零件直接外包了出去的國産積木表現又會如何呢？今天這一台使用了大量高磚零件，由信宇科技出品的大腳怪獸卡車，或許能讓我們略知一二。

這台卡車的原型圖紙 應該是來自rebrickable上的中國設計師大神 KevinMoo出品的MOC-26278，雖然設計師本人開放了免費圖紙的下載，但是并不清楚 廠家是否拿到了這份圖紙的商用授權，在這一點上，也希望各位玩家在購買之前斟酌一番。

得益于原圖紙優秀的設計，完成之後的大腳怪獸卡車 給人的第一印象是相當不錯的。在1700片左右的規模下，體積和2500片的樂高路虎相比也不落下風；同時由于全車基本都采用了高磚配件，組合手感也有了一定的保障。

現在不少國産積木廠商都會直接選擇高磚來替代自産零件，雖說這樣也讓市場上出現了不少不同品牌的“套娃”産品，但對玩家來說至少組合手感還是有了實打實的提升。

大腳卡車的車殼還原了實車的非承載式車身，隻需要将車尾的兩個插銷拔出，就能輕松卸下整個車殼，展示内部的全車防滾架和車架細節；同時也有利于動力改裝的拆卸和維護。

除了标配的紅色車殼之外，信宇還提供了可選的黃色和藍色車殼；但是另外兩色的車殼是直接噴塗的……

在整車的動力配置上，信宇和原圖紙一樣采用了兩個XL電機，一個伺服電機以及一個9V锂電池盒，所有電機和電池盒都沿車輛中軸線布置，前後的重量分布也接近标準的50:50，不會出現一些套件上動力化之後頭重腳輕的問題。

但是不知道是批次原因還是中了大獎，我們手上的這台怪獸卡車，如果 按照信宇圖紙上的說明 将電機直連至電池盒，在啟動電池盒之後 遙控器是不會有任何反應的；隻有将電池盒與套件内提供的兩個接收器相連，再将電機連接到接收器上，遙控器和接收器調整至對應頻率，整輛車才能正常運作。

而關于這兩個接收器的安放位置，在整個說明書上都沒有任何提示，難免是會對玩家造成不小的困擾。

全車的動力傳動系統 采用了 全時四輪驅動設計，轉向由前輪和後輪反向轉動，轉向半徑相比普通兩輪轉向的設計也會更小。

信宇在車輪的齒輪比上更改了原圖紙的設計，由原作的3:1齒輪比變為了1:1，跑的顯然會比原圖紙更快，但是扭矩也會顯著下降；對于怪獸卡車這種主打越障的車型來說，采用偏高速和均衡的1:1齒輪比個人還是覺得有些不太搭調，有興趣的玩家也可以自行調整為原圖紙上的齒輪配比。

信宇對圖紙作出的另一個更改，避震由四根軟避震換成了四根硬避震。

前部和後部組件也采用了熟悉的橡皮筋來輔助轉向部件自動回正，但是信宇的圖紙直到動力化改造的最後幾步才有加裝橡皮筋的提示 ，套件内還沒有附帶橡皮筋，多少是有些不太人道。

在進行這一部分的組裝時，必須注意要将底端的活動部位推到最上端，同時兩側車輪和轉向齒條也要完全對正；否則在加裝動力之後，就會出現非常嚴重的轉向偏向問題……

此外，在使用套件内配置的齒輪時，裝上車輪之後，前半部分車身的齒輪組出現了非常嚴重的打齒現象，在全部拆開更換了齒輪和差速器之後問題得以消除。有條件的玩家建議全車都換成樂高的齒輪件或者其他的高質量齒輪。

當然這輛卡車的可動表現具體到底如何，還是視頻演示最為直觀；這台怪獸卡車的評測視頻我們也會很快為大家制作完畢，屆時請不要忘了關注哦。

既然是怪獸卡車，當然就是要越野啦~

總的來說，這台 信宇積木出品的怪獸卡車，憑借原圖紙優秀的設計，成品的外觀表現相當不錯，在動力化改造之後也有不錯的可動表現；玩家們熟悉的高磚配件讓組合手感有了保障。再加上附帶動力模組之後 1700片左右的零件418元的價格也不算太貴，如果你确實很喜歡KM大神的這一套MOC圖紙，又不想自己配零件的話，信宇的這一套怪獸卡車也未嘗不是一個性價比不錯的選擇。

但是 這套怪獸卡車終究不是原創套件，信宇在圖紙關鍵部位作出的更改，讓這輛卡車可以說丢失了一部分原圖紙的核心要素。再加上圖紙上并不算少見的組裝提示不到位和步驟不合理的問題，對新手玩家來說也确實不算友好。而對有一定MOC和科技組經驗的玩家來說，是否要購買這樣一套純正的複刻套件，主要也還是看個人的選擇了。

以上就是本期圖文評測的全部内容，更多精彩敬請關注：壞雪的樂高倉庫

我是93，我們下期再見啦~

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