說到SUV,必然會想到哈弗,而說到哈弗,就不得不提哈弗H6。當前,SUV市場競争愈加激烈,緊湊型SUV市場更是白熱化。長安、吉利等汽車,也紛紛效仿長城汽車的,“雙車型”戰略,推出了長安CS75系列和博越系列,來競争哈弗H6的多款車型。
而長安CS75plus的持續熱銷,以及CS75系列的總銷量,讓哈弗H6的榜首,搖搖欲墜。也許是為了穩固地位,也許是為了赢得年輕消費者的心,哈弗H6的更新叠代加快了步伐。據悉,第三代哈弗H6将于今年下半年正式上市!
這并非空穴來風,而是近期在長城汽車公布的2020年招标項目信息中,出現了兩款内部代号為“B01”、“B06”的全新車型。其中代号為“B01”的車型很大可能是哈弗H6的垂直換代車型。
而且,據了解,B01項目的首批沖壓模具已經抵達保定徐水工廠,這也意味着離量産越來越近了。加之,在今年2月份的印度車展上,長城汽車發布的哈弗Concept H概念車,最接近量産車的狀态,初步判定它就是第三代哈弗H6。
其造型更加前衛、年輕化,比較符合當下年輕人的審美需求,相信第三代H6的到來,将會再次成為行業标杆。而讓哈弗H6一直持續成為“标杆”的原因有很多,根據58汽車平台顯示,它的第一年保值率約為74%,換言之,其在二手車市場也是香饽饽。
說到二手車,不得不佩服58同城CEO姚勁波,近期以1.05億美元買下優信的B2B優信拍業務,這波操作,不僅幫車商賣車,也幫他們通過線上拍賣收車,真正促進二手車行業的高效流通。
總的來說,第三代H6的到來,讓人倍感欣喜,已購H6的車主,也不必擔心、憂慮,畢竟愛車保值率不低,即便賣了,也虧不了多少。
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