廈門地鐵6号線和福州地鐵6号線?近日廈門、福州地鐵都有新進展，現在小編就來說說關于廈門地鐵6号線和福州地鐵6号線?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

廈門地鐵6号線和福州地鐵6号線

近日

廈門、福州地鐵都有新進展！

涉及

廈門地鐵6号線漳州延伸段、

廈門地鐵3号線工程、

福州地鐵最新規劃

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廈門地鐵6号線漳州延伸段

20日

廈門軌道交通6号線

漳州（角美）延伸段

工程建設邁出關鍵一步

首台盾構機在龜山站

順利始發！

盾構機始發儀式現場

19日下午，工人對盾構機做最後的調試

據廈門軌道交通6号線漳州（角美）延伸段土建二标段業主代表遊海南介紹，此次盾構機始發後将走右線依次穿越湖中路、花田美事公園等地，全長約789米，計劃于今年8月底打通至角江路站。

5月底将有另一台盾構機進場，從左線繼續出發打通龜山站至角江路站區間，計劃于今年10月中旬打通。

龜山站建設現場

工程進展

目前，土建3個标段7個站點均已開工建設，全線征遷工作已基本完成，5月20日龜山站盾構始發。

廈門市軌道交通6号線漳州（角美）延伸段起于漳州台商投資區龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6号線一期工程起點林埭西站（不含），總投資約84.07億元，全長9.86公裡，其中漳州境内8.2公裡，廈門境内1.6公裡（自林埭西延伸至角美交界處），全為地下敷設，設站7座，分别為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。

新建社頭車輛段和官嶺主變電所，控制中心共用廈門軌道園博苑控制中心。

項目于2019年12月26日全面開工建設，2020年完成投資5.64億元，2021年計劃投資9億元。

廈門地鐵3号線

廈門軌道交通3号線工程

（廈門火車站-蔡厝站）

竣工驗收通過！

計劃在6月底開通運營

根據建設部和交通部相關文件要求，廈門軌道集團于18日組織召開了廈門軌道交通3号線工程（廈門火車站至蔡厝站段）竣工驗收會。竣工驗收委員會一緻認為，廈門軌道交通3号線工程（廈門火車站至蔡厝站段）達到設計文件及标準要求，滿足城市軌道交通初期運營的要求，工程驗收通過。

廈門軌道交通3号線工程連接了廈門本島與翔安片區，自2016年8月全面開工以來，先後完成了軌道交通3号線洞通、軌通、電通、列車上線等多個重要節點，此次驗收通過将為軌道交通3号線順利開通運營奠定了堅實的基礎。

接下來，廈門軌道交通3号線還将進行初期運營前安全評估，并計劃在6月底開通運營。

福州地鐵最新規劃

福州地鐵第三輪線網方案

過程稿10日公示出爐

涉及3号線、4号線二期、

6号線二期8号線、

9号線等五條地鐵

其中多條線路面臨調整

5月10日，福州市人民政府網站發布《關于印發福州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目标綱要的通知》。

《通知》中提到将完善現代軌道交通體系——

包括建成軌道交通4号線一期、5号線一期、6号線一期、2号線馬尾東延線，啟動6号線東調段建設。建成城際鐵路F1線，加快推進城際鐵路F2、F3線建設。

該文件還首次公示了福州城市軌道交通第三輪線網及建設方案示意圖（過程圖）：

福州城市軌道交通第三輪線網及建設方案示意圖（過程圖）

但當前福州市第三輪軌道交通線網規劃及第三期軌道交通建設規劃尚處論證中，預計要到2023年，方可上報國家發改委審批。關于第三輪地鐵建設時序及站點分布需以官方最終批複文件為準，此次過程稿線路分析僅供參考。

第三輪地鐵線網初稿共有五條線路納入地鐵第三輪規劃，包括3号線、4号線二期、6号線二期、8号線、9号線等，具體走向及調整如下：

3号線

戰坂-高新區後山村，全長約24.8公裡，共設21站。

與舊規劃相比，3号線起始點從戰坂-高宅村調整為戰坂-高新區後山村。線路在五四北有所調整，鼓樓台江倉山段大緻不變，最後跨過烏龍江，通往高新區。

線路與9号線、1号線、4号線、2号線、8号線、6号線二期、5号線均有交彙。

8号線

閩侯甘蔗-福興大道，全長約31.3公裡，共設21站。

與舊規劃相比，8号線與5号線二期合并，起始點從荊溪-洋裡調整為閩侯甘蔗-福興大道。線路在閩侯段基本不變，鼓樓台江段有所調整，從金融街後不去鼓山洋裡，改調整至福興開發區。

線路與5号線、4号線、2号線、3号線、9号線、濱海快線F1等均有交彙換乘。

9号線

軟件園東-東嶺路，全長25公裡，共設19站。

與舊規劃相比，9号線起始點從軟件園東-兩園科技園調整為軟件園東-東嶺路。線路在鼓樓晉安台江段基本不變，倉山段調整較大，從原老倉山師大走向調整為江南CBD、南二環走向，止于奧體東嶺路，取消高新區兩園段。

線路與3号線、1号線、濱海快線F1、4号線、2号線、8号線、6号線二期、5号線等均有交彙換乘。

4号線二期

半洲（橘園）-帝封江，共設11站。

與舊規劃相比，4号線二期起始點不變。線路從半洲（橘園）後微調，從原洪灣站換乘改為桔園洲站換乘，其餘變化不大。

從示意圖來看，屆時4号線全線将形成閉環，成為福州目前規劃的唯一一條閉環線路。

線路與2号線、3号線、9号線、5号線、濱海快線F1等均有交彙換乘。

6号線二期

潘渡-金祥，共設8站。

與舊規劃相比，6号線二期起始點從潘渡-金塘調整至潘渡-金祥。線路走向與原9号線有所替換，線路長度有所縮短。

線路與9号線、1号線、濱海快線F1、3号線、2号線等均有交彙換乘。

在建及已通車線路一覽

（截止2021年）

目前，福州城區已通車軌道交通線路有1号線（含二期）、2号線。在建軌道交通線路包括4号線一期、5号線一期、6号線一期、城際鐵路F1線，另外，今年年底福州将開工動建2号線馬尾東延線，6号線東調段。

來源：閩南日報、廈門網、海峽網、福州人民政府網站等

來源： 東南網

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