導 讀AUTO--REVIEW

了解汽車行業專用名詞，是汽車小編的入門課。這份名單解釋權歸發改委，不僅具有一定的權威性，而且作為日常知識積累也很實用，有助于你看懂那些晦澀難懂的政策法規。比如我們通常看到的“汽車産能”是以什麼标準計算的，原來這個也是有明文規定的呢！

整車

整車

是指擁有動力驅動裝置，

具有四個或四個以上車輪，

結構完整，功能齊全，

滿足國家汽車相關标準和法規要求，

能夠正常上路行駛的完整車輛。

主要包括乘用車、商用車。

乘用車

是指9座及以下，

用于載客及其随身行李或臨時物品的汽車，

包括轎車、運動型乘用車(SUV)、多功能乘用車(MPV)等。

商用車

主要包括客車和貨車。

客車是指9座以上，

用于載客及其随身行李或臨時物品的汽車，

如城市公交車、長途大巴車等。

貨車是指運送貨物的汽車，

如輕卡、重卡等。

專用汽車

是指裝有專用設備，

具備專用功能，

用于承擔專門運輸任務或專項作業

以及其他專項用途的汽車，

如救護車、環衛車、消防車等。

普通運輸類專用車

是指結構和功能簡單，

隻适用于運輸普通貨物的專用汽車，

如倉栅車、欄闆車、自卸車和廂式貨車。

挂車

是指需要由汽車牽引的無動力道路車輛。

新能源與節能汽車

新能源汽車

是指采用新型動力系統，

完全或主要依靠電能驅動的汽車。

主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車。

節能汽車

是指以内燃機為主要動力系統，

綜合工況燃料消耗量優于下一階段目标值的汽車。

純電動汽車

是指完全由電機驅動的汽車，

電機的驅動電能來源于

車載可充電電池系統或其他能量儲存裝置。

增程式純電動汽車

具備一定的純電動續駛裡程，

必要時可以通過車載發電系統補充電能，

延長行駛裡程的純電動汽車。

插電式混合動力汽車

是指具有一定的純電驅動續駛裡程，

可外部充電的混合動力汽車。

普通混合動力汽車

是指既有發動機驅動系統，

又有電機驅動系統的汽車。

通過發動機帶動發電機為車載動力電池充電，

不能外部充電。

燃料電池汽車

是指以燃料電池作為單一電能來源

或者以燃料電池系統與可充電儲能系統

作為混合電能來源的電動汽車。

智能汽車

智能汽車

是指通過搭載先進傳感器、控制器、執行器等裝置，

運用信息通信、互聯網、大數據、雲計算、人工智能等新技術，

具有部分或完全自動駕駛功能，

逐步成為智能移動空間的新一代汽車。

智能汽車通常又被稱為

智能網聯汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。

新型智能終端

是指具有高集成度、高性能的

嵌入式軟硬件和開放式操作系統的

新型智能化設備，

涉及芯片、操作系統、重要元器件、整機設計與制造等領域。

車載智能計算平台

是指包含車載智能處理芯片、模組、接口等硬件

以及駕駛操作系統、基礎應用程序等軟件的

車載計算平台，

能夠保障智能汽車感知、決策、控制的高速可靠運行。

複雜環境

是指由車輛、行人、非機動車、信号燈、交通标志等

諸多交通要素構成的環境。

車用動力電池

能量型車用動力電池

是指電池容量較大且比能量較高的車用動力電池。

功率型車用動力電池

是指單位質量輸出功率高的車用動力電池。

車用動力電池單體

是指将化學能轉化成電能，

為電動汽車驅動系統提供電能

并可充電的基本單元裝置，

包括電極、隔膜、電解質、外殼和端子。

車用動力電池系統

是指一個或一個以上蓄電池包

及相應附件構成的

為電動汽車驅動系統提供電能的系統裝置。

附件包括管理系統、高壓電路、低壓電路、熱管理設備以及機械總成等。

比能量

是指單位質量電池的能量，

用“瓦時/千克”表示。

快充倍率

是指車用動力電池在快充模式下的充電速率，

等于充電電流除以電池的額定電量，

1C表示1小時充滿電池，

4C表示1/4小時充滿電池。

燃料電池

燃料電池

主要由陽極、陰極、電解質和外部電路四部分組成，

将富氫氣體等燃料和空氣等氧化劑

分别引入陽極和陰極，

發生化學反應，

在外部電路産生電流的裝置。

燃料電池電堆

是指由多個單體電池、隔闆、冷卻闆、歧管等構成，

通過富氫等燃料和空氣等氧化劑

進行化學反應産生電能，

并同時産生熱、水等其他副産物的總成。

燃料電池系統

是指包括燃料電池電堆和燃料電池輔助系統，

在外接富氫等燃料的條件下可以正常工作的系統。

車身總成

車身總成

是指車輛用來載人載物的部分，

由結構件和覆蓋件、車門等構成的總成。

傳統車身總成

是指主要采用普通汽車鋼闆等

傳統型材沖壓焊接形成的車身。

新材料車身總成

是指采用碳纖維等非金屬複合材料、鋁等

輕質合金及其他新型輕量化材料，

通過新工藝加工而成的車身。

汽車企業

獨立整車企業

是指作為單獨生産企業進行管理，

具備相應類别生産資質，

具有完整研發、生産、銷售

和售後、供應商管理等體系的企業。

僵屍企業

是指停産半停産、連年虧損、資不抵債，

靠政府補貼和銀行續貸存在的現有汽車整車企業。

僵屍資質

是指汽車企業已獲得新能源汽車生産資質、

但連續兩年年均産量低于：

乘用車、貨車、輕型客車1000輛，

大中型客車100輛。

計算公式

汽車産能

根據行業設計規範，

按照每年250天、每天兩班計算的汽車生産能力。

年度汽車産能利用率

汽車年度産量除以年末産能。

新能源汽車保有量占比

期末新能源汽車保有量除以期末汽車保有量。

年度新能源汽車産量占比

年度新能源汽車産量除以年度汽車産量。

出口量占比

年度汽車出口量除以年度汽車産量。

車用動力電池産能利用率

車用動力電池年度産量除以年末産能。

升功率

是指在額定工況下，

發動機每升氣缸工作容積所發出的功率。

樁車比

期末充電樁保有量除以期末新能源汽車保有量。

編輯：鄭雪芹

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