14年，是一個坐标，是一個符号，也是一個時代。

讓我們把鏡頭拉回到14年前，那一年，喬幫主手裡拿着iPhone，帶領手機邁出最大一步跨越，當時這部手機震驚了所有人，颠覆了移動設備的未來。

也是在那年，2008年北京奧運會開幕，盛大的開幕式以強烈飽滿的視覺沖擊全面展現了中國的文明底蘊和發展成就，這場“無與倫比”的夏奧引起全世界矚目，也成為此後曆屆奧運會的标杆。

同樣也是在2008年，東風日産将X-TRAIL奇駿引入國内，它以極緻越野實力，赢得專業領域如潮好評，在國内樹立起硬派城市SUV标杆，并開始引領合資SUV市場。在它的命名中，X代表4×4四驅系統，TRAIL意為車轍崎岖道路和越野路段，“奇”代表不同于平常之物，代表了年輕人心中的好奇，“駿”則象征自由馳騁的駿馬，象征年輕人熱愛奔跑、追逐自由……

曆經14年磨砺與淬煉，如今奇駿已經在中國赢得超過142萬用戶的青睐，無論市場好壞、對手強弱，它始終在前進，并在SUV市場創造了一個又一個神話。

開拓者時代，向市場緻敬

14年前，電腦還未普及，能登陸淘寶買個東西絕對算是個新鮮事，地球那端美國正爆發次貸危機，底特律三大汽車巨頭經曆至暗時刻，而中國的汽車産業在危機中迎來機遇，全球收購、擴建工廠、新車投放，SUV市場迎來爆發。

彼時，2008北京奧運會後的激情在全國人民心中回蕩，北京等一線大城市還沒有搖号也沒有限行。2008年11月，國産第二代奇駿正式上市，全系車型标配四驅系統，加之當時世界上最先進的六速手自一體變速器，其燃油經濟性和由此而來的節能優勢令人印象深刻，“硬派 陽剛”的标簽從此被烙印。

陽剛的造型，加上偏向于越野的定位和優秀機械品質，奇駿在2008年12月被中國國家海洋局極地考察辦公室宣布為中國南北極科考獨家專用乘用車，以及第25次南極科考建站活動的後勤保障用車。

2011年，奇駿攀登珠峰，幫助科考隊進行冰川考察，登上地球“極高”。次年，奇駿作為北極科考隊的後勤保障用車，在北極核心地帶為科考人員提供後勤保障。至此，第二代奇駿的足迹已經遍布地球三極：極南、極高、極北。

此時的奇駿雖然沒有獲得十分亮眼的銷量，但憑借強大産品力和對硬派的诠釋，為其奠定了“硬核”調性，也一舉成為硬派城市SUV細分市場當之無愧的領導者，在随後的第三代奇駿身上綻放出更加耀眼的光芒。

領導者時代，向用戶緻敬

時間來到2014年，這一年，中國成功舉辦APEC北京會議，首屆世界互聯網大會在烏鎮召開，新浪、京東、阿裡等互聯網企業開始領導世界互聯網發展的潮流……而在這個時代，伴随科技、信息、媒體的變革，也帶來中國新生代消費者在生活、消費、出行方面的多方面升級。

與進取同行，與時代共進。第三代奇駿一改方方正正的外觀，以更為時尚風格再次登場的，全面擁抱主流市場。在繼承家族強悍越野性能的同時，第三代奇駿設計更趨主流，實用性、性價比也更高，以“城市 越野”全能特性成為城市SUV市場的領導者，一舉成為國内最暢銷的日系SUV車型。

不僅如此，以“敢為”精神為指引的東風日産從2014年開始，每年都會前往無人區試驗奇駿的性能，從滿是塵沙的敦煌，到穿越極寒的林海雪原，攀上天山極境，駛過高亞洲藏北大湖區、高亞洲藏區冰川群、極北滿洲裡-漠河和林海雪原烏蘭布統，青海德令哈探秘火星基地……無數險境留下了奇駿的腳印。而正是這種野性與時尚的結合，在消費升級主義崛起的年代備受用戶追捧。

2014年，第三代奇駿上市後很快成為合資SUV銷量第一，随後的2015年，奇駿繼續發力，一舉擊敗CR-V等對手，以166385輛的銷量位居第二；2016年，奇駿以180880輛的成績穩居合資SUV第一梯隊；2017年奇駿步步為營，以182493輛的成績收官；2018年，奇駿第一次突破20萬輛大關，成為日系品牌SUV第一，位居合資SUV榜單第二。2019年，奇駿銷量再次突破20萬輛。2020年，奇駿進入中國達成130萬輛銷量。而在全球市場，奇駿在2016-2018年連續三年斬獲全球SUV銷量冠軍。這些擲地有聲的數據，也是奇駿領導細分市場的生動注腳。

時代可以造英雄，而英雄同樣可以塑造時代。這個時代的奇駿，以“城市 越野”的全能屬性，創造了百萬家庭難忘的生活探享體驗，也創造了一個百萬車主形成的極具号召力的奇駿族群。他們有着共同的特點，他們敢作敢為、對自己充滿信心，他們時尚又充滿活力，幸福感和成就感圍繞在左右，他們是社會的中堅力量，在各自領域探索着自我的價值，推動着時代的變革。

自信者時代，向創新緻敬

把未知變成已知，把經曆變成财富。菲茨傑拉德在《了不起的蓋茨比》中寫道：“我們繼續奮力向前，逆水行舟，被不斷地向後推，直至回到往昔歲月。”

如今，我們處在一個實現夢想和超越自我的自信時代，随着中國消費者物質條件的不斷改善，高品質出行愈發成為人們探索初心和找尋勇氣的需要。

時間來到2021年，基于全新CMF-CD平台開發的全新一代奇駿，以“全域探享SUV”的定位，由内而外實現真正意義上的産品創新，為熱衷探索、享受與家人高品質出行的生活探享家量身打造，塑造同級标杆實力，再次讓中國消費者眼前一亮。

力量美學設計，展現自信風采。全新一代奇駿采用日産全新V-Motion 3.0設計語言和LED星艦分體式大燈，加之U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、寬體輪拱、雙色車身、切削式輪毂等，極具個性。2706mm的軸距令其擁有超大空間，充分滿足家庭出遊等各種用車需求。全新結構設計的空氣簾、3D輪胎導流闆、全覆蓋底盤，主動進氣格栅，則帶來更出色的空氣動力性能。

豪華科技座艙，出行天生自在。全新一代奇駿采用高質感内飾、全新Multi-Layer人體工學座椅，以及同級獨有的三區獨立控制自動空調和電子換擋，帶來高級内飾享受和質感空間；全尺寸的超大三屏聯動、同級領先的增強版ProPILOT超智駕和全新升級Nissan Connect超智聯，帶來更強大的科技體驗和更出色的安全體驗。全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統則包括超視距碰撞預警系統、油門誤踩糾正、預碰撞智能刹車等12項主動安全科技，全方位守護安全。

全地形駕控，釋放天生自由。全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有同級領先的全地形四驅控制系統和自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，可輕松征服多種路況。VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機、全新一代CVT智能無級變速器，最大扭矩300Nm，工況油耗5.8L/100km，領先同級。同級獨有的半鋁制車身，前後獨立懸挂均采用高強鋁合金材質擺臂，大範圍使用高強度新型鋁合金材料帶來更出色的操控感和舒适性。同級領先的VMC智能車身運動控制系統，在過彎時主動獨立控制4輪，實現線性轉向。

結語：

從2008到2022年，相隔14年，由張藝謀在北京同一場館導演的夏奧和冬奧開閉幕儀式，全面彰顯了中國昂揚向上的精神氣質和從容大度的自信氣質。而經過14載的磨砺，奇駿同樣順應時代的潮流，始終做更強大的自己。

14年間，奇駿基于市場和用戶需求，與時俱進，經曆3次換代，在中國市場一路奮進，以技術創新為突破，持續進化和叠代，展現技術日産的底蘊和實力，不斷滿足中國消費者的需求，激發人們探索的初心和勇氣。

相識14載，從當初的驚鴻一瞥，到如今功成名就。14歲的東風日産奇駿，在中國市場累計銷量超過142萬輛，穩居SUV第一陣營。

敢為14載，感恩142多萬車主的一路相知相伴。而14歲的東風日産奇駿才剛剛上路，未來，還有更多時代标杆等着它去書寫……

文章來源--新車部落

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