相信很多80或是90後都對法拉利F430車型印象深刻，作為入門級法拉利，該車型可能是你在路上第一次見得法拉利，也有可能是你第一次駕駛過的法拉利跑車。

該車于2004年巴黎車展首次亮相，是上一代入門跑車法拉利360的後繼車型，也是法拉利最“平民化”的一款跑車。

如今，搭載中置V8發動機的F430已經将近二十年了，目前的地位略顯尴尬介于經典收藏品和現代跑車之間。

雖然這款車本質上是經過升級的法拉利360 Modena，但駕駛起來給人的感覺既快速又有趣，隻不過在速度和複雜性方面落後于458。

不過，值得注意的是2004-2009 年之間生産的一批F430，在法拉利曆史上具有裡程碑意義！最主要的原因：它是最後一款配備手動變速箱的中置發動機法拉利跑車。

與現代跑車上這種雙離合變速箱相比，我覺得F1單離合器配合手動變速箱的組合應該過時才對？但是對于一些汽車愛好者來說，這是夢寐以求的車型。

最近，一輛二手2009 年法拉利 F430 Spider出現在市場，目前拍賣還未結束，但價格已經相當令人難以置信了。

通過一些銷售記錄我們可以看到，最近F430的價格整體處于上漲趨勢。2009年的法拉利F430 Spider 售價為175,000 美元，去年的這個時候相同車型的售價為135,000 美元。

但作為對比我們可以看到，同一輛法拉利手動版本的售價比标準版售價要高出了差不多100%。另外，要知道全新法拉利 F8 Spider 在美國市場的售價為280,000美元。

我們很确定眼前這輛僅行駛11,000 英裡的2009年法拉利 F430 Spider最終的成交價不會超過40 萬美元，按照最近幾個月在類似手動版F430 的成交價來看，它将最終的成交價或将在30萬美元左右或更高，所以完全可以肯定，最終成交價将遠高于全新法拉利F8 。

通過查詢曆史成交記錄我們發現，在過去的四個月中，一輛配置相似行駛1萬英裡的2009年法拉利 F430 Spider的成交價為351,000 美元。

另一輛 不到1萬英裡的2006年成交價為330,000 美元，另外還有一輛行駛6千英裡的成交價為315,000 美元。

相比之下，普通版法拉利F430的價格在110,000 至 133,000 美元的之間，這些車的狀态看着都不錯。

動力依舊是相同的490馬力 4.3 升 V8 發動機，當然了這些都是自動擋車型，在方向盤後面都有巨大的金屬撥片。

那麼，你覺得這樣的手動擋法拉利最終的價格會是多少呢？同樣的價格你會選擇，一輛全新的法拉利F8還是這輛F430呢？

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