海馬第二代新車?易車訊日前，易車從海馬汽車官方了解到其2020年的新車計劃，海馬今年将推出3款新車，分别是2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P，覆蓋SUV、MPV的傳統動力和插電式混合動力車型，據了解這3款車都将在今年第二季度發布，接下來我們就來聊聊關于海馬第二代新車?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

海馬第二代新車

易車訊日前，易車從海馬汽車官方了解到其2020年的新車計劃，海馬今年将推出3款新車，分别是2020款海馬8S、海馬7X、海馬6P，覆蓋SUV、MPV的傳統動力和插電式混合動力車型，據了解這3款車都将在今年第二季度發布。

海馬看到“來自春天的曙光”

3月31日，海馬汽車發布2019年度業績公告，2019年度海馬汽車營業收入46.9億元，歸屬于上市公司股東的淨利潤為盈利0.85億元，成功扭虧為盈。

其實在2016年，海馬汽車還曾有過一段不錯的時光，但自那之後到2018年海馬汽車銷量從21.6萬輛下滑至6.75萬輛，淨利潤則從2.3億元變為負16.37億元，2017年開始連續兩年虧損，海馬汽車股票被實行“退市風險警示處理”，甚至還面臨退市危機，發展一度舉步維艱。自此海馬汽車開始尋求在産品、技術和營銷模式上的突破，主動尋求變革創新，力圖打造核心競争力，經過2019年的發展，海馬汽車似乎又重新看到了“來自春天的曙光”。

2020款海馬8S

海馬将在今年第二季度推出2020款海馬8S，從名字中我們也可以看出，這是一款年度小改款車型，基于我們的經驗推斷，這款車在外觀内飾動力上不會有太大的變化，更多則是體現在了配置的小幅提升方面。

海馬8S采用最新家族設計

外觀方面，海馬8S采用了最新的家族式設計，大尺寸點陣式格栅看上去十分霸氣，分體式大燈的造型是時下的流行元素，且内部采用了矩陣式LED光源作為加持，點亮效果更加醒目。

側面采用時下主流設計

側面造型采用較為鋒利的線條，通過“豹式沖刺腰線”的深淺變化勾勒出蓄勢待發的車身姿态。懸浮式車頂的設計符合當下流行的設計理念，車身尺寸方面，其長寬高分别為4565/1850/1682mm，軸距2700mm，屬于同級主流水平。

雙邊共兩出排氣增加了運動感

新車采用了戰戟式貫穿式尾燈組，同樣采用了LED光源，增加了夜間的辨識度，此外，新車還采用雙邊共兩出的排氣布局，無形中提升了運動感。

内飾設計可圈可點

内飾整體設計可圈可點，貫穿式的金屬橫條包裹空調邊緣以及對中控台進行修飾，整體看上去更顯質感，液晶儀表盤與中控屏的搭配凸顯出科技的屬性；車機系統兼容度豐富，不僅支持語音交互，更是對八種用車場景進行了優化。至于主動安全配置上，新車搭載了ADAS智駕輔助系統，内部擁有ACC自适應巡航、AEB自動緊急刹車、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等多種功能。

1.6T發動機

動力總成方面，由于是年度小改款車型，因此動力預計不會發生太大的變化，依舊會搭載基于BOOSTBLUE深藍動力技術打造的1.6TGDI發動機，最大功率達到143kW（195Ps），最大扭矩293N·m，熱效率達到37%，百公裡加速達到7.8s，傳動系統匹配的是高效傳輸的6MT、6AT兩款變速箱。

海馬7X

海馬7X将于2020年第二季度上市，該車已經于2019廣州車展亮相，量産車基本保留了概念車的風格，因此整車看起來個性感十分強烈。

外觀設計極具沖擊力

外觀方面，該車前臉的造型極具沖擊力，官方稱其為“海洋元素設計”，犀利的前格栅尺寸巨大、且與兩側大燈組融為一體，中網内部配有内凹式銀色鍍鉻條，辨識度相當高，同時這也使得新車看起來足夠個性，從而吸引個性張揚的年輕消費者。

隐藏式A柱和反向D柱有特點

側面相比與當下主流的懸浮式車頂，新車采用了隐藏式A柱造型，同時D柱造型也采用了反常規造型，搭配與下窗線相平行的腰線，在設計同質化的當下展現出了它的不同之處。

尾部與前臉造型相呼應

尾部造型與車頭相呼應，采用了大量的黑色元素，環抱式的棱線設計使得尾部整體看上去更加緊湊，燈組采用LED光源，有效提升了夜間的辨識度。車尾底部保險杠區域則采用了銀灰色防擦條，實用性比較強。輪圈采用雙色五輻樣式，尺寸和造型方面要比VF00概念車收斂了不少，比較适合日常家用。

尺寸方面，新車的長寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm，整體采用2 3 2形式的座椅布局，第二排座椅支持前後調節功能。

内飾質感出色

内飾部分，海馬7X的中控區采用了大面積皮革材質包裹，配色方面符合家庭用戶的喜好。中控屏與儀表盤采用了貫穿式設計，科技感比較強。新車的方向盤采用了兩輻式造型，具備比較高的辨識度。中控面闆區域造型比較簡潔，新車配備了電子手刹、自動駐車、車道偏離預警等衆多駕駛輔助功能。

動力總成方面，新車将搭載1.6T發動機，最大功率143KW，最大扭矩293N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

海馬6P

海馬6P突出新能源元素

海馬6P是海馬推出的插電式混合動力汽車，其可以看作是基于海馬S5而來，新家族式設計語言的應用讓其看上去更張揚。同海馬S5相比，海馬6P同樣采用了分體式的前大燈，熏黑式蜂窩狀進氣中網，有效提升了辨識度，其在造型細節方面有所區别，除了對前臉六邊形格栅邊框用藍色飾條進行點綴外，車身側面及翼子闆處也增加了藍色拉花及PHEV标識，來凸顯出這款車型作為新能源車的身份。

回旋镖式尾燈有特色

尾部造型方面海馬6P采用了回旋镖式的尾燈設計，并取消了後備廂尾門中部的品牌标識，轉而以品牌字母取代，新車還采用了黑色下護闆，并在尾燈中間增加了黑色貫穿飾條。

配置方面，新車除了常規刹車卡鉗，還可選裝紅色卡鉗，也可選裝不同樣式的鋁合金輪毂，此外，前格栅、前格栅飾條、LOGO飾條、前後保險杠和後背門也都可以選裝。

動力總成方面，海馬6P将采用1.2T發動機加混動系統組成的動力結構，锂電池預計海馬自産，純電續航裡程可達80km以上，相比傳統燃油汽車，其百公裡油耗在1.38L左右，購車還能享受新能源牌照、免繳納購置稅等相關福利。

據悉這三款車型均會采用 “互聯網直賣”模式進行銷售。用戶可以在線上完成“一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵解憂”等操作，車輛由廠家電商直營，4S店轉型服務商，沒有中間商賺差價，通過商業模式創新，把庫存成本、财務費用、店面租金、營銷費用降下來，最終讓利給用戶。

據筆者了解，未來5年海馬汽車還将繼續投入巨資進行新産品開發和技術升級，包括可變平台純電動汽車系列産品開發及配套新材料新工藝開發，基于海馬8S和7X平台的兩款插電式混合動力産品開發，氫燃料電池汽車、高性能電堆及其它核心部件開發，對于海馬的未來發展藍圖我們其實還是可以有所期待的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!