顔值提升

在剛剛結束的北京車展上，獵豹汽車發布了名為Mattu的全新緊湊級SUV，作為該品牌旗下首個劍指高端的旗艦車型，Mattu采用了具備顔值碾壓能力的全新設計語言，同時源自寶馬的發動機技術也讓其産品力得到了質的飛躍。而就獵豹品牌而言，60年的軍工背景和30年的造車經驗同樣不可小觑，這次的騎士降臨，勢必會給早已硝煙彌漫的自主SUV市場帶來更大的競争壓力。

在産品向上的大潮中，獵豹Mattu幸運地成為了高端化路線的第一批受益者，它将豪華與運動都完美地收入了囊中。

棱角鮮明的LED大燈與中網造型相得益彰，燈組内部的透鏡結構完美兼顧了照射角度與美觀度。

尺寸誇張的直瀑式進氣格栅采用了内凹設計，其中縱向鍍鉻飾條的設計靈感源自騎士鎖子甲，規則的金屬質感讓車頭的視覺效果如甲胄般堅毅。

獵豹Mattu車身尺寸為4696×1906×1709mm，軸距為2700mm。雖然定位于緊湊級SUV，但充滿力量感的身材線條讓獵豹Mattu在視覺效果上要更加魁梧，而事實上，在除軸距以外的其他賬面數據上，獵豹Mattu的尺寸優勢也确實十分明顯。

淩厲的腰線一直貫穿到車尾，同時傾斜的D柱也營造出了Coupe車型特有的動感。

相對于硬朗的車頭設計，獵豹Mattu在車尾的處理上改為用圓潤的線條進行勾勒。扁平化的貫穿式尾燈配合層次豐富的後包圍設計，車尾的視覺高度與寬度都得到了明顯拉伸。

貫穿式尾燈同樣采用了LED光源，符合時下流行的設計趨勢。

值得一提的是，經過抛光處理的20寸輪圈在設計上同樣帶有騎士元素，十字圓盾造型讓人耳目一新。在輪胎的選擇上，獵豹Mattu配備了賽輪輪胎，輪胎尺寸為235/45 R20。

诠釋豪華

在内飾設計上，偷懶的設計師照搬了不少奔馳元素，例如一體式的儀表多媒體組合屏幕、空調控制按鍵和出風口等，都可謂似曾相識。

而值得肯定的是，獵豹Mattu在内飾配色和飾闆選用的細節上卻有着獨到的見解，在直觀感受上，内飾整體的豪華感甚至并沒有比高高在上的效仿對象差幾分氣勢。

真皮包裹的多功能方向盤采用了偏運動風格的平底設計，中央大面積的鍍鉻裝飾與豐富的多功能按鍵很有高級感。

全液晶儀表依舊有借鑒之嫌，但屏幕的畫質效果還是值得肯定的。

12.5英寸的多媒體系統帶有時下流行的語音識别和車聯網功能，通過下載百度CarLife App，可對導航、音樂等常用功能進行映射。

位于擋把後方的多媒體控制按鍵符合人體工程學設計，功能分區合理，易于在駕駛時進行“盲操”，但在按鍵的使用手感上，确實還有一定的提升空間。

仔細觀察，你會發現貫穿儀表台的銀色飾闆加入了細微的點狀紋理，同時配合飾闆上方的真皮縫線工藝，獵豹Mattu内飾整體的視覺效果和觸感都得到了明顯提升。

此次拍攝的次頂配車型依舊配備了發動機自動啟停、電子手刹、AUTO HOLD自動駐車等常用配置。

獵豹Mattu的座椅設計稱得上是一大亮點，别出心裁的線條設計與精美的菱形縫線再次凸顯了内飾的豪華感。另外，主副駕都帶有6向電動調節功能，在使用上也十分便利。

雖然獵豹Mattu的軸距僅有2700mm，但後排實際的空間體驗卻超過預期。在調整好前排座椅後，後排腿部空間可輕松超過兩拳距離，同時幾乎純平的地闆對中間乘客來說也是照顧有加。

全景天窗的尺寸也十分喜人，其尺寸為1150×700mm，其中可開啟區域将近達到了整體面積的1/3。

後排座椅可按4/6比例放倒，放倒後行李廂的最大縱深可拓展到1950mm左右，且平整的地闆對于空間利用率來說也會起到一定的積極作用。

動力方面，獵豹Mattu搭載了由華晨子公司生産的王子系列1.6TGDI發動機，其最大功率為147kW（200Ps），最大扭矩270Nm，并配備了單渦輪雙渦管、缸内直噴等一系列成熟的“寶馬科技”。

未來上市的獵豹Mattu，将提供6MT和6 DCT兩種變速箱選擇。

編輯點評：從産品布局來看，獵豹Mattu對R50品牌發展計劃（R代表提速、品牌的重塑、體系再造；50是指到2020年獵豹汽車的産量要達到50萬輛）有着極其深遠的影響，産品力的重塑過程也得到了真實的體現。Mattu對比CS系列來說，無論是在設計還是技術層面都有着先天的優勢，在日後與領克、WEY等品牌的正面交鋒中，獵豹也可憑此與之一戰了。

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