美容連鎖企業怎麼降低維修成本?“小拇指總部三年前的快修轉型，放在今天來看，是極具市場前瞻性的，如果當時沒有及時轉型，我的店在這次環保風暴中很可能不複存在了”杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司的一位加盟商在今年的環保風暴中由衷感慨道，下面我們就來說一說關于美容連鎖企業怎麼降低維修成本?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

美容連鎖企業怎麼降低維修成本

“小拇指總部三年前的快修轉型，放在今天來看，是極具市場前瞻性的，如果當時沒有及時轉型，我的店在這次環保風暴中很可能不複存在了。”杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司的一位加盟商在今年的環保風暴中由衷感慨道。

2017年9月，環保部、國家發改委、财政部等六部委聯合印發《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》的通知，綜合整治“散亂污”企業作為首要任務被重點提及。這次環保風暴中，衆多維修企業在此次環保嚴查中被整頓。

然而，曾以油漆業務聞名的小拇指在這次風暴中卻泰然自若，并未受到波及。這一切都要歸功于他們三年前開啟的轉型。

一個果斷的決定

2014年，小拇指發展的第十個年頭。

這家2004年誕生于杭州、專注于油漆業務的售後維修企業，經過10年的發展，已然在市場上的油漆業務領域占據着絕對優勢地位。

然而就是這樣的一片大好形勢下，小拇指創始人蘭建軍卻并沒有被眼前的勝利沖昏頭腦，此時的他，反而在謀劃着小拇指的未來。

蘭建軍，曾在汽車國企中工作近20年。這樣的在外人看起來的安逸工作，并沒有扼殺蘭建軍的很多想法。創辦小拇指，就是他将想法付諸實際的載體。

2004年初創的小拇指之所以選擇定位于油漆業務，是因為彼時中國的汽車車齡都很短，油漆是這個時段下車主的主要需求。

而當時間走到2014年，國内汽車的車齡已經來到一個臨界點，汽車的維保開始有了更多的需求。

這樣的一種判斷，也得到了小拇指客服中心的數據加以佐證。他們的接入電話中，有高達30%比例在咨詢他們是否有快修業務。

顯然，蘭建軍對這些問題早已在考慮。2014年，蘭建軍适時地果斷做出決策，小拇指要從單一油漆業務向油漆和快修業務并重的方向轉型。

而轉眼間三年時間就這樣過去。用蘭建軍的話來說，如果車主對小拇指的印象，還僅僅停留在從事油漆業務上，那就真的已經落伍了。小拇指早已從單純的油漆業務維修企業，轉變成快修連鎖企業。

這個自信是有基礎的。轉型三年來，在維修企業日子越來越不好過的今天，小拇指的單店業績能做到翻三番，而門店的快修業務更是達到油漆業務的兩到三倍。

回溯小拇指的轉型，蘭建軍曾一直提到時間窗口的重要性。

中國的汽車售後維修市場，早期主要是4S店和路邊店為主。彼時，由于大多數車輛都未出保，加之維修信息技術的壟斷，車主的維保絕大多數都是在4S店進行。路邊店或者單店，更多地是做一些小打小鬧的維修業務。

但是随着國内汽車車齡的增加，出保的汽車數量越來越多，車主的維保開始出現了選擇上的困難。一邊是高價格、高服務質量的4S店，一邊是低價格、低服務質量的路邊店。

而似乎這兩種選擇，都不能完全滿足車主的需求。車主的需求更多地是既要能享受高服務質量、但又能價格實惠的維修終端。這就是我們今天所熟知的汽修連鎖，也就是小拇指所轉型的方向。

或許，在蘭建軍的意識中，2014年就是做快修連鎖的最好的時間窗口的截點。至少，我們從現在小拇指的成功去反推是這樣的。

一個勇敢的試錯

蘭建軍在确定了向快修連鎖的轉型方向後，接下來的問題就變成了該如何做。所謂隔行如隔山，畢竟做單一油漆業務和做快修業務的差異性還是很明顯的。

首先就是快修連鎖的業務闆塊構成問題，即到底是走大而全還是小而專的路線。

小拇指起初走的路子是全。蘭建軍曾在接受《汽車服務世界》專訪時舉過一個案例。

小拇指轉型初期，在浙江蕭山嘗試做了一個一站式服務的門店。但是這個嘗試的最終結局是慘淡收場。雖然門店的業務範疇囊括所有，但是其中的很多的業務的投入回報極其低，甚至是成負值。

更重要的是，過多的業務也牽制了相對有限的資源和精力。投入回報高的業務最終也無暇顧及。

這個時候門店的業務該如何組成成為了擺在蘭建軍面前的首要難題。蘭建軍開始着重從投入産出的角度去考慮問題，開始不斷地對2700多個常規服務項目做減法。

直到2016年他們從德國引進了五大保障系統（發動機、自動變速箱、空調、刹車和輪胎的預防性修護）。

同時，小拇指提出了自己的“快修大綱”，即将小拇指連鎖體系内多家加盟店，通過信息化管理系統，實時統計占據80%盈收的服務項目，總部對數據進行分析，并依此對快修項目的主要内容進行動态調整。

到這個時候的小拇指，可以說已經在項目開展上變得運籌帷幄。

而這樣的試錯和陣痛，對于一個轉型的企業來說或許是無法避免的。更重要的是要通過試錯找到正确的方向和方法，并盡可能降低試錯的時間成本。

從這個角度來說，小拇指算是成功的。他們僅用了兩年的時間，就找到了自己做快修的康莊大道。

現如今，小拇指門店的的41項快修項目占到了整個快修業務的80%左右。這算得上是對他們勇敢試錯的最好褒獎和回饋。

一個大膽的創新

汽修行業到底是技術型還是服務型，這是一個一直存在争論的問題。現實中，更多的修理廠的做法是重視技術而有意無意的忽略服務。

蘭建軍卻有着不同的認識。他曾多次表達過這樣的一種觀點：沒有一個門店是因為技術不過關死掉的，沒有一個門店是因為買不到配件死掉的。實際上門店都是因為客戶的流失而死掉的。

在小拇指的轉型之路上，他将這種觀點付諸實踐。

在小拇指的門店中，他專門設立服務顧問的崗位。而且更令人驚訝地是，小拇指服務顧問的報酬甚至要超過門店内的維修技師。

這樣的一反常态和打破常規的做法，讓很多人都無法理解，其中就包括小拇指的加盟商。因為在加盟商的眼中，服務顧問是不産生直接價值的，設置這樣的崗位對他們而言就是一種資源的浪費。

這樣的不解甚至抵觸情緒并沒有動搖蘭建軍，他依然堅持着這種創新和決定。對于不理解的加盟商或内部人員，他通過不斷地溝通去向他們說明服務崗位的重要性。

而最終的結果證明了這樣一個決策的正确性。服務顧問從客戶角度去為客戶考慮問題，給他們提供最專業的養護建議，幫助客戶實現“多快好省”的維修訴求。這樣的一個橋梁，讓客戶和小拇指之間的粘性得到極大的增強。

而在今天的小拇指門店中，很多客戶可以很放心地将車鑰匙交給小拇指的服務顧問。因為他們感受到，服務顧問比自己更懂自己的車、比自己更替自己考慮。

維修行業中原來的不信任關系，在小拇指這裡已然不複存在，取而代之的是良好的互動和相互的信任。而這樣的客戶關系的改變，對時下的汽車維修行業來說，顯得尤為重要。

今天再來看蘭建軍當初的“一意孤行”，恐怕更多的是在對行業的深刻洞察基礎上的對症下藥。

一個累累的碩果

明确了轉型方向、梳理清楚了門店的項目構成、抓住了客戶關系這根線……小拇指的快修轉型步入了快速發展期，也取得了顯著的成果。

大連經濟技術開發區保靈街小拇指快修業績達60%以上、江蘇啟東呂四小拇指快修月業績28萬、濰坊市奎文區小拇指8月份快修業績翻番、北京懷柔小拇指一個月快修業績增長3倍......

無疑，數據是不會說謊的，數據也證明了當初蘭建軍果斷轉型的決策的正确。

而小拇指門店業務轉型以來，快修業務大于油漆業務，占總業績比重不斷上漲。以服務顧問為中心的客戶服務體系搭建起來，成為快修連鎖時代小拇指的差異化名片和核心競争力。

寫在最後：

2004年-2017年，小拇指走過了十三年的發展曆程。從最初的油漆業務起家，做到行業領先地位，再到自我主動變革，成功轉型快修連鎖領域。

這一路走來，如果要用一句話去闡釋小拇指的成功，那麼就是小拇指總是抓住了維修領域發展的時間窗口。

在正确的時間做正确的事，成功總會更易于獲取。

而在時間窗口正确的基礎之上，再加以行動上的正确，成功似乎就應該是順理成章的事。

小拇指先後推出“雙升計劃”、“智慧汽車服務”、“五大汽車管家保障系統”等，這些舉措無一不是切中行業的趨勢和要害。

而截止目前，小拇指的門店數量已經達到730多家，構建了一個強勁的連鎖網絡。而蘭建軍将小拇指的連鎖稱之為生态鎖，要能最大化地發揮生态鎖中每個個體的最大價值。

依托于730多家門店的龐大消費行為數據的支撐去實時調整門店項目，創新地改革客戶關系這一行業痛點……小拇指這一系列看似“怪異”的做法，恰是他們在快修連鎖領域在三年内成為知名品牌的關鍵。

而且，我們不得不意識到這隻是小拇指轉型三年時間所取得成就。他們的未來成就或許能給我們帶來更多的驚喜。

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