有很多業主，在買房的同時就購買了小區停車位，但入住以後卻發現，每個月不僅要繳納物業費，還要另外繳納購買車位的管理費。

很多業主就不明白了：“我都已經花十幾萬買了車位了，也繳納了物業費，怎麼還要交物業管理費呢？這不是雙重收費嗎？！”

還有業主表示：“每個月管理費90元，一年就要1000多，還不如租車位呢！”

今天，我們就來讨論一下，這個車位管理費收的合理嗎？

可以收

用于人工開支、車輛管理設備維修等

車位管理費該不該收？收的合不合理？

我覺得，合理也不合理。

我們先來看合理的部分。首先，雖然業主們花十幾萬購買了車位，但這隻是表明車位産權歸屬，與管理其實并無多大關聯。

而車位管理費的收取，除了用于人工開支外，還有部分用于車輛管理設施設備維修更新的費用。

主要包括以下幾點：

1.車位的公共設施設備運行、能耗及維護保養費用；

2.清潔衛生費用；

3.秩序維護費用。

至于為什麼沒有包含在物業費裡面呢？

這是因為購買了住房的業主并不一定都購買了停車位，如果将停車位的車位管理費用放入到物業費中，那麼對沒有購買車位的業主是不公平的。

寄語市長中最新回複，也證明了車位管理費的合理性。

一位中海運河丹堤的業主反饋，自己購買了停車位，每年都交物業費，還要額外交車位管理費，一年840元，是不是雙重收費？

官方回複：地下車庫中的車位屬于産權車位，購買後屬于業主所有，物業費不包括車庫部分，所以對車庫可能存在收取物業管理費/停車管理費的情況，這些錢主要用于車輛識别管理、道路維修、車場與道路保潔、燈光照明支出、道路安全指示系統的維護等。

收費貴

揚州多個小區收費高于标準

車位管理費的收取雖然合理，但費用太貴這就不合理了。

比如這位湖畔禦景的業主，車位管理費一年800多元，很多小區租一個車位一個月也就80元，一年也就960元，業主發出了靈魂拷問：“難道我每年物業費沒交嗎？幹活的還是那些人。”

還有藍灣華府小區，交房時就強制簽署了物業合同才能拿房，其中約定車位管理費90元/月，比周邊小區貴50%。

貴就算了，但地下車位服務與周邊小區相比并無區别。近期，物業還将地下車位的照明燈關了一半，車位昏昏暗暗，與90元/月的車位管理費明顯不符。

還有中海嘉境三期觀園（嘉境北苑）不讓沒交車位管理費的業主進小區，業主怒了，自己買的有産權的車位卻不讓進！

而且車位管理費90元/月，卻管理得一塌糊塗，業主直呼不值，同時也發出疑問：“車位管理費收費标準怎麼定？難道物業想收多少就收多少？”

當然有标準，據了解，揚州市最高的收費标準是70元/月。

購買産權車位後，揚州住宅小區每月車位管理費收費标準：

揚州市區汽車停放服務費按照《關于調整市區住宅小區機動車停車服務費标準的通知》（揚價服〔2013〕125号）文件執行，其中地下機動車停車服務費标準，對業主擁有所有權或使用權的車位，為70元/個.月；隻有地下而無地上停車位的，機動車停車服務費标準按90元/個.月執行。

地上機動車停車服務費标準為120元/個•月；隻有地上而無地下停車位的，按80元/個•月執行。

以上為市區住宅小區停車服務費指導價标準，可以下浮，幅度不限。凡已成立業主委員會的住宅小區，具體服務收費标準由小區業委會确定。

問題多

公共部分收益到底歸誰？

業主與物業之間的問題遠不止車位管理費這一項，上周我就曾報道過揚州翠崗小區、美琪小區業主們與業委會、物業之間的矛盾，起因就是公共部分收益。

那麼，公共部分究竟是指哪些呢？

從進小區開始的廣告牌、門口道閘、樓道内、電梯裡、公共通行的牆壁上…這些都屬于小區公共部分。

而這些部位雖然常見，卻往往被業主們所忽視，多年來，這些公共部分收取的利益全都進了物業的“腰包”。

而根據《揚州市物業管理實施辦法》第五十二條規定：利用物業共用部位獲取的收益，歸共同擁有該物業的業主所有，扣除适當的管理費用後，将收益百分之三十用于補貼物業管理企業，百分之七十補充進入專項維修資金。

既然有理可依，有法可據，業主們還是要明确自己的權益，保護自己的權益，關鍵時刻可尋求其他途徑的幫助。

你家小區有沒有需要改進的問題呢？歡迎評論區留言或加我私信哦~

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