日照港三年發展?臨沂市與日照市同處臨日都市區、魯南經濟帶，地緣相近、人緣相親、文化相連、感情相通同時,我市也是距離日照港最近、最重要的腹地城市6月26日，日照港在我市召開全面對接臨沂業務推介會，雙方就臨港經濟、鐵路運輸、港口業務等方面簽署了多項合作協議，開啟兩地合作交流新征程，下面我們就來說一說關于日照港三年發展?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

日照港三年發展

臨沂市與日照市同處臨日都市區、魯南經濟帶，地緣相近、人緣相親、文化相連、感情相通。同時,我市也是距離日照港最近、最重要的腹地城市。6月26日，日照港在我市召開全面對接臨沂業務推介會，雙方就臨港經濟、鐵路運輸、港口業務等方面簽署了多項合作協議，開啟兩地合作交流新征程。

依托優越的區位優勢、便捷的集疏運體系，日照港與全球100多個國家和地區建立了便捷的海上運輸通道，為我市客戶“買全球、賣全球”插上了翅膀。我市的礦石、木材等散雜貨物，經過四通八達的航線，接力四通八達的鐵路及公路網絡，可以快速運至目的地。對于港口而言，集疏運體系在很大程度上決定了經濟腹地的範圍。未來，在原有鐵路、高速公路的基礎上，日照市還将與我市規劃建設董梁高速、文泗公路、北疏港公路、南疏港公路、臨岚高速，加速形成“五路通港”的路網格局，打通日照港服務我市的“最後一公裡”，為我市商貿物流快速發展，提供更加高效、便捷、低成本的綜合物流服務。

日照港擁有石臼、岚山兩大港區。其中，石臼港區以礦石、煤炭、糧食、集裝箱運輸為主，岚山港區以原油、木材運輸和服務臨港工業為主。作為服務我市的主力軍，岚山港每年從澳大利亞、南美洲等地進口的450萬立方米木材，80%都運往了我市，而後經過加工生産，又擴散到了全國甚至海外諸多國家。在岚山港口的木材貨場，記者看到，來自我市的山東隆盛進出口集團正在對剛剛卸船的原木整車裝運。早在1999年，岚山港操作木材業務以來，山東隆盛進出口集團的業務就已經在這裡開展了。20年來，依托岚山港的區位優勢和扶持政策，集團由原來的兩個外國供應商，發展到現在7個供應商，客戶覆蓋臨沂、日照、淄博等地，木材業務也由當初的年銷量20萬立方米發展到現在150萬立方米。“之所以選擇岚山港操作木材業務，因為這裡離臨沂最近,交通方便,能節省費用、節省時間。”山東隆盛進出口集團總經理魏秀東告訴記者。

不僅如此，日照港還積極引進互聯網 模式運作，構建大宗商品供應鍊物流服務支撐體系、供應鍊金融服務支撐體系，形成以港口為核心的智慧管理服務平台，促進港口與實體企業的深度結合。“商貿物流資源到線上來，我們實現了一個購物鍊的智慧管理。在這個平台上，企業可以實現現貨交易流通。日照港在大宗散貨運輸方面優勢突出，可為廣大臨沂客戶提供低成本、高效率的物流、金融服務，助力臨沂物流之都建設。”日照大宗商品交易中心有限公司總經理馮益朋介紹。

在園區建設上，日照港積極推進與我市在港口集疏運、鐵路班列聯合經營、物流園區建設運營以及資本等方面的合作,構建利益共同體,真正把日照港建設成為臨沂自己的港口。“下一步，我們還将對接臨沂地區國内外物流園區，完善‘無車承運人’和舟道網功能，構建海陸聯動集疏運網絡，與臨沂物流的客商緊密協作，建成便捷高效的現代物流服務體系。”日照港集團有限公司駐臨沂辦事處主任崔為傑這樣說。

臨沂日報記者 李建

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