百公裡6升汽油是多少老司機渴望的油耗，而在大衆1.2T的速騰上，6升油可以跑200Km,在極限情況下，6升油遠比你想象的能量要大得多。

文|AutoR智駕 王碩奇

北京六環比五環多一回，但如何用6升油跑完六環全程。

回答這個問題的前提條件是找一台排量小的車。

根據以往的經驗，如果純汽油車需要挑戰成功，需要大量的駕駛技術外，還需要不開空調，不開窗戶，因為空調會帶來油耗的提升，窗戶會帶來阻力的增大。

今天，“一汽-大衆速騰&高爾夫1.2TSI 6升征服六環”活動在北京30度的天氣下，對于每一位挑戰者而言顯得格外困難。

此次共有兩種車型參與挑戰，分别是同為1.2T的速騰和高爾夫，智駕君還選擇了質量更加重的速騰參與挑戰，可謂是開啟地獄難度。

全新的1.2T發動機同為EA211系列，與1.4T除了排量不同，其技術層面都是一樣的，其缸内直噴、三重防護的渦輪增壓、智能燃油壓力調節、D-VVTi等技術都有所搭載，未來主要取代1.6升自然吸氣車型。

根據官方數據顯示，一汽-大衆1.2TSI發動機的最大扭矩達到 200N·m，比傳統1.6L發動機提升近30%，加速能力完全超越同級車型，百公裡加速比之前快了近3 s，在動力和油耗間達到最佳的平衡狀态。

當然，與1.2TSI發動機相配合的七速DSG雙離合變速器，其優秀的表現對這次挑戰來說也是必不可少的。

那麼到底怎麼開才省油？

智駕君的策略是緩慢加到最高檔位的最低轉速，然後勻速行駛，經過測試發現，60Km/h即可升至最高檔位，其轉速穩定在1200rpm，但是總是有降檔的趨勢，于是決定将車速保持在70Km/h，此時的轉速為1400rpm，然後開啟定速巡航，由于天氣實在太悶熱，智駕君将窗戶開了一條小縫，用以透氣。

之後經過多次觀察發現，其定速巡航在下坡時仍然保持相同轉速，智駕君猜想這樣的标定是為了連續下坡的發動機制動，但對于油耗無異，于是在下坡路段智駕君會将定速巡航取消，變為手動控制。

經曆了兩個半小時的漫長路程之後，最終智駕君總共耗油5.18L，完成了187公裡的挑戰，折算下來綜合油耗2.7L/100Km,本以為勝券在握，取得冠軍，但最終局官方統計還有更厲害的選手。

其跑完六環全程187.6km的最低油耗僅為4.7升，折合2.5升/百公裡，超乎了所有人的想象，刷新了人們對小排量增壓發動機的認知。

但是智駕君仍然覺得5.18L這個數字吉利。

渦輪增壓和自然吸氣的争論，已經争論了很多年，但經過多年的發展，渦輪增壓貌似多數層面已經取勝了，經過不斷的優化，小排量渦輪增壓發動機正在取代自然吸氣成為主流。

綜合來看，一汽-大衆1.2TSI車型不論在動力方面，還是在油耗方面，都較之前自吸車型更為出色；加之大衆越級的駕乘空間和出色的調教，加之大衆傳承多年的口碑，其在日後的競争優勢将更加明顯。

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