由乘聯會數據顯示，2021年東風日産軒逸全年銷售超51萬輛，登頂國内轎車銷量榜首。但這一銷量成績背後并不是“軒逸”一款車型的成果，而是整個東風日産“軒逸家族”帶來的表現。

而軒逸經典作為軒逸新老家族的産物，為了拉開與其與新軒逸的競争差距，促進銷量集團銷量，采用了"數量換價格”戰略，一直到今天仍然在市場上站穩腳跟，繼續為日産貢獻銷量，那麼日産軒逸經典的車主口碑表現到底如何呢？

“4月20日左右發現車輛存在點火困難的現象，發現故障後将車開到4S店内檢修。經過檢查後店内技術人員表示稱油泵有鏽迹是第三方因素即油品問題所導緻油泵損壞，并稱屬人為損壞的油品問題導緻的故障不在保修期内，需要自費更換汽油泵。”近日，來自廣東的車主黃女士向汽車投訴網上發表了自己在質保期内的新車4s店不給免費維修的問題。

半年新車油泵出現故障 卻被4S店以“油品”導緻拒保

究竟是怎麼一回事？我們一同深入了解。與車主成功取得聯系後車主表示，于2021年11月初在當地的一家東風日産4s店購入了一台軒逸2022款 經典 1.6XL CVT 豪華版車型，可在用車不到半年的時間裡面車輛卻出現了問題。

車主稱，車子使用到今年4月份的時候，車輛出現了點火困難的現象，需要長時間開啟點火開關，或者是車輛二次通電打火才能正常點火，車主表示對此非常疑惑。新車購入不到半年時間，車輛總行駛裡程才7千公裡，就出現了點火困難的情況。

随後出于安全起見，車主便把車輛送至就近的東風日産4s店檢修。經相關4s店工作人員檢測後向車主表示，車輛的油泵存有鏽迹，疑似第三方因素及油品問題導緻油泵損壞，才讓車輛在近期出現了點火困難的情況。

車主稱，這家東風日産4s店的工作人員還跟他表示，該故障問題屬人為損壞的油品問題導緻的故障，所以不在保修期内，需要自費更換汽油泵。車主又一次感到疑惑，稱自己平時加油都是在中石油、中石化等國企大型加油站中加的，油品的質量都是有保障的。出于安全考慮，更不會輕易選擇“私人加油站”，怎麼會出現油品問題。

因為當時送檢4s店是車主出于安全考慮，就近查找了一個東風日産4s店送檢，懷疑是4s店單方面的說辭，不相信該4s店的說法，便又将車輛送到了當時購車的東風日産4s店，再一次進行檢測。

而該4s店工作人員的說辭更讓車主感到驚訝。車主稱工作人員向其索取300元“檢查費”以及500元的“拆卸費”，車主表示當即表達了自己的不滿，讓其先拆裝檢修再做決定。

事後，該4s店工作人員反饋稱，懷疑是油品問題導緻，但是又沒有出具相關檢測報告，也沒有像之前所說的那樣，将零部件分解查明原因。隻是以零部件表面存在鏽迹的情況，告知有可能是油品問題，所以不予質保維修。

車主表示，4s店稱也向廠家做過反饋，但廠家給予的答複也是疑油品問題導緻。由于多次溝通無果，自己也在“12315”進行反饋，現隻能将情況反饋到汽車投訴網上尋求幫助，希望4S店能夠履行三包維修服務。

東風日産官方客服：随後會有專人跟進處理

在充分了解車主黃女士的情況後，随即電話聯系了東風日産官方客服電話。但在向官方客服人員咨詢車主黃女士的相關信息時，客服人員表示并沒有查詢到相關4s店以後車主的售後問題反饋。

客服人員稱因為系統機制，如果沒有相關4s店以及車主的售後需求上報的話，并不能查詢到相關信息。帶着疑惑，我們向客服人員一一反映了車主黃女士的遭遇以及訴求，客服稱會将車主黃女士的問題記錄在案，随後會有專員第一時間聯系。

随後也電話聯系車主購車4s店，售後人員表示對車主黃女士遭遇并不知曉，但是能查詢其在4s店的售後進場記錄。售後人員稱不清楚其中的細節，但會跟售後經理反饋問題，并且表示随後會讓售後經理電話聯系我們，随即便挂斷了電話。

在此也提供廣大車主朋友，注意保管好日常加油的相關票據。以防出現問題票據是向加油站索賠時必不可少的證據。建議大家固定在信譽好的大品牌加油站加油，而外出時選擇規模較大的加油站，并且要按照車輛使用手冊上規定标号或更高标号的汽油，一定要注意避免使用劣質燃油。

全民輿車：對待消費者還需親力親為

目前，車主肯定地表示自己加的油絕對不會存在問題，也将會通過合法的手段來維護自身的合法權益。截至發稿前，仍沒有收到售後人員聲稱的售後經理的反饋。

相信消費者之所以選擇購買東風日産的産品，不外乎是出于對品牌的信任。在此也希望東風日産作為廠家不要辜負車主們的這一份信任。也希望後續4S店能夠積極主動聯系車主協商，共同商議出一個合适的解決方案。

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