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鈴木gsx 250r時速多少安全

圖文 更新时间:2025-02-25 21:03:50

在 GW250 到處跑、GSX250R 發布不久的今天,我們回過頭來,重新看看當年輕騎鈴木在國内市場所推出的這台發動機配置比 GW250 還要高(GW250 用的是水冷直列兩汽缸、SOHC 每汽缸兩汽閥的發動機)的 GSX-250。下面的圖文、是來自于我們在 2003 年一月份時候的報道。

GSX-250 推出了多年,以前我們曾介紹過此車,但此車畢竟是中國廠家首度大膽嘗試,而GSX-250也是目前國内唯一一款也是最具運動味道的非單汽缸産品,是中國摩托車向更高層次摸索、進步的基石。

輕騎的GSX-250使用一副風冷DOHC直列兩汽缸8汽閥的發動機,16o的窄角進、排汽閥門、雙渦流燃燒室設計、合金闊面車架、粗壯的37mm前叉、310mm前刹車碟、大功率機油泵油冷系統、分離式把手、日本鈴木兩輪車系廣泛采用的開關設計…….等等,以至到各種關鍵的軸承、橡膠圈、螺絲,無一不是高品質的選料。

我們翻閱過無數資料,以求驗證此車是否為日本車的移值版,結果從1983 年的 GS-250FW、1980年的 GSX-250E到最新的[隼],皆無相類似的日本産品,唯其車架有點像現行的歐洲款 GS-500。依次判斷,輕騎 GSX250 的發動機是一個全新的設計,一款在中國首發、日方技術背景的中量級跑車。

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