成都天府國際機場航拍圖

封面新聞記者 楊金祝

6月27日，世界的目光将再次聚焦成都。當天，成都東南方向将傳來好消息：成都天府國際機場正式開航投運，成都正式成為繼北京、上海之後，中國内地第三個擁有兩個大型樞紐機場的城市。

對成都而言，新機場不僅是一個交通樞紐，更是一個帶動區域經濟發展的強力引擎。在新機場的帶動下，成都将擁抱新的機遇，加速融入國際化舞台。

在距離成都天府國際機場2公裡的地方，一座産業新城正蓄勢待發，這就是成都未來科技城。成都未來科技城規劃面積約60.4平方公裡，由成都高新區管委會管理，重點發展航空航天、電子信息、高端制造、科技服務業和量子科技等産業，目标将建成國際一流應用性科學中心、中國西部智造示範區和成渝國際科教城。

“天府國際機場作為國際航空樞紐，投運後将有利于成都未來科技城及成都高新區鍊接全球創新資源，集聚全球高層次人才，助力成渝地區形成帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。”成都高新區相關負責人說。

成都未來科技城效果圖

蓄勢待發

建設民航人才培養“搖籃”

從成都市中心出發，向成都天府國際機場的方向行進。在距新機場不到10公裡的地方，一座民航飛行學院正悄然拔地而起。

中國民用航空飛行學院天府校區（下文簡稱“中飛院”）就坐落在這裡。在綠蔭點綴下，還在建設中的中飛院顯得有點低調。未來，這裡将成為我國民航人才的培養“搖籃”。中飛院是中國民用航空局直屬高校，也是中國民航培養高素質專業人才的主力高校，中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長畢業于此。

“我們這個項目在2020年11月正式開工，預計在今年底主體封頂、2022年底完成内裝，2023年5月全面竣工。”中國民用航空飛行學院發展規劃處處長周翔告訴記者，預計在2023年9月，中飛院天府校區将迎來第一批學生，屆時将和廣漢校區形成雙校區運行格局。“未來，天府校區将作為學院的主校區，飛行、空管、機務、空保等專業的學生将會在這個校區學習。機場運行與管理、客艙管理、安全工程等專業将繼續留在廣漢校區。”

中國民用航空飛行學院天府校區建設現場

天府機場的投運，讓中飛院堅定了紮根成都發展的信心。周翔說，成都未來科技城的國際創新型大學和創新型企業彙集區定位，與中飛院提出的“在‘十四五’期間建成民航特色高水平教學應用型大學，建設世界一流飛行大學”的定位不謀而合。在她看來，新機場投運後，将在開展國際交流合作、吸引高端人才方面，為學校帶來更多機遇。同時，天府校區建成後，中國民航飛行學院還将與成都市的科研院所共同建設重大的産學研合作平台、科技成果轉化平台，并聯合申報在民航領域内的國家級重大科研項目，推動學院科技成果在成都未來科技城實現産業化。

此外，将加速在成都未來科技城形成集聚優勢，為成都及全國的民航業發展源源不斷的輸送高素質專業人才，助力我國民航強國建設。

成都未來科技城效果圖

乘勢而上

打造産業轉化核心承載地

夏至已過，成都正式進入盛夏時節。在成都未來科技城内，緊鄰機場南北高速和金簡仁交通幹道，承載着未來科技城“兩軸三片”的創新企業聚集區、“産業轉化核心承載地”重任的未來智造示範區正在加速“生長”。

記者從成都産興城市建設有限公司（以下簡稱“産興公司”）了解到，按照“政府主導、企業主體、商業化邏輯”原則，預計近10年總投資約300億元的20餘個産業類、基礎設施類、職住平衡類項目将在核心示範區内有序推進。其中，智造基地（一期）主體結構已封頂，正在進行外立面施工，智創産業空間預計今年12月主體結構封頂，産業配套服務載體項目加速落地。

“我們依托未來科技城臨空臨港優勢、基于成都高新區良好産業基礎，打造以‘智能制造 航空航天’為主導，以航空服務和智能服務為支撐，聚焦航空零部件、智能終端及工業互聯網等細分領域。”産興公司相關負責人表示。

以智創産業空間項目為例，總建面40萬平方米、總投資21.5億元，主要布局工業互聯網、精密制造等相關産業，打造區域工業互聯驅動引擎，賦能片區技術創新轉化。

路徑明确。據悉，成都未來科技城将發揮重産化基金帶動作用，探索“片區 基金”模式，構築“高端産業導入 高品質産城空間 産業基金 綜合運營”四位一體的服務模式，推動更多高能級項目在成都未來科技城落地。

乘勢而上，新機場的到來，将加速這塊區域“起飛”。“機場可帶來航空、物流産業鍊、園區、産業集群五大臨空經濟模式，對區域經濟發揮巨大帶動作用，我們将在産業上與天府機場聯動。”上述負責人表示，臨空制造業方面，将根據臨空産業發展規律，重點打造技術含量高、航空市場需求強的電子信息、智能儀器、航空制造等臨空制造業；智能制造業方面，提高智能制造、柔性制造水平，打造智能制造産業基地；臨空服務業方面，發展航空物流、航空服務、綜合保稅、商務服務等臨空服務業。

成都天府國際機場航拍圖

順勢而為

鍊接全球創新資源

2020年，在成渝地區雙城經濟圈、西部（成都）科學城、成都東進等戰略的加持下，成都未來科技城應時而生。目标清晰，要建成國際一流應用性科學中心、中國西部智造示範區和成渝國際科教城。

成立一年來，從“白紙畫圖”到“平地立城”，這片規劃範圍60.4平方公裡的土地不斷帶來驚喜，車間、廠房、辦公樓、學校、公園、酒店等建築由點及面，阿裡雲西部雲計算中心及數據服務基地、精電車載模組顯示基地、聯東U谷、富凱智能智造、辰創成都智能雷達等總投資超過1000億元的高端産業化項目加快落地，涵蓋智慧物流、5G、電子信息、智能智造、航空航天等領域。

新的機遇已經到來。借助毗鄰新機場的優勢，成都未來科技城要加快航空航天産業建設。成都未來科技城發展服務局相關負責人表示，将依托中國民航局與四川省共建的中國民航飛行學院天府校區、國家民航科技創新示範區兩個百億級重大項目，全面深入開展航空航天産業生态圈建設，以國家級科教資源進一步撬動高水平科技創新平台、航空航天領域高端創新人才快速聚集。

同時，将以航空航天産業為主導産業發展方向，堅持“瞄準前沿、填補空白、創新引領、集群升級”的發展思路，前瞻布局衛星及應用，重點發展航空電子、民航培訓與服務，推動高端研發和先進制造“雙突破”，着力打造特色鮮明、優勢突出、創新力強的航空航天産業集群。

按照規劃，成都天府國際機場本期建設“兩縱一橫”3條跑道、71萬平方米的航站樓以及相應的配套設施，滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求。遠期規劃建設“四縱兩橫”6條跑道，140萬平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的需求。

“這将給我們帶來前所未有的巨大人流、物流，助力成都未來科技城高位鍊接全球資源，面向全球集聚高層次人才。”上述負責人說，通過天府國際機場，成都未來科技城1—2小時經濟圈覆蓋四川省8300多萬人口、6小時經濟圈覆蓋周邊7省6億人口、5小時商務飛行圈連接亞洲所有新老核心城市。機場投運将推動成都未來科技城更快形成開放型現代化産業體系，特别為成都未來科技城發展航空航天産業、适航産業、臨空經濟提供直接動力。

可以預見，一座引領發展的未來科技城正在崛起。

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