對于SUV車主來說，操控、安全與舒适一直是最為關注的幾個項目。目前市場上針對SUV車型研發的輪胎産品有很多，多數為主打舒适性層面，而兼顧舒适與操控性能的不在多數，咱們本期測試的就是來自玲珑輪胎的新産品——玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)。

胎面設計

在胎面設計上，玲珑CS820采用了非對稱式花紋設計，大尺寸的胎肩設計能夠顯著增加過彎效果及抓地穩定性，并且在胎中部分細小的花紋設計能夠顯著提升輪胎的抓地效果，給予整車更強的制動及抓地性能。

輪胎結構

在輪胎結構設計上，采用胎面6層，胎側2層的結構設計，耐久性有一定程度的增強。在3T指數方面，它的耐磨指數達到了500，耐高溫、抓地力指數均為A，預示輪胎的耐久性可能不錯。速度等級為W，意味最高時速可達270Km/h，并且胎側帶有M S标識，預示着它可以在四季進行使用。

靜态數據

在靜态數據方面，胎面硬度60HA，胎肩硬度53HA，胎側硬度40HA，硬度表現适中，能夠給予整車良好的支撐性。在溝槽深度方面，從輪胎内側至外側深度依次為7.62mm、7.98mm、8.02mm、7.39mm，深度表現中等偏深，排水效果應該不錯。

測試場地/車型

本期測試我們選擇在了專業的第三方輪胎測試機構——必維環宇輪胎測試場當中，測試項目包括車外通過噪聲、幹地刹車、濕地刹車、滾阻、磨損，共計5個測試項目。測試車型為豪華SUV車型中的代表——奧迪Q5L，測試規格為235/55 R19，測試期間地表溫度為22℃左右。

車外通過噪聲測試

在車外通過噪聲測試環節中，考驗的是輪胎的花紋設計、胎面配方等因素，經過多輪測試并取平均值，它的車外通過噪聲為72.96分貝，根據中橡協官網公告，CS820的中國标簽達到了A等級，對于一款高性能SUV輪胎來說，它的噪音抑制效果還是不錯的。

幹地刹車測試

在幹地百公裡刹車測試中，全力踩下刹車踏闆，能夠清晰的聽到輪胎與地面撕扯的聲音，經過多輪測試并取平均值，玲珑CS820的幹地制動成績為36.37米，對于一款車重大、速度快的SUV車型來說，能将百公裡幹地刹車距離控制在37米内，都是非常難得的成績，可見，在幹地安全方面表現非常出色。

濕地刹車測試

在濕地百公裡刹車測試中，全力踩下制動踏闆，輪胎迅速排水并抓住地面，經過多輪測試并取平均值，玲珑CS820最終成績為45.58米，這樣的表現非常不錯，也都得益于它寬大的排水溝槽，以及特殊的花紋等設計，在保證輪胎排水效果的同時，又能使輪胎穩穩地抓住地面。

滾阻測試

滾阻是考驗輪胎花紋設計、胎面膠料配方的重要因素之一，滾阻系數越小，證明經濟性越好，反之經濟性越差。經過測試，玲珑CS820的滾阻系數為8.26N/KN，經濟性表現不錯，能為在一定程度上減少非必要的燃油損耗。

磨損情況

最後我們再來看一下它的磨損情況，經過高強度測試，玲珑CS820的胎面部分出現了輕度磨損，但胎肩及胎側部分保存完好，符合其耐磨指數的表現。

小邦簡談

其實通過每年的測試不難發現，針對SUV領域的輪胎産品每年都在更新叠代，尤其是高性能系列産品，越來被SUV車主所認可，可以見得，用戶的需求逐漸從追求舒适，在逐漸往性能、操控方面轉變。如果您是一位喜歡操控性能的SUV車主，那麼這款國貨新品玲珑CS820将更加适合您。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!