何為豪華汽車品牌，對于這個問題的答案，國内外有着完全不同的定義。

就國外的看法來說，定義為豪華汽車品牌并不難，人們對一個品牌的定位，是由品牌的發展沉澱和産品定位決定，一些品牌生産的車型本身定位高端豪華汽車，那麼這個品牌在經過了用戶的認可之後，自然會成為豪華汽車品牌。

國内則不同，就國内汽車市場的表現來說，品牌自身的定位比不過用戶的認可程度：就凱迪拉克和沃爾沃還有奧迪汽車的對比來看，國人普遍覺得奧迪汽車要比其他兩個汽車品牌強；

反觀國外汽車市場，人們普遍認為沃爾沃和凱迪拉克比奧迪汽車強，尤其是在北歐市場上，沃爾沃的銷量和口碑足以超過BBA。

由此可見，國人對汽車品牌的認知有着獨特的理解，就國内汽車市場而言，豪華汽車品牌并不少，但是能夠進入到一線陣營的品牌隻有三個，從汽車系别上來說，人們更加認可德系和日系，對于美系車覺得有點陌生。

說到美系豪車的代表，很多人就會想到捷豹和路虎，當然，如今的捷豹和路虎汽車已經被塔塔汽車集團收購，但是人們的印象似乎定格到了福特，福特汽車将捷豹和路虎轉手之後，兩個汽車品牌的影響力逐漸降低。

捷豹和路虎是什麼關系？

發展初期，捷豹和路虎同屬于英國羅孚汽車旗下，出生即豪華。

随後幾經轉手，曾被英國羅孚汽車、寶馬汽車、福特汽車收購，期間也推出了不少熱銷車型，兩款汽車在被福特汽車收購之後，進入了品牌發展的低谷。

受全球經濟的影響，福特汽車關閉了捷豹獨立生産平台和研發中心，至此，捷豹汽車就失去了發展的潛力，好在品牌影響力還在，最後到來了塔塔汽車集團旗下。

在國内，捷豹路虎與奇瑞汽車達成合作，以後推出的車型叫作“奇瑞-捷豹路虎”，這也是很多消費者吐槽的地方。

通過溯源可以看出，捷豹路虎本是同根生，發展曆程一波三折，在國内的品牌影響力和銷量都不高，在國人的認知中，兩個品牌隻算是三線豪華汽車。

同為豪華汽車品牌，為何比不過福特林肯？

對比之下，大家可以看到福特汽車的崛起，将兩個品牌出售之後，福特汽車有了更強的發展動力，以此加快了國産化的進程。

2010年左右，福特汽車在國内迎來了巅峰時期，期間推出了不少優秀的車型，福克斯、福瑞斯、蒙迪歐、金牛座等，高端品牌林肯也成功合資國産化，這都說明了福特汽車的優勢。

相比之下，捷豹和路虎就慘淡了很多，一些車型的發動機和變速箱都需要向福特汽車借用，失去了老牌豪車的底氣。

林肯汽車似乎比捷豹、路虎更受歡迎，福特汽車充分理解了國人的需求，在産品實力上，林肯汽車更有底氣。

在産品定位上，捷豹主要生産中高端轎車和跑車，路虎則主攻豪華SUV，林肯汽車主要生産中大型轎車和SUV，不少車型實現了國産化，在品牌影響力上，林肯汽車自然要比捷豹路虎更強。

銷量和口碑方面，捷豹路虎的售後維修成本比較大，一些地級市還沒有設立4S店，由于車身材質的關系，很多配件隻能換、不能修，後期的用車成本更高，相比之下冷林肯汽車更具優勢，銷量和口碑足以證明！

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