文／雷科技 沐光羽（公衆号：leitech）

自3月1号（美國時間）大疆在紐約發布新一代無人機：DJI Phantom 4（大疆精靈4）以來，關注度和熱議一直在高漲，這是大疆消費級無人機裡面智能化程度最高的一款産品（關于精靈4的介紹可查看《DJI Phantom 4（大疆精靈4）正式發布，最智能的無人機來了》）。

盡管如此，精靈4依然沒有像以往Lily及英特爾在2016 CES上展示的實感技術無人機那樣帶來更多的歡呼聲，主要原因在于，各個無人機廠商的虛假宣傳、PPT發布等不好的行為，形成了“狼來了”的效應，導緻用戶半信半疑。許多人都有疑惑，大疆精靈4的各種創新技術是真實的嗎？真的能夠怎麼飛都不撞牆？真的可以成為自拍神器？現在，筆者在現場親身體驗之後确認，關于大疆精靈4的報道，是真實的。

3月5号，大疆在深圳歡樂海岸旗艦店舉行了精靈4媒體體驗會，這是精靈4全球發布後首次在中國亮相，會上大疆傳媒CEO喬岩詳細介紹了精靈4的各項特性。同時，大疆對精靈4的各項技術進行了室外實際演示，相比那些概念宣傳和視頻介紹的“概念”産品，大疆務實了許多。

在現場展示中，最讓筆者印象深刻的依然是大疆精靈4的一些新技術：智能跟随、指點飛行、障礙懸停、運動模式等。

智能跟随

演示場地在大疆旗艦店外的一條長長的T台上進行，模特出現在精靈4的視野中，當飛手選定模特作為跟蹤對象後，不管模特的姿态和位置如何變化，包括在場地上快速奔跑，精靈4攝像頭撲捉的畫面依然使模特保持在屏幕中間，同時飛行速度和相對距離依然會根據跟随模特的動态作出相應的調整。

在跟随過程中，如果飛行器前方有障礙，機器會檢測前上方空間，如果前上方無障礙，則會越過飛行，繼續跟随目标，同時，當跟随目标因為障礙阻擋而消失在精靈4視野内時，會處于搜索狀态，當目标重新出現，便會繼續跟随，在跟随過程中，用戶還能進行手動調整，包括環繞跟拍、跟随距離微調等。

指點飛行

這個功能在官網宣傳視頻上已經見識過了，實際演示更讓人震撼。

飛手在屏幕上選定飛行方面後，精靈4便會按照指定路線進行飛行，在飛行過程中如果遇到障礙同樣會主動避開，重新規劃路線。

此外，在現場展示過程中，精靈4還亮相了一個之前沒有介紹過的功能，就是在指點飛行過程中，用戶還可以不斷點擊屏幕下達新的飛行方向指令，或者滑動屏幕控制機器轉向等，就是說，精靈4不僅可以通過遙控器控制，使用遙控器 iPad的觸控屏，也可完成機器空中飛行路線的操作，這意味着，對于那些超級小白用戶來說，也能自如地對精靈4進行操控，和輕松完成高質量航拍。不過，不建議使用iPhone這類小型設備操控無人機，iPad級大屏幕更适合。

障礙懸停

障礙懸停大疆的飛手在現場是這樣展示的：

控制精靈4對着大疆旗艦店的外牆高速飛去，當精靈4開始接近牆壁時發出警報信号（大概5米），在目測機器距離牆壁大概1米遠時，機器前雙螺旋槳突然猛加大動力，使精靈4發生擡頭動作而迅速停下來，在多次測試過程中，我在贊歎的同時還捏了一把冷汗。

值得注意的是，精靈4的障礙感知主要是通過機身前部的兩枚前視避障攝像頭實現，隻能對機器前方的障礙實現檢測，若控制精靈4側飛或後飛那就要多加小心了。

運動模式

相比于前幾代産品，運動模式是大疆精靈4的一個飛躍性進步的技術，大疆傳媒CEO喬岩向雷科技（微信ID:leitech)介紹，過去因為注重飛行的穩定性，所以限制了無人機的飛行速度。通過改進雲台之後，精靈4在高速飛行中依然能獲得穩定的視頻錄制和飛行姿态，所以能将精靈4的飛行速度釋放出來，在運動模式下水平飛行速度最大達72公裡/小時——事實上，強大的飛行穩定性一直是大疆能夠引領無人機領域的核心要素。

實際展示中，飛手用普通模式和運動模式進行了對比，可感受到兩者間的速度有巨大的差别，在運動模式下，精靈4機身前傾角幾乎達到了45度。現在興起了“反無人機技術”，要捕捉靈活的精靈4也不是一件簡單的事情。

無人機速度的提升能帶來很多好處：可以更自如地跟拍目标，拍攝更震撼的動态畫面或視頻，更快速地到達搜救現場，以及更極速的無人機快遞。對于航模玩家來說，飛得更快更穩，更加智能的精靈4不單單隻是一件航拍産品，也是一款把玩性極高的飛行器。

産品化的黑科技才是真正的黑科技

大疆精靈4的幾大技術互相關聯，每一項功能的實現都離不開其他技術的支持，比如智能跟随功能，如果沒有障礙檢測、高速飛行和靈活懸停的話，機器在自動跟随中随時可能發生碰撞；如果跟蹤目标移動太快，無人機速度跟不上同樣會跟丢。

很多人之前認為大疆精靈4最核心的是“擁有了眼睛”，我倒認為，“擁有眼睛”隻是手段，看到之後，精靈4可以快速跟進、快速避開這些“飛行能力”，才是其最核心的黑科技。Intel可以實現讓無人機擁有“眼睛”，但飛行能力恐怕就趕不上精靈4了。

大疆精靈4是一款真正合格面向普通消費者的産品，以往精靈3系列的産品對于新手來說需要學習練習才能駕馭，如果要航拍出精美的視頻或照片更需要許多“調教”。精靈4的“智能技術”加持可讓超級小白能玩出老手的花樣，比如行内術語裡面的“刷鍋”飛行，過去遙控器操作需要兩個搖杆間的精準配合才能實現這種姿态飛行，在精靈4中，隻要使用指點飛行然後滑動屏幕即能實現。

要知道，以往無人機的專業航拍需要三個人才能玩完成，一個負責控制無人機、一個負責控制雲台、一個負責障礙監視，精靈4隻需要一個人完成所有工作，它可以讓新手完成老手的事情，讓老手更專注于拍攝本身。

用戶最擔心的是無人機發生“炸機”事故，這往往會造成慘重的損失，并且是無人機被诟病不安全的核心原因之一。之所以發生“炸機”，很多時候是因為新手不熟練或誤操作所緻，比如在即将發生碰撞事故時的不知所措。精靈4有了“障礙懸停”功能，能有效提高無人機的安全性。

精靈4就像iPhone 4S之于蘋果的價值一樣，大疆将會“飛入尋常百姓家”。盡管之前已經有很多關于無人機的黑科技，大公司和創業公司都在做，但筆者一直秉承一個觀點：隻有真正大衆化、産品化的黑科技，才是真正的黑科技，大疆做到了。

大疆對于這款産品前所未有地自信——這是汪滔迄今為止最滿意的一款大疆。大疆公關總監王帆在會後所說：“我們認為，大疆實打實的産品，被拿來與這些隻存在于宣傳視頻中、遲遲不能推向市場、拿不到用戶手中的所謂“ 産品 ”相提并論，是不合适的。”這裡的“産品”指的什麼，無需多言。

雖然感受到大疆略有幾分高冷和驕傲，但在無人機領域，能有這樣底氣說話的，除了大疆沒有第二家，這是一家實實在在做技術、做産品的公司。能夠看得見、摸得着的大疆精靈4體現了大疆這些年在無人機領域的積累，以及對新技術應用和新産品趨勢的把握能力，大疆精靈4再一次證明了大疆的實力。

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