先劃重點:前驅車的構造特征決定了它比後驅車更适合大雪天。
前驅車與後驅車各有優點,如果直接拿前驅、後驅來評價一輛車的好壞,是不科學,也是不嚴謹的。我從兩個個方面來解答你的問題:
1.前驅車構造與特點
2.後驅車構造與特點
先來看前驅車:
它的動力傳遞由發動機到變速器,再到主減速器(減速增扭作用),再到差速器(可實現兩側車輪不同速作用),然後動力傳遞至車軸、車輪。
在這個機構中可以發現:傳動系統所有結構都集中在前輪,前輪既是轉向輪,也是驅動輪。
所以這樣來看它的優勢也很明顯:
因為傳動機構都集中在車頭部位(車頭沉),所以前輪擁有更強的附着力,在風霜雨雪天氣,在大雪天,轉向輪出現打滑的風險更低。
所以前驅車輛不易出現後驅車輛容易出現的漂移現象,相信我,在我們不想漂移的時候,出現漂移,是很讓人緊張的事情。
再來看下後驅車輛的結構形式:
它與後驅車輛的不同是,當動力從變速器出來之後,要通過一根長長的傳動軸,将動力傳遞到後驅動橋,當然,後驅動橋中也包含了主減速器與差速器。
他的好處是,整個傳動系統的質量分布比較均勻,在平穩路面,它所受阻力更小,起步性能更好。
但是由于驅動輪在後,轉向輪在前,突然地轉向,有可能造成車輛的後輪漂移。
所以說後驅車輛更适合賽道,更适合喜歡漂移的,擁有熟練駕駛技能的老司機,
最後總結一下:前驅車更符合家用車定位,操作更便捷,雨雪天更穩定。
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