【汽車點評·評測·原創】

夏日的魔都驕陽似火，出門片刻就揮汗如雨。然而，這種肆意揮汗極度酷熱的“酸爽”季節，反而更适合做一些“放肆”的事情，比如說看一場酣暢淋漓的足球比賽，比如說猛踩油門，享受一下“小鋼炮”們帶來的激情與駕駛快感。本次點評君為大家帶來了廣汽菲亞特緻悅、長安福特福克斯以及上汽通用雪佛蘭科魯茲三款性格迥異的兩廂掀背轎車，相信總有一款适合你。

●廣汽菲亞特—Ottimo緻悅

作為廣汽菲亞特克萊斯勒的第二款國産戰略車型，出自瑪莎拉蒂設計師Roberto Giolito之手的廣汽菲亞特緻悅有着自己鮮明的特點，家族式的前臉造型、流暢的車身線條以及貫穿車門的腰線設計都流露出了一絲來自亞平甯半島的獨特氣息。

△ 廣汽菲亞特緻悅采用了扁長橢圓形中網格栅與寬大梯形下格栅的一體式設計，整體造型簡約、流暢。

△ 廣汽菲亞特緻悅的軸距為2708mm，在本次對比試駕的三款車型中出類拔萃。

△ 内飾方面，廣汽菲亞特緻悅采用了浮島式的的中控布局配以8.4英寸中控液晶屏、三輻多功能方向盤以及大面積軟性材質的使用，使得整體效果極具質感。

△ 動力方面，本次試駕的廣汽菲亞特緻悅運動版采用了最大功率110kW，最大扭矩230Nm的1.4T-JET渦輪增壓發動機（高功率版）并配以7速雙離合變速箱，廣汽菲亞特緻悅也是本次三款試駕車型中唯一的一台渦輪增壓車型。

△ 在實際駕駛中，可以感受到發動機的出力點轉速區間較高，不過渦輪的介入較為柔和，并未影響到動力輸出的平順性，當轉速達到2000rpm時，可以明顯感覺到渦輪介入帶來的推背感及動力改變。廣汽菲亞特緻悅搭載的7速雙離合變速箱工作效率頗高，換擋積極平順。

△ 廣汽菲亞特緻悅在懸挂方面采用的是前麥弗遜後扭力梁的結構，總體的調校偏向舒适，行駛時懸挂系統能過濾大部分惱人的震動，高速行駛時也能為駕駛者帶來足夠的安定感。同時，電動助力系統會在低速、高速時分别帶來符合車速的不同駕駛需求，很人性化。

總結：

廣汽菲亞特緻悅在外觀方面确實顔值頗高，運動且流暢的造型設計很能吸引眼球，精緻且用料足實的内飾設計頗為厚道，1.4T-JET渦輪增壓發動機配以7速雙離合變速箱的動力總成也完全符合時下主流的動力配備。

●長安福特—福克斯

本次試駕的是一台中期改款前的第三代福克斯，經典的造型早已被廣大消費者熟知和認可，相比于其他兩款車型，長安福特福克斯可以說是掀背界的“老大哥”了。作為一款年輕的家用緊湊車，其動感的設計語言，大嘴前臉、立體的尾燈設計足夠亮眼。

△ 作為一款年輕的家用緊湊車，其動感的設計語言，大嘴前臉、立體的尾燈設計足夠亮眼。

△ 車身尺寸方面長安福特福克斯軸距為2648mm，不算特别出衆，但合理的内部規劃，使其空間利用率很高。

△ 内飾方面，長安福特福克斯中控台區域的設計顯得很有科技感，音響主機由SONY提供，看上去按鍵非常多，但使用習慣後發現分區還是很明确的，不會造成任何使用障礙。同時黑色面闆搭配周邊銀色空調出風口顯得質感十足。

△ 動力方面，本次試駕的長安福特福克斯采用了最大功率92kW，最大扭矩159Nm的1.6L自然吸氣發動機配以6速雙離合變速箱，在提升換擋效率及降低油耗方面有着不錯的保障。

△ 實際駕駛中，這台1.6L自然吸氣發動機動力輸出平順，雖然沒有渦輪增壓發動機所帶來的那種推背感，但方向盤精準的指向性以及優良的操控性确實是同級别的标杆水準。

△ 長安福特福克斯是本次試駕的三款車型中唯一配備運動擋的車型，切換至S擋，可以感覺到油門的動力響應變得更為積極，外加偏向運動化的底盤調教更可以讓駕駛者盡享駕駛樂趣。

總結：

作為一款熱門車型，長安福特福克斯憑借着經典、運動的造型以及建立起來的良好口碑确實極具競争力，并且最新車型上還搭載了1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，使其在原有的優良操控性上獲得了更加強勁的動力。

●上汽通用雪佛蘭—科魯茲

上汽通用雪佛蘭科魯茲掀背車除了被切掉的尾部，與三廂版本車型幾乎沒有絲毫的變化，甚至從正面看根本無從分辨這是掀背版還是三廂版車型，一切都是熟悉的線條，平滑順暢，除了整體給人短小、精悍的感覺外輪廓比例都十分和諧。

△ 一切都是熟悉的線條，平滑順暢，除了整體給人短小、精悍的感覺外輪廓比例都十分和諧。

△ 上汽通用雪佛蘭科魯茲掀背車的軸距為2685mm，在三款車型中屬于中遊水平。

△ 上汽通用雪佛蘭科魯茲掀背車的内飾與三廂版完全相同，全黑内飾配色與銀金屬裝飾的搭配視覺感明快，而儀表台、座椅、車門闆上出現的布藝裝飾很大程度提升了内飾的細緻程度，雖然沒有給人驚喜但也絕不會失望。

△ 動力方面，上汽通用雪佛蘭科魯茲采用了最大功率89kW，最大扭矩155Nm的1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是一台6速手自一體變速箱，換擋平順、檔位清晰。

△ 在起步階段，1.6L發動機的動力輸出比較平穩，并沒有太強的加速感。6速手自一體變速箱在2000-2500轉之間換擋平順，感覺不到明顯的動力損耗和頓挫感。

△ 在底盤調教方面，上汽通用雪佛蘭科魯茲更加偏向舒适性，所以在通過一些坎坷路面時，車内乘客并不會感受到太大的颠簸。而在高速轉彎時，上汽通用雪佛蘭科魯茲的側傾程度也基本保證在可以接受的範圍内。

總結：

上汽通用雪佛蘭科魯茲掀背車更像是迎合當下潮流的産物，與三廂車型相比毫無“新”意的外觀及内飾設計确實顯得有些缺乏誠意。在動力系統與底盤調教方面也略傾向于舒适性。

編輯點評：

相比于被大家熟知的長安福特福克斯以及與三廂車并沒有太大變化的上汽通用雪佛蘭科魯茲來說，廣汽菲亞特緻悅這個不折不扣的“新人”在品牌認知度上與其它兩款車型相比還是有一定的差距，但是憑借其顔值頗高的外觀設計造型以及細緻厚道的内飾設計做工，以及不錯的動力駕駛表現，相信廣汽菲亞特緻悅還是可以在兩廂掀背車這個市場中博得一席之地。

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