現在起亞汽車的發動機和變速箱都是和現代汽車共用平台的,因為它們都是隸屬于韓國現代起亞汽車株式會社一家集團旗下的不同品牌車型,所以起亞k3的1.6自吸發動機是和現代的朗動1.6的自吸發動機是一樣的,都是由山東日照現代威亞發動機生産的小型γ1.6發動機。
1997年的金融風暴使得韓國起亞汽車破産清算,于2000年被迫賣身于韓國現代汽車,組建成為現在的現代起亞汽車株式會社,也就是從那時候開始現代和起亞汽車的大部分部件開始調整融合為一個平台,所以現在市場上面的現代車實際上也就是起亞車,不過就是外觀,内飾和标志不一樣罷了。
國内的對于現代起亞的車子來說還是不錯的,我們國内有很多的出租車就是現代的,國内起亞的車都是江蘇鹽城東風悅達起亞生産的,進入國内這麼些年了起亞和現代的車子在質量方面還是不錯的,每年的銷量都很高,也沒見有什麼大的質量事件出現過,隻不過就是這些年國産車的大力發展使得韓國的車子銷量下降的有些厲害,尤其這兩年。
但就從發動機而言起亞的發動機還是不錯的,看市場反應就知道了,我們要是想購買的話就去相關的論壇看一看用戶的真實反映,整車也不說一點的小毛病沒有,但是大的毛病,就像奔馳漏油事件一樣也是會有極個别的發生的。小概率事件,避免不了的。總體的話還是不錯的。
其實就我個人而言,我覺得合資車的生産經驗畢竟還是比較多的相對于國産車來說,沒有誰會想去砸自己的牌子,前幾天的一個奔馳漏油事件就讓奔馳佷無臉,其他廠商我覺得也會關注這方面的,所以在質量方面不用質疑。
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