榮威ei6新款實際上在一月的新車準入目錄中就已現身,時隔四個月後再度現身目錄,造型沒變化,卻再次申報目錄,這明顯就有問題,仔細端倪之後真正的意圖算是顯現了,原來是LOGO部分徹底變化,變身為R字标,也就是說榮威ei6不會出現在市場上了,正式更為為ER6。
其實新款的ER6還是基于榮威i6新款,也就是i6MAX版為基礎,大燈大燈相同,鍍鉻格栅頂端更換為細長條狀,下端全部封閉式,并且霧燈框也完全不同,整體而言比插電混動版(與i6MAX普通燃油版完全相同的外觀細節)視覺效果要好上太多,而且ER6相比四個月前申報的ei6還有一個細節上的不同,那就是燈眉部分,頂端明顯黑化處理。
從尾部就能清晰的看到字母R的出現,當然作為LOGO肯定要抽象化一些,否則也失去了設計意義,根據榮威官方公布的信息,“R”标則是上汽榮威面向中高端新能源電動車推出的全新标志,現場展示中,該标志使用在極光号和榮威MARVEL-R兩款車上。全新“R”标将應用在旗艦MARVEL系列、轎車ER系列等車型,SUV系列也在規劃中。“科技向内,人性向外”,是榮威全新“R”标的設計理念,并貫徹到榮威“R”标産品中。
同時注意右下角出現了ER6的标識信息,其它方面與四個月前申報的ei6完全一緻;尾部造型沒有什麼懸念,無論是插電混動版還是純電版都是一樣的造型,此次改款主要是針對尾燈部分的修改,采用了3D立體式尾燈設計思路,中間貫穿鍍鉻橫條裝飾,同時巧妙的上下分段開來,上端是凸出的紅色燈罩部分,下端則是凹陷的灰黑色部分。
純電版提供多達五種輪毂造型可選,其中一個純白色版最有創意,類似早期的CD盤式風格,真開起來不知道效果如何。
配置方面也沒什麼變化,依然是固定觀賞天幕(與前擋風玻璃完全融為一體,不過前端的加強筋依然存在,無法達到法系車的那種通透效果)和單天窗可選,ACC自适應定速巡航和AEB單目攝像頭都出現了,單從配置層面而言,跨入了主流行列。
而在固定觀賞天幕申報圖中,隐約可以看到内飾輪廓,竟然與現款榮威i6區别不大,無非就是豎立式中控大屏取代了早期的小屏幕,看來此次改款内飾部分可能不是重點。
整車長寬高分别為4724/1835/1493mm,軸距為2715mm,相比現銷版長度增加了53mm,寬度保持不變,高度增加了29mm,軸距不變,驅動電機是華域汽車電動系統有限公司提供的TZ204XS1152型,峰值功率135Kw,額定功率73Kw,電池組則是三元锂電池。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!