坡道定點停車與起步是科二中比較有難度的項目，難點之一就是起步熄火，上坡離邊線30 cm，定點停車做的都很到位，就因為最後一步驟起步熄火，讓整個項目功虧一篑，很是可惜。要想在起步過程中不熄火，技術不是重點，“感覺”才是關鍵。
隻有搞清熄火的原因，才能有的放矢，對症下藥。隻有在阻力大于動力的情況下才會熄火，阻力來源于汽車本身的重力與刹車，動力來源于發動機輸出的功率。當我們擡離合使汽車輸出動力後，因為汽車自重是一定的，我們就隻說阻力之一的刹車，這時如果刹車擡得太少，緻使阻力大于動力，就會造成熄火。
如何正确操作，才能在做到不熄火呢？先慢慢擡離合，在擡離合的過程中，我們要細心感覺車輛的變化，當發動機聲音發悶，車身發抖的時候，穩住離合器，不能再擡離合了，如果繼續擡離合，就會造成熄火，離合固定後，慢慢擡刹車，阻力慢慢變小，當阻力小于輸出的功率時，車就會起步了。主要感覺離合的結合點，找不到準确的離合結合點，就會差以毫厘，失之千裡。
當然也可以看汽車轉數來操作起步，當我們擡離合的過程中，轉數會慢慢變小，當指針回落到六百轉的時候，穩住離合，慢擡刹車，車輛成功起步。有的考試車調了怠速，平常就是1000的轉速，還有就是考試車總是半聯動，離合片磨損嚴重，輸出的動力跟轉數不匹配，這時我們看轉速表起步，可能會造成失誤。
跟起步熄火相對應的，就是動力不足，阻力不夠出現溜車。如果離合擡得不夠，動力小，這時松開刹車，就會出現溜車現象。當我們穩住離合，慢慢松刹車時，感覺不到車友前沖的迹象，這時你就應該想到離合松少了，可以再松點離合，增加動力後，再繼續擡刹車。
還有一種現象經常出現，前面操作的非常完美，車也起步了，剛走出一點，又憋死熄火了。主要原因就是後期你的離合擡得過快，離合擡得過快，車子就會瞬間加速，由于慣性原因，車子由慢速猛然變快速，需要很大的動力，這時正在爬坡，還是會造成動力不足而熄火。如果想保險起見，你就以這速度爬到坡頂後，在全松開離合比較穩妥。
在坡道起步的考試中，有的地區可以加油門，當然這就簡單多了，不過大部分考場油門是固定的。
在實際開車中，如果在坡上起步，就簡單很多，因為手刹，油門都能用到，不會出現動力不足的情況，先加油，增加動力，選擇時機放手刹即可。
坡道起步的整個過程，技術很簡單，關鍵是感覺，感覺發動機的聲音，感覺車身的抖動，這裡并沒有一定的數值來參考，隻有通過多加練習，慢慢體會。
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