如果說投資不到10萬就辦個小廠，很多人可能都不會去相信，總覺得投資規模小，即便是能辦成的情況下，那在收入方面也不會太高。

雖然從客觀角度來分析确實是這樣，但在現實中，也的确有很多投資小卻又很暴利的小作坊存在，可能這種小作坊的占地面積并不大，也隻有幾台簡單的小機器，但是一年卻能帶來二三十萬的收入。

就比如辦個專門去加工廢舊電摩胎的這種小作坊，經營這個小生意整體投資就不大，但是經過了解才知道，這種小型加工作坊的利潤還是很不錯的，并且投資沒有10萬就完全能去經營了！

之所以說這個行業利潤高，主要因為這種廢電摩胎在大多數人眼裡都不值錢，沒有多少人知道它的回收利用價值。所以這個行業僅從貨源層面來看，在大多數地區就很有優勢的。也正因如此，才導緻加工這種廢電摩胎的利潤堪稱暴利。

根據身邊專門經營這個行業的朋友來介紹，目前在大多數地區，如果自己去市面上回收這種廢舊電摩胎，平均1到2毛一斤就能收到，有些甚至是不要錢，直接當破爛給拉走。

但是這種電摩胎回收後，經過人工挑出裡面的雜質，直接打好捆送到煉油廠作為原材料，一噸則能達到800到900左右，毛利潤基本上能達到百分之五十。如果用輪胎粉碎設備加工成不同規格的膠粉顆粒，那一噸的市場價值則能在1000到1300左右一噸。

也就是說這個生意自己收貨，自己去加工，即便是一天隻加工1噸貨，那毛利潤在六七百是沒有問題的。

但是這種小作坊，除了自己出去收貨之外，也能和一些廢品回收站去合作，或者是找一些電摩拆車廠給自己供貨。按照多數小型加工作坊的經營情況來看，平均一天加工個2到3噸不是問題，其中除去各項加工成本，靠這個不起眼的廢舊加工行業，一天也能有1000到1500左右的收入。

所以一些行業投資小，并不代表收入就低，投資規模雖小，但是有些小作坊，一年下來卻比一些加工廠還掙錢！

那除了加工廢舊電摩胎之外，其實在我們身邊還有很多這種小生意值得我們普通人去參考借鑒的。比如廢舊汽車大燈回收拆解生意也是一樣，同樣是有個五六萬就能辦個小型拆解作坊，但是一天的利潤也能達到1000多不等！

說起廢汽車大燈，其實在現實中并不陌生，随着汽修業的發展，這種貨源量也是随着增多。這種廢料雖然在各大汽修廠中并不起眼，但是這種廢品的門道卻很多。

根據業内人士了解到，拆解廢舊汽車大燈之所以有利潤，因為一個大燈上面有很多材質組成，而作為廢品來講，每種材質它們回收利用價值都是不一樣，所以這樣就産生了一個差價。

比如廢舊大燈表面透明的燈罩，如果拆解下來單獨去賣，目前在多數地區的市場價值能達到4000到5000左右一噸，大燈後面的黑色燈殼，則能達到3000左右一噸。

但是這種廢舊汽車大燈如果不拆解不分類，直接賣毛料卻隻能在2000到2500左右一噸，由此看來，拆解後的市場價值與這種毛料的差價還是很大的，同時也說明這個小型拆解業的利潤還是很可觀。

其實這個小生意除了拆解這塊的利潤之外，如果從中能挑選出一些還有利用價值的汽車燈，作為二手拆車件去處理的話，那利潤遠遠不隻是能翻一倍。

因為都是按照廢品價回收來的，但是選出一個豪車上面的拆車大燈，一個可能值千八百塊都不等，經營這個行業的很多人，目前就是靠倒騰這種二手拆車件來盈利！

其實不管用什麼方式去經營，隻要琢磨透這個行業的門道，即便是靠這種投資小的生意也能實現20多萬的純利潤。并且這個小生意在很多地區的競争都還不大，确實也能稱得上是冷門暴利的小生意。

其實通過以上這2個小生意來看，一個行業的利潤大小，其實和投資規模真是沒有太大關系，可能一個投資10萬左右的小作坊，幹一年下來要比一些投資規模大的加工廠收入還要高。

所以我們在選擇行業時，千萬不要好高骛遠，尤其是一些年輕人，不要一味去追求一些大生意大買賣，其實在我們身邊一些投資不大的小生意，隻要經營好，同樣是可以讓你得到翻身！對此，大家是否認同呢？

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