地鐵建設科普頻道
平時在為大家報送地鐵建設的節點時，常常出現許多專業的名詞，我們的“洞通”、“橋通”、“電通”各種“通”，對有些朋友來說，就像中通圓通申通聯通一樣，分不清。
今天，就讓我們系統地來梳理一下地鐵建設的土建階段裡的這幾大“通”。
土建篇
盾構始發：盾構始發是指盾構從組裝調試，到盾構完全進入區間隧道并完成試掘進為止的施工過程。
這也比較好理解，就是地下蛟龍盾構機開始上班了！
區間貫通：顧名思義，就是某一段盾構區間貫通。
每一條地鐵線路的施工都将分為N個盾構區間，每個區間都分為左線和右線，即兩個不同的方向，而區間貫通就是雙線都貫通了。
橋通：地鐵高架區間孔箱梁架設完成，标志該段高架區間全橋貫通，即“橋通”。
洞通：地鐵隧道掘進是一項系統工程，最後一個區間貫通即全線貫通，這就是“洞通”。也就是說，沿着地下隧道從起點站步行到終點站已經完全可以實現。
軌通：所謂“軌通”，分為“短軌通”和“長軌通”。
所謂“不積跬步無以至千裡”，地鐵的軌道，需要一節節的“短軌條”來搭建起地鐵電客車行駛的“專用道”。
短軌條長度較短，短軌條最後一節鋼軌鋪設順利完成，就是“短軌通”。
長軌則是要把短軌無縫焊接起來，最後一節短軌焊接完畢，則代表實現了“長軌通”。
全線車站封頂：這個也比較好理解，就是該線所有車站的主體結構封頂，站後工程由此而始。
下一期，我們将會對地鐵建設機電施工階段的幾個關鍵節點名詞進行簡單解釋，如：電通、冷滑、熱滑、系統聯調、驗收、試運行等，敬請期待！
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