随着一線城市對吊裝要求的不斷提升，市場噸位上移趨勢明顯，從20噸、25噸作為主銷産品，到40噸聚焦更多目光。繼續向上探索，中噸位誰将扛起流量大旗？綜合考量下，50噸産品将有望成為下一個爆款機型。看看市面主流50噸吊車，哪款更合大家心意？

1、三一STC500E5

首先來看吊載能力，STC500E采用的超大U形截面主臂，主臂全長45.5米，配16米雙級副臂，全配重9.8噸，支腿跨距6.05米×7.4米，基本臂最大起重力矩2107KN.m，全伸臂最大起重力矩1254Kn.m，全伸臂最大吊載10噸。

車寬2.8米，車架寬1.16米，配備80噸級的車橋系統。采用濰柴WP9H336發動機，法士特9檔箱及漢德雙減橋黃金動力傳動組合，最高車速85km/h，最大爬坡度47%，高速百公裡綜合油耗35L

2、中聯

5節45米U型主臂，雙節副臂，全配重8.5噸;雙級活動支腿，橫跨7.4米;濰柴9L發動機 法士特9檔變速箱，滿足G類車标準;4.0大空間兩室，标配操縱室俯仰機構。

創新闆式臂頭與緊湊式臂尾，搭接比最優，吊臂承載能力更強，行業首創第二代任意伸縮技術，臂長變換更穩定，工況豐富效率高，行業首創負載敏感回轉系統

3、徐工QY50KD_1

QY50K5C_1采用自制四橋G類底盤，五節45.5m主臂，二節16m副臂，中長臂起重性能優越；下沉式H型雙節支腿，支腿橫向跨距7.5m行業最大，超強吊遠穩定性；

接近角20°，2.7m窄車身，高通過性；搭配336馬力濰柴國六發動機，9檔變速箱，最大爬坡能力45%，動力澎湃；9.5噸配重，全配重短途轉場無需拆裝，便捷高效；

經典大圓弧操縱室，視野寬闊；升級款350L超大鋁合金燃油箱，續航更持久。起重能力平均高于行業6%~11%。擁有15個主臂工況，選擇合适的伸臂組合，達到最大起重量，滿足各種吊裝業務。

4、柳工TC500C5L

TC500C5L主臂長度45米，61m最大起升高度，8.5t全配重；在操控性、穩定性、舒适性以及作業效率等方面都有極佳表現。

回轉最低穩定速度0.1°/s，卷揚最低穩定速度1.5m/min，同時H型支腿4點支撐，7.3m橫向支腿跨距，有效保障作業穩定性，而更快的卷揚伸縮速度、支腿收放速度；

配備東風康明斯低速大扭矩發動機 法士特9檔箱 高強度雙減車橋 大直徑子午線輪胎，經久不衰的黃金動力鍊為整機提供充沛動力，最大行駛速度85km/h，最大爬坡度45%。

-珊珊總結-

總得來說，這幾款都是廠家推出的50噸級性價比車型，配置方面也不會相差太多；

至于怎麼選擇？珊珊教你們：加上配重，買總重大的！大臂力矩大的！支腿跨距大的，回轉半徑大的！意思是同噸位，總重量，支腿跨距，大臂力矩！如果還搞不懂，幹脆簡單點，哪個便宜買哪個吧，這樣肯定不虧！

你們更喜歡哪一款，歡迎在評論區留言讨論！

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