央視網消息（焦點訪談）：“五一”是勞動者的節日。2020年，在全國勞動模範和先進工作者表彰大會上，提出，要大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神。從今天開始，《焦點訪談》将推出系列節目《建功新時代》，聚焦各行各業的勞動者和他們的精神力量。勞動模範是各行各業的優秀代表，稱他們為“民族的精英”“人民的楷模”“共和國的功臣”。今天，我們就來關注勞模精神。

吳雄飛是安徽合肥一名燃氣維修班班長，每天他最重要的工作就是走街串巷，入戶為居民解決各種跟燃氣有關的問題。

14年前，剛從部隊退伍的吳雄飛，對燃氣維修還一無所知。為了勝任這份工作，他從最基本的燃氣竈拆裝開始，一點一滴積累經驗，日複一日苦練技術。

安徽省合肥燃氣集團蜀山服務所維修班班長、全國勞動模範吳雄飛說：“幹一行愛一行專一行，在部隊裡面有盲眼拆槍最基本訓練的方式，後來我想通過盲眼拆竈的方式，把竈具拿過來蒙着眼睛拆一拆，練一練。”

吳雄飛的努力讓他的專業技術突飛猛進，别人需要40分鐘才能完成一台燃氣竈的拆解和安裝，他隻需要一半的時間。2013年，吳雄飛在安徽省建築技能大賽燃氣竈具維修工比賽中脫穎而出，獲得了“徽匠狀元”的稱号。

入行14年，吳雄飛為用戶服務超過4萬次，沒有發生一次安全事故，從未接到一次對他的投訴。2015年，因為出色的工作表現，吳雄飛被評為全國勞動模範。2016年，在安徽與知識分子、勞動模範、青年代表座談時，他作為勞模代表聆聽了的講話。

吳雄飛說：“我印象最深的一句話，書記是這樣說的，他說我們國家不單單需要高科技支撐，同時也需要踏踏實實的基礎工作。這句話對照我的工作，我覺得非常貼切，在自己的工作崗位上盡好自己的本分，做好自己應該做的事情。”

愛崗敬業、争創一流，是所有勞動模範最本質的特點之一。從1950年至今，我國先後召開16次表彰大會，表彰全國勞動模範和先進工作者34008人次。在各個曆史時期，廣大勞模以高度的主人翁責任感、卓越的勞動創造、忘我的拼搏奉獻，為全國各族人民樹立了光輝的學習榜樣。

中國勞動關系學院教授楊冬梅說：“原來提的是孟泰精神、時傳祥精神、鐵人精神，我們要賦予它新内涵，就是在勞模大會上所講的勞模精神，勞模精神的内涵是愛崗敬業、争創一流、艱苦奮鬥、勇于創新、淡泊名利、甘于奉獻。不論從事哪一個行業的工作，首先都要愛崗敬業，以高度的主人翁責任感主動融入到國家富強、民族振興的偉業當中來。”

今天，中國已經開啟全面建設社會主義現代化國家新征程。要實現新的奮鬥目标，仍然要緊緊依靠工人階級和廣大勞動群衆，勞動模範也需要在新時代發揮更重要的作用。

全國總工會研究室副主任李睿祎說：“勞模精神随着時代發展有不同的側重，有不同的體現，在新發展理念當中創新是居于首位的，推進現代化建設新征程，都離不開勞動者創新創造。”

2021年5月15日，中國第一個火星探測器“天問一号”成功着陸火星，中國“祝融号”火星車在火星上開始巡視探測，截至今年4月底，“祝融号”火星車已經在火星上行駛超過1.9公裡，獲得了大量的科學探測數據。我國成為世界上第一個一次性實現火星探測繞飛、着陸和巡視的國家。火星上留下中國足迹的背後，是航天科技工作者們不斷攀登科技高峰、創新技術應用的孜孜追求和不懈努力。

孫澤洲是航天科技集團五院“天問一号”火星探測器的總設計師，“天問一号”成功着陸火星後，他和團隊一直關注着從火星傳來的一切信息。

孫澤洲說：“火星在我們着陸區來講，現在已經進入了冬季，沙塵的程度會更嚴酷一些。我們3月份左右公布的照片，現在太陽翼上已經沉積了比較多的塵土，這一段時間我們團隊也在比較密切地關注“祝融号”火星車各項傳下來的遙測信息，同時也做好了一些準備，我們可以把太陽翼立起來，起到一定的清潔作用。”

控制一個遠在上億公裡外的探測器精确動作，躲避火星冬季肆虐的風沙，隻是孫澤洲和他的團隊在“天問一号”研制工作中要解決的無數個難題之一。

在此之前，孫澤洲曾經擔任我國探月工程“嫦娥三号”探測器和“嫦娥四号”探測器的總設計師，成功帶領團隊讓中國的“玉兔号”月球車登上月球，直到今天還在不斷地給地球回傳最新發現。每一個工程都經曆了多年的悉心研制，在以往成功的基礎上不斷挑戰新的難度。

2013年、2019年，分别接見了“嫦娥三号”“嫦娥四号”參研參試人員，孫澤洲以航天科技工作者的身份聆聽了對他們提出的創新要求。2020年11月，在人民大會堂，孫澤洲又以全國勞動模範的身份聆聽對勞模精神的闡述，對提到的“艱苦奮鬥、勇于創新”感觸深刻。

孫澤洲說：“書記在講話中提到，偉大的事業基于創新，偉大的事業成于實幹。創新是整個事業發展的原動力，作為一個科技工作者，我覺得要把工作做好，首先得熱愛自己的崗位，用先進的方法和生産力去勞動，去創造價值。”

李睿祎說：““艱苦奮鬥、勇于創新”側重強調的是在生産過程中，能夠克服各種艱難困苦，為了實現一定的目标而不斷地去努力。通過創新思維、創新方法、創新技術，突破常規，敢為人先去實現生産技術的突破、生産成果的突破。”

在崗位上執着追求，以更高的标準要求自己，勞動模範們在工作上嚴于律己的同時，對個人的得失卻往往毫不在意。兢兢業業工作，平平淡淡奉獻是他們中許多人的常态。

蘇健是一名高鐵産業工人，他的工作是為高鐵列車制作、安裝刹車制動管。制動管事關高鐵列車的安全，一列高鐵上，有1100多根制動管，全長2400多米，每根制動管平均有6個彎，最多的超過15個彎，都要由他和同事們在彎管機上加工制作後再裝到列車上。

中車唐山公司高級技師、全國勞動模範蘇健說：“最難的是管路彎制以後，它有一個回彈，如何控制它，我們沒有可借鑒的标準。我們攻關團隊進行了大概近5000次實驗，最終采集了12000多個數據。根據此數據編制了數控彎管補償角度數據庫，這個數據庫填補了國内的一項空白。”

從業36年，從綠皮車時代到高鐵時代，蘇健加工和安裝了無數根制動管，沒有出現一次質量問題，他和千千萬萬高鐵産業工人一樣，都是列車飛馳背後的無名英雄。2015年，蘇健被評為全國勞動模範。

楊冬梅說：“勞動模範實際上并不是說做了這個事兒就要求回報，我們實際上屬于為國家建設，為企業發展，為人民的幸福作出貢獻，具有高尚的品德和情操，淡泊名利、甘于奉獻，這也是勞模精神一個重要的組成部分。”

勞模們用自己的努力工作建設新時代的中國，國家也沒有忘記這些辛勤奉獻的勞動者。在2020年全國勞動模範和先進工作者表彰大會上曾要求，要完善勞模政策，提升勞模地位，落實勞模待遇。

中國勞動關系學院從1992年起就開辦了勞模本科班，為許多在一線默默奉獻多年的勞動模範們提供學業深造、提升綜合素質的機會。2017年，蘇健被推薦進入了勞模班學習，在這裡他遇到了來自各行各業的勞動模範。2018年“五一”勞動節前夕，班裡的勞模同學們提議，把自己學習的感受給寫封信彙報一下，大家踴躍參與，紛紛寫上自己的收獲。讓他們沒有想到的是，沒過多久，他們就收到了的回信。

蘇健說：“2018年4月30日這一天大家都在宿舍，聽宿舍樓道裡面有一個同學在喊，說給我們回信了，當看完了之後宿舍樓道裡一片沸騰。回信裡面我印象最深的是，說社會主義是幹出來的，新時代也是幹出來的，希望你們珍惜榮譽、努力學習，在各自的崗位上繼續拼搏、再創佳績，用你們的幹勁、闖勁、鑽勁鼓舞更多的人，激勵廣大勞動群衆争做新時代的奮鬥者。”

學成歸來後，蘇健依舊回到了之前的崗位，投入到高鐵生産數字化轉型升級的工作中。以他的名字命名的大師工作室，不僅是年輕員工們學習技術提升技能的培訓班，更是成了企業技術創新的中心。

勞動模範是各行各業的優秀代表，他們“愛崗敬業、争創一流、艱苦奮鬥、勇于創新、淡泊名利、甘于奉獻”。當今世界正經曆百年未有之大變局，我國正處于實現中華民族偉大複興的關鍵時期。立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展，根本上還是要靠勞動，靠勞動者創造價值、創新發展。作為新時代的建設者，弘揚勞模精神，汲取榜樣力量，崇尚勞模、争當勞模，我們才能書寫更加精彩的人生，才能在新征程上彙聚更強大的力量。

來源： 央視網

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