大百哥評：

補胎看似是平常稀松的小事，但就是上路邊店補個胎就能把你的車頂出内傷來。你不信？随我看。

開車上路輪胎紮個釘子太常見，大家補胎估計也沒有去4S店補的吧，往往都是路邊找個輪胎店或者補胎店。就是這不起眼兒的路邊店能把你的車頂出内傷來。

毀車神器就是路邊店都在用的卧式千斤頂，這東西用好了确實方便，用不好能讓車架子受損。可惜，絕大部分路邊店的小工都是後者。

▼ 路邊店常見的這種卧式千斤頂

▼ 慘點的頂凹橫梁就是大傷了，還不好修

上面屬于極端的例子，一部分小工還知道找找底盤邊梁上的千斤頂支點。但是，那種卧式千斤頂的頭是什麼樣的？一個有四個凸爪的鐵盤，原車的千斤頂頭是什麼樣子的？一個槽，正好把刃口包在槽裡，上面的平面頂在邊梁的平面上。

▼ 卧式千斤頂這花瓣頭最傷車

▼ 随車千斤頂

卧式千斤頂則直接刃口對鐵盤，再有凸爪助攻，結果就是這樣。

底邊一般是兩層焊接，靠内的是車架材料比較硬，一般不會被頂彎，靠外的是後翼子闆、側圍總成，材料很軟，一點就彎，甚至撕裂，但不影響車架結構。

▼ 對着邊梁的刃口頂一下準傷

差一點的車，例如大百哥的小破車，底邊的兩層還不一樣高，外面的軟層比硬層高，所以平面頂上去就會擠變形。

▼ 邊梁的刃口裡硬外軟

講究一點的車，會在千斤頂支點的位置單獨做一個撾邊，形成一個小金屬台，這種隻要頂在正确位置一般不會壞。

▼ 講究點的對刃口進行了加強處理

那麼百萬級的豪車也是這樣麼？No，如果你開得是百萬豪車，那完全不用擔心這個問題。豪車都非常講究的設計了千斤頂座，有的還需要專門的轉接件和千斤頂配合。千斤頂座的橡膠墊塊還可以更換，這就是細節上的差距，讓我這個強迫症患者羨慕不已。

▼ 保時捷的千斤頂座

▼ 奔馳S級還需要配專用轉接頭

▼ 橡膠墊塊可更換

▼ 還有這樣的

那麼正确的卧式千斤頂應該頂哪裡呢？我個人理解應該頂懸挂，要麼是下擺臂、要麼是減震器的連接座。要是對小工不會頂這倆地兒，或者對他們心裡沒底，也可以自備一塊千斤頂膠扔車裡常備，大百哥現在就常備。

▼ 卧式千斤頂應該這麼用

▼ 講究的千斤頂帶橡膠墊

▼ 講究的工人墊木塊

▼ 但碰上講究人的概率和中差不多，所以還是自備吧

馬上就到端午假期了，不論出門在外還是自駕遊，讀了大百哥這篇之後遇上補胎的情況可一定要留個心，小工支車的時候盯着點，别補個胎把車給整出内傷來。

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