本期之中，給大家帶來的是 北京 地區 4款 主流 共享汽車APP 使用感受橫評，我将用 差不多的行駛距離、差不多的行駛時間、差不多的行駛路況、差不多的來評這4款APP。

以下4款APP 都有自己不同的特點，接下來我們将根據：

1. APP注冊~駕照審核~押金方式 難易程度；

2. 以北京 主要商圈市區 為例，各個APP 取用車 方便程度（定位周邊共享車 數量）；

3. 各APP 所租車型 使用程度 駕駛感受（所測車型本身 價格 相同區間 對比） 。

4. 各APP 目前 車輛車況（根據随機租到的車子為标準） 。

5. 共享汽車 劃算 還是 打車劃算 ？

6. 每周5天工作日，是開私家車 劃算 ，還是 共享汽車 劃算。

7．哪個APP 的車型 B格 高 哪個APP的車型 實用 哪個APP的車型 LOW 。

8．場景模拟：早高峰上班 中午出去辦事 晚高峰 下班。

9．針對不同人群 适合 選擇哪些共享APP用車。

接下來我們将根據這9點，來分别看這4款APP的表現吧。

首先我們從TOGO開始，說實話，這款APP是我對于共享汽車認知的第一款。它是我已知的在北京地區車型較多，數量較多，覆蓋面積比較大的共享汽車軟件，分别包含了：Smart、MINI、标志2008、雪鐵龍C3-XR，4款不同品牌不同類型車，接下來，請大家先來看看這4款車型的分别使用情況：

我們選擇北京西四環附近的某大型商場周邊尋找TOGO的車，在這之前，我們也做了一些功課，了解到MINI是這款APP最貴的車型，測試的時候正好是早高峰，我們就先選MINI，另外3款車價格與它都不一樣。

确定好在你周圍有車，且選擇好之後，之前如果沒有交過押金的話，這時候就要交1500元的押金，支付方式很主流。

随後，APP會提示，需要打開手機的藍牙功能，才能和車輛鍊接。

然後APP開始定位查找你所選擇的車輛。

TOGO支持蘋果自帶地圖及第三方導航軟件的切換，可以定位并導航至車輛。

切換到高德導航APP之後，定位還是挺準的。

我們找到這輛車的停放位置，剛好是TOGO指定的停車地點。大家可以注意看一下圖中位置，在開始用車之後，出停車場的時候，我本以為會繳費，但是管理員告知，說在這個停車場TOGO的車隻要數量在3輛之下或者保持3輛，車子出去的時候就可以不用繳費。

TOGO共享的MINI 是 ONE 版的，自動擋。

打開車門之後，車内環境。

油不是滿格，之前我查過TOGO的說明，說在車内會有專車專屬的加油卡，但是我翻了半天，并沒有找到。出發之前緻電客服，客服表示：可以自己花錢加油，然後拍照加油前的剩餘油量，加油發票，車子加油時的照片上傳，客戶會給予加油金額的返還。

我們設定的目的地是國貿，一起感受一下北京工作日的早高峰吧。

TOGO 的計費方式是通過行駛裡程還有使用時長一起計時計費。

16公裡的路程，開了1個小時了，等紅燈的時候，拍下了天安門。

最終到達國貿 中國大飯店 停車場 用時1小時40分鐘，距離22.4公裡。

停好車之後，準備用APP還車時，會有上圖的提示信息。這裡可以備注停車地點，尤其是大的停車場，或者地庫，建議大家标出明确的停車位号，如果你标注的不明确或者下一位用車人沒有找到車輛的話，你會接到TOGO客服的電話，詢問你停車的準确位置。

最終，TOGO的這輛MINI在北京工作日早高峰，用時1小時44分鐘，距離22.4公裡，APP優惠減免之後的最終費用為103.35元。

下面，我們看一下TOGO MINI車型的實拍：

ONE版 鹵素大燈 日間行車燈

ONE版

我覺得MINI其實還是兩門的側面看上去更帥。

後備箱空間。

内飾全覽。

接下來，繼續用TOGO在國貿附近找車，這次我們開始找Smart，用APP開始搜索，在國貿這附近其實一點兒都不用擔心，肯定是有車的。

從中國大飯店步行到這裡，導航一般隻支持到目的地附近就停止，我們這次找到的這輛車用TOGO的官方說話法就是接力用車，也就是車子停靠的位置就是一般停車場，如果需要付費的話，就由使用者來付，然後TOGO會補貼給你。

不過這裡我想說的是，上一位使用者，并沒有備注比較明确的位置，我們在周圍找了5分鐘，還好是大晴天，如果是下雨天呢。在這之後我們也接到了TOGO客服的電話，詢問我們MINI具體的停放位置，看來TOGO的客服也不是每個客人都打電話詢問詳情吧。

開始用車，起步價15元。

這身材！！！

和早上開的MINI比起來，這台Smart明顯幹淨了許多，然後在車裡發現了這張卡片，表示已經有人清理過了。不過，車子也不是滿油，而且還是沒有找到加油卡。

Smart的變速箱.....轉向.....懸架......恩！它方便！

相同的距離，我們把Smart，從取車地點開到了我們早上出發地附近，時間上，因為不是早高峰堵車情況，所以短了不少，價格也少了挺多。

下面是TOGO Smart車型的實拍：

鹵素大燈，LED日間行車燈。

确實小，兩棵樹之間的距離都不到。

這一代的尾部設計挺飽滿。

165 65R15

相當簡潔的内飾。

“後備箱”

我們備注了停車位置，如果這種停車樓或者地庫，大家不做好備注的話，下一位用車人，必然不好找。

和MINI一樣，也優惠了10元錢，最後的價格是60,74元。

測試繼續，接下來是雪鐵龍C3-XR車型：

C3-XR這輛車我們也是從早上的取車地點取的車，因此不屬于接力用車，不用我們支付停車費用。

根據我們上午測試的公裡數，我們選擇了去下一個商圈世貿天階。

途中也有堵車的情況。

我們的停車地點。

最後的價格，C3-XR的用車時間和距離基本都和早上的MINI相近，但是價格卻相差很多！

下面是TOGO C3-XR車型的實拍：

這麼看上去，顯得還挺大。

定位城市SUV，通過性不錯。

日常家用其實這車還挺實用的。

205 65R15

法系車浪漫的内飾，手刹挺有設計感的，但不怎麼好用。

儲物空間實用。

後排乘坐感受也不錯。

接下來，是TOGO的最後一款車型，标志2008。

從世貿天階繼續出發，我們跟着導航去朝外SOHO取 标志2008，停靠在這裡的上一位使用者還是挺靠譜的，留下了詳細的信息，哪一座寫字樓B幾層地庫的幾号停車位，所以我們下到地庫之後，問了一下保安地庫車位序号位置，挺容易就找到車了，反之，那就得純靠運氣。而且TOGO的APP也注明了，像這種接力用車，位置定位可能會存在偏差，說的就是不備注好信息的情況，而且上面也提到了，這種接力用車，需要自己付車費，然後根據TOGO的規則返還途币給你，途币相當于TOGO的虛拟現金，不能提現，隻能在APP中用于支付。

我們順利找到的這輛标志2008，給了我們本應該有的“驚喜”有與車綁定的加油卡。

還有本應存在于車内的 保險單 和 事故快速處理協議。

我們取到的這輛标志2008，是我們自己負擔的停車費，54元，上一個使用者，早上8點停在地庫的。我們取完車之後根據距離，我們同樣返回早上取車的地點。

開着共享車，路上看着APP中的價格不斷變化。

最後，我們把車還到早上取車的TOGO停車站點。

整整一天，花銷最少的就是這一單，和其他三款車型一樣都是優惠了10元，途币是因為标志2008在朝外SOHO的停車時長，我們選擇用車之後，自動獎勵的。最後我們的支付價格是：47.01元。

下面是TOGO 标志2008的實拍：

标志的車，還是挺耐看的。

帶行李架的城市SUV車型。

2008

這輛車的車況是我們當天測試的4款車中最新的。

全景大玻璃和氛圍燈，好評。

同樣實用的後備箱。

後排乘坐感受與C3-XR幾乎相同。

205 65R15

最後，我們把标志2008停到了早上取車的TOGO停車站點，照片裡面隻顯示了2款車型，應該還有MINI和雪鐵龍C3-XR。

經過當天一天的測試，現在，根據我們的标準，來總結一下TOGO這款共享汽車APP的使用情況：

1.APP注冊及身份審核簡易快速，押金1500元。

2.北京主要商圈及城區取用車便利，車型款式多，還車在北京市規定範圍内随意停放（違章自己處理，随意是指規定範圍内停車場等）。

3.測試的4款車型，本次我們主要是針對共享車的APP及使用便利性等作出測評，對于車子的駕駛感受，都是針對本次随機駕駛的車型來評定。都是單純駕駛主觀感受：排名先後分别是 MINI、标志2008、雪鐵龍C3-XR、Smart.

4.當日随機駕駛車型車況排名分别是：标志2008、Smart、MINI、雪鐵龍C3-XR。

5.相對于當天的測試，除了MINI之外，其他三款車型相對于打車（北京市正規運營出租車）其實差不多太多。但是如果是MINI的話，根據價格來看，是打車比較值。

6.是每天開TOGO共享車劃算，還是私家車劃算，肯定是私家車。

7.MINI和Smart B格高，雪鐵龍C3-XR和标志2008實用。

以上是對于TOGO這款共享汽車APP的評測與感受總結。

OK！下面時間軸繼續向後！

我們來到測試的第2天，根據APP的實際情況與當天車輛實際情況，我們這一天，同時測試了3款APP，共計4款車型。

當日評測開始的地點還是我們測試TOGO APP取車附近，根據GO FUN APP查找車輛的位置，我們騎着共享自行車去找汽車，經過評測，還是膜拜比較好騎，哈哈。

對于新能源車型的限制就是取還車地點都是規定好的。所以大家在使用的時候一定要查好自己要去目的地是否有還車網點，或者周邊有無方便的其他可讓你使用的通行方式。

GO FUN嚴謹的一點，但是也是不太便利的一點，還是那句話，如果是下雨天呢？

按照APP的說明各種角度拍照上傳之後，同樣需要打開手機藍牙，然後按APP的選項，就可以開鎖車輛。

車輛顯示READY，然後就可以轉動旋鈕式排擋杆，松開刹車，腳踩電門出發了。額......好别扭......

新能源車型開起來的感覺上挺惬意。沒有變速箱的好處就是沒有任何的頓挫。EQ這款車用于城市通勤，上下班代步是個不錯的選擇。不過駕駛感受，乘坐舒适以及做工呢。算是符合它的實際價位，就是各種補貼之後的成交價。作為共享車來說，還是挺不錯的。

伴随着一路上都在減少碳排放的優越感及每一腳電門踩下去之後的電流聲，我們到達了目的地處的停靠點。APP支持切換第三方導航，所以定位還挺準确的。與前一天，我們評測TOGO車型時的距離相同。時間少，價格比汽油共享車低，而且這次付款的時候并沒有任何官方的優惠減免活動。最終價格：50元。

下面是GO FUN 奇瑞EQ的實拍：

看着挺呆萌。

車子受傷的地方不少。

首次用車的好處請看圖。

空調、多媒體，簡單，夠用。

後備箱空間。

後排空間

符合定位。

充電口。

GO FUN APP在北京有2款車型，一款是我實拍的奇瑞EQ，還有一款是江淮IEV5，但因為測試當天，在我們所處幾個地點周圍，都沒能找到此車的車源，所以GO FUN APP的測試就以奇瑞EQ為準。

下面，我們對GO FUN 這款APP做出針對我們标準的總結：

1.APP注冊及身份證審核簡單易通過，押金699元。

2.北京地區GO FUN 共享車數量及覆蓋較多，但是取車及用車都需要到達規定地點。

3.奇瑞EQ的駕駛感受相當輕快，行駛質感符合本身價位。

4.以随機使用的車輛來看，車況不佳。

5.相同的距離，駕駛GOFUN 會比打車（北京正規運營出租車）值。

6.私家車對比 GOFUN 共享車，同樣私家車值。

7.奇瑞EQ比較實用。

以上是針對GO FUN APP的測評。

下面開始，我們針對EZZY開始測評，此款APP是本次測試之中唯一既有汽油動力車型又有新能源車型的APP。

從GO FUN的還車點附近，打開EZZY APP開始預訂車輛，預訂時間為15分鐘，規定時間内，沒有到達車輛附近解鎖車輛，且3次以上預訂，然後同樣都沒有成功解鎖車輛的，APP将暫時不允許預訂。隻能打電話給客服求助。

然而，我們就遇到了預訂後沒有成功解鎖車輛的情況，距離稍遠，我們是騎小黃車去的，但是最重要是這款APP的導航不支持第三方導航的切換，雖然它本身也是高德地圖，但是與高德本身APP的使用感受并不相同，且EZZY 無法在APP中告知停靠在路邊的車輛确切位置信息，這樣也就不能暫時退出APP用其他導航尋路。總之，這款APP的尋車功能實在是不好用。

為了找到這輛停靠在路邊的 寶馬i3，當天那汗出的，和洗澡一樣。我還是那句話，如果是下雨呢？

乘坐感受還是不錯的，尊貴的開門方式。

按一下一鍵啟動，然後踩刹車，就能進入READY狀态。撥動檔杆。松開刹車之後，需要踩電門，車輛才會移動。

實際的駕駛感受，确實是開寶馬做奔馳那句老話，寶馬對于新能源車也賦予了同樣的操控感，而且再大腳電門加速的感覺上，絕對可以用鋼炮來形容i3，沒想到，共享車也能開的這麼爽

。

與前一日測試TOGO 及當日測試GO FUN差不多的公裡數及使用時間，EZZY是單向利用時間來計費，1分鐘1元錢，而且并沒有任何的優惠及減免。最終價格：83元。

下面是EZZY i3車型的實拍：

寶馬i系車型的設計都那麼具有未來感。

尾部也是。

側面也挺科幻。

前輪155 70 R19 & 後輪 170 60 R19 後輪驅動。純電也有操控的底子。

充滿科幻感的内飾。因為沒有變速箱的，中間空出的地方能放個背包，挺方便。

左右兩側都是對開車門。

挺有新意的天窗透光開啟方式。

藍色為主基調，座椅的造型漂亮。

寶馬車型比較少見的2幅方向盤。

中控大屏，清晰度相當高。

顯示動力輸出及能源儲備。

充電口。

後備箱空間。

E DRIVE。

接下來，我們開始EZZY 的另外一款車型，奧迪A3的測試，在A3開始之前，我要吐槽一下，EZZY的尋車導航方式，真心不好用。這次我們是先用APP本身查好了車輛具體位置，然後用高德導航APP導航到那個位置，結果，上一個使用者，停靠的位置就比較“神奇”了，在長安街上的一個大型寫字樓裡，地點在西單附近。我們準備進去尋找地庫然後下去找車時，直接被保安攔住，并告知我們，長安街上大部分寫字樓都沒有公用停車的地方呢，都是寫字樓自己員工用，我們想找的車，不可能在下面。這我就不理解了！那EZZY這輛車，還非上一個使用者自己本人，其他人都開不出來了？？？

無奈之間，我們隻能在重新搜其他A3車型，繼續騎着小黃車，找車去。這一下就稍微有點兒 遠了，我們一下從西單騎到了虎坊橋了......那腿酸的！

關于奧迪A3的詳細駕駛感受，大家可以查看我之前關于A3的帖子。這裡簡單說一下，外形很運動，挺時尚，1.4T的動力日常肯定夠用。

這個是針對APP用車EZZY 自己做的改良，在TOGO上是用類似筆記本電腦那種鎖鍊把鑰匙和車鎖在一起（Smart、标志2008、雪鐵龍C3-XR）MINI因為本身是一鍵式啟動，但是我确實也沒找到TOGO把鑰匙藏在哪裡。而GO FUN是很大方的，直接就放在車上。沒有任何“鎖”的措施。

EZZY 的收費方式很直接，就是1分鐘1元錢。沒有任何減免及優惠，最後價格：63元。這樣等于它本身2款車型的價格就都一樣了，大家在使用的時候，完全就看自己喜歡那種車型，或者自己身邊有哪種車型了。

下面是EZZY 奧迪A3的實拍：

EZZY的奧迪A3共享汽車 車頂和車外後視鏡都貼了紅色的亞光貼紙。

1.4T

日常家用挺實用外形也挺時尚運動。

205 55R16

中間屏幕當時沒有升起。

後排空間。

後備箱空間。

傷的不輕。

價格方面這個标語顯示的是優惠時段，不超出規定使用範圍可以任意取還。

EZZY 目前在北京隻有新能源寶馬i3及汽油動力奧迪A3，下面我們針對這款APP做個總結：

1.APP注冊及身份審核簡單易通過，押金2000元。

2.北京地區車輛情況較多，取車用車方便。

3.主觀駕駛感受排名：寶馬i3、奧迪A3，總體來說EZZY的2款車型都屬于較高端車型，駕駛感受方面及乘坐感受都很好。

4.根據随機遇到的車輛，寶馬i3的車況要好于奧迪A3。整體内飾清潔程度都不錯。

5.根據EZZY的計費特點，如果條件為不堵車（相對使用時間少的情況）此款APP共享汽車會比較值。

6.針對EZZY 還是私家車更值。

7.寶馬i3的B格較高，EZZY本身的i3、A3車型B格都不錯。

最後，也是我們測試共享車第2天最後一個要評測的APP 是輕享出行。

輕享出行在北京地區目前隻有一款車型：北汽EX200。

把奧迪A3停好還車之後，我們繼續小黃車去找 輕享出行 的 北汽EV200，這款APP取車和還車屬于規定範圍之内的所有正規停車場都可以，同時也都不收取停車的費用，但是目前在北京地區 輕享出行 的可取用範圍還不太完善。有待繼續開發。

此款APP的計費方式為1.6元1公裡，2毛錢一分鐘。

操控感差強人意。不過 日常家用可以了，乘坐感受還不錯。這個顔色的車型，外觀内飾也是各種騷氣。

在測試當天，APP官方系統出現了問題，就是無法自行用APP還車，當時無論自己怎麼操作，都說車輛超出還車範圍，實際當時我們已經在規定的地方停好車了。無奈電話聯系了客服遠程協助還車。

不計免賠屬于結算時自動綁定，其實買了這個會少很多麻煩的事情，大家都懂的。最後的公裡數與時間都與我們之前測試的差不多。但是優惠之後的價格！是我們評測2天之内最低的一次！（其實不優惠的價格，到也不算高）

下面是輕享出行 北汽EV200的實拍：

這顔色夠吸睛。

EV200。

新能源SUV車型。

内飾的配置豐富。

中間這塊液晶儀表顯示信息也很豐富。

碳纖維飾版，與車身同色出風口造型。

這裡放個石英表真的好嗎？

各種功能設置。

多媒體及空調面闆。

内飾面闆細節。

主駕駛車窗控制細節。

北汽新能源自己的APP吧。

後排空間。

這個腳墊，駕駛過程中會動，這個地方希望換成固定式的，以免影響駕駛安全，大家自己的私家車也是，這種不能固定的還是存在安全隐患的。

現在根據标準，對 輕享出行 這款APP開始做出總結：

1.APP注冊及身份審核簡單易通過，押金1000，可以通過支付寶螞蟻信用700分以上免押金。

2.北京城市主要商圈附近比較普及，北京南城地區車輛資源較少。取車還車不方便。

3.主觀駕駛感受符合車型定位及價格。

4.随機測試的車輛很新，是新車使用時間不長，且清潔程度不錯。

5.根據測試當日花費及減免情況，此款APP比打車（北京正規運營出租車）劃算。

6.綜合對比還是私家車劃算。

7.主觀感覺，車型B格一般。

好了！截止目前，我們共計評測了4款APP，8款車型，并且我們依據一開始我們設定的标準，對每一款APP都做出了總結。

現在，針對這4款APP的不同，我們最後做一個總結說明及推薦：

4款APP裡面最值、價格最實惠的——輕享出行；

4款APP裡面車型B格最高的——EZZY；

4款APP裡面押金最多的——EZZY、TOGO；

4款APP裡面可選擇車型最多的——TOGO；

4款APP裡面取、還車較便利的——TOGO、EZZY；

如果，是工作日出行，推薦大家使用TOGO和EZZY，取車還車都很方便，價格也都适中，注意TOGO不要開MINI就好；

如果是周末或節假日出行，有更多富裕的時間，可以考慮GO FUN 和 輕享出行，算下來的價格會比打正規出租車相對劃算。而且還可以更多人出行，畢竟打車的話，一個車隻能做4個人，如果自己開共享汽車還能多1個。

另外需要注意的是，這4款APP都不能開出北京6環以外的範圍。TOGO的還車距離需要注意，它會在收費的時候列出一個還車附加費，這個還車附加費簡單理解就是你距離市區越遠，價格會越多。

同時歡迎各位朋友相互補充

下面開始純讀圖時間：

圖文由汽車之家論壇紅人館@BombHead 原創，轉載請注明出處。更多内容請持續關注論壇紅人館。

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