8月1日，今天是中國人民解放軍建軍95周年的日子，同時也是全國範圍内取消符合國五排放标準的小型非營運二手車的遷入限制的日子。

據了解，7月7日，商務部等17部門聯合發文，将支持二手車流通規模化發展，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策。自2022年8月1日起，在全國範圍（含國家明确的大氣污染防治重點區域）取消對符合國五排放标準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業跨區域經營。

圖片來自商務部官網

全面取消國五二手車限遷後，将有利于符合國五排放的二手車在全國範圍内流通，提高二手車市場活力。中國汽車流通協會數據顯示，2021年，我國二手車交易量達1758.51萬輛，交易金額達11316.92億元，可見二手車市場的基數之龐大，新政實施後，二手車交易量将迎來明顯增長，尤其是對國六B地區的二手車消費起到更好的促進作用。

此前，受限于排放限制，如北京、上海、廣州等城市的國五排放二手車僅支持本市内流通，外地國五車源無法進入市場。受限于政策壁壘，國六B地區的國五二手車存量相對較少，消費者可選的餘地較小，因此價格也相較外地市場更高。

限遷取消後，國六B地區的壁壘被打破，外地國五車源也将與本地車源“同台競技”，因此本地國五車源的均價将恢複正常水平。短期來看，大部分國六B地區車商手握的國五排放二手車将不可避免的貶值，虧損難以避免，例如W222奔馳S級，路虎攬勝行政、路虎攬勝運動等國五車型的降價尤為明顯，國五地區的大量車源将進入北京、上海廣州等地區，中高端豪華車型将對本地市場沖擊較大。

目前，海南省、廣東省、上海市等國六B地區已經先後發布了開放國五限遷的公告，阻礙二手車便利流通的“大山”已被移除，而全國範圍内也僅剩北京還未跟進。截止發稿，北京市生态環境局仍未發布解除國五排放二手車限遷的相關政策信息。對于提問，市生态環境局此前表示：依據北京市人大審議通過的《北京市大氣污染防治條例》第六十五條“符合本市新車污染物排放标準，或者經國家認可的檢測機構檢測确認與本市新車污染物排放标準相當的機動車，方可在本市辦理注冊登記或者轉入手續”。經市政府批準，自2020年1月1日起，本市新增（含外省市轉入登記）輕型汽油車、重型柴油車、重型燃氣車需滿足國六b排放标準。根據地方性法規規定，由于國五及國六a排放标準車輛均不符合本市新車排放标準要求，如辦理轉入本市手續，違反法規規定。

沒等來放開國五限遷 卻等來了國三限行

7月18日，北京市商務局等11部門印發《關于加快二手車流通 促進汽車消費升級的若幹措施》，該措施明确将加快乘用車淘汰更新及二手車的流通，在“擴大限行老舊汽車範圍”中提到， 北京将研究在原國一國二汽油車、國三柴油車限制進入五環行駛基礎上，适時将限行車輛範圍擴大到國三汽油車。此外，對于國務院提到的全國範圍開發國五二手車限遷相關問題隻字未提。這或意味着， 外省市的“國五”二手車何時允許遷入北京目前仍為未知數 。對于北京地區的國五二手車市場而言，目前政策還不明朗，大多數消費者仍處于持币觀望階段，對于二手車商而言，手握大量國五二手車的心也在懸着。

對于其他國六B地區而言，大規模二手車湧入本地市場必将刺激消費活力，消費者的選擇也将大幅增加，但喜悅的同時也需提高警惕，注意辨别問題車、事故車、水泡車，購車前需檢查仔細或選擇權威的第三方檢測，規範簽署合同，避免财産損失。

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