現在的造車新勢力非常多，根據保守估計，全國大概有500家，這是一組相當龐大的數據。但是未來3~5年可能存活得不到10家，将會有大批的造車新勢力和我們說再見。
最近爆出一家車企拖欠員工工資，被告上了法庭。根據經銷商透露，拖欠了大批貨款，這家企業就是非常知名的奇點汽車。
說起這家奇點汽車，曆史還是比較悠久的。奇點汽車的創始人叫做沈海寅，在2014年就準備造車，他是360的重要骨幹。在2014年，沈海寅就覺得新能源汽車将要起飛，但是當向“周教主”建議進軍新能源汽車，被否決以後就選擇了自己開始造車。
有了互聯網思維，圈錢果然非常容易，沈海寅找了非常多的投資人聊理想，談概念，談市場規模。後來所有人都才明白，原來沈海寅也是PPT造車，目前PPT造車有兩大風雲人物，第一個就是賈躍亭，第二個就是他。一個遠遁美國，一個被限制高消費。
沈海寅喊出的口号也是非常有力量，并且極具鼓舞人心，就是我們要用互聯網思維打造屬于中國的特斯拉。不得不說，眼光還是很超前的，并且宣傳的也都是現在造車新勢力現在正在做的，将百萬級豪車的配置下放。換句話說，隻需要花二十萬就能享受到以往百萬級豪車才有的配置。大家仔細回想一下，現在的造車新勢力是不是就是這麼做的？
而且當時沈海寅的想法還很超前的，他覺得傳統汽車賣完車以後就與客戶失去了聯系，而他所制造的新能源汽車将深度綁定用戶。他的想法是前期賣車不賺錢，後期通過OTA升級軟件進行收費，同樣可以盈利且持續不斷，客戶也特别需要。這樣的設計讓我想到了自主品牌的軟件銷售以及前段時間奔馳的後輪轉向事件。
一切的想法都很美好，而且有大量的地方向他進行了投資，給地，減稅收。而奇點汽車也特别給力，在2017年4月份就發布了第一款新車iS6。很多人發現這款新車與市面上的汽車都不太一樣，新車已經設計成了貫穿式的尾燈，并且尾燈上還擁有顯示屏幕，可以自定義車語。
大家知道這意味着什麼嗎？理想ONE上市的時間足夠久了吧，但是也僅僅在2019年10月份才剛剛上市的，奇點汽車比它早了兩年半時間。很明顯奇點汽車起了個早，卻趕了個晚集。根據财務報告顯示，該車企一共擁有11輪融資，資金高達170億，但從現在欠員工薪水來看，這170億很可能被全部用完了。
這家車企至今依然沒有任何一輛車型量産交付，之前公布的iS6也不了了之，從2017年到現在依然原地打滾。
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