以往7-8月都是傳統淡季，車市基本用慘淡來形容，但今年卻出現了不一樣的情況，繼7月銷量同比大增之後，8月車市繼續欣欣向榮。

據最新數據顯示，8月國内乘用車上險量190.4萬輛，同比增長17.2%。要知道，與其它銷量榜單最大的不同是，上險量榜單更具權威，隻要目前國内有銷售的新車都能看到排名，也更接近上牌量數據。

從8月新車交強險購買數據來看，絕大多數車型都迎來了銷量上漲，不過也有一些車型的上險量停留在個位數，就比如今天要說的這五款純電車型，實在是讓人尴尬又驚訝，甚至這五款車型中還有比亞迪的身影，我們接下面一起來看看吧！

前途K50

前途K50是前途汽車于2018年8月8日推出的首款純電動轎跑車，作為為數不多的電動超跑，上市之初吸引了許多人的眼球，但是前途K50的價格幾乎與保時捷718、奧迪TT RS等車型同一級别，先不論性能如何，試問這樣的價格買一輛純電動車，大概沒有多少人願意吧？更何況還是來自一家并沒有經過市場經驗的造車新勢力，注定這款車并不會大賣。

沉寂許久，在前不久回歸，但是表現還是很慘淡。在8月上險僅有1輛。超跑人人喜歡，但買得起超跑的人并不多，先不說前途汽車本身的品牌知名度問題，更重要的是，前途K50的産品力并不出彩。

哪吒N01

2018年11月，哪吒的首款産品N01在廣州車展上正式上市，不足8萬元的價格，讓外界清晰的看到了哪吒N01的目标市場在哪裡。值得注意的是，在拉低價格的同時，哪吒在産品上也做到了同價位裡的高配置。如哪吒N01的續航超過300km，而當時價位相近的車型續航多在200km。

但随着時代的發展，同個價位的純電車已經優勝劣汰了，哪吒N01的閃光點已經越來越暗淡了，在8月該車型上險量也隻有1輛。

LYRIQ銳歌

作為最近熱度頗高的車型之一，LYRIQ銳歌作為凱迪拉克首款純電SUV，在8月的表現卻不盡人意，上險量僅為1輛。這估計也與前不久其負面新聞多多少少有點關系。不少大定的車主發現，凱迪拉克LYRIQ銳歌的前後輪、輪毂等多處宣傳與實際不符，虛假宣傳的問題非常嚴重，不少大定的車主也表示不滿并要投訴退車。這麼嚴重的問題，若不妥善處理好的确實會影響到日後的銷量情況。

零跑S01

在零跑汽車銷量不斷高進，這款車卻“活成”限量版，那就是零跑S01，感覺與哪吒N01的情況還是挺相似的。由于那時候零跑推出該款車型過急，在開啟交付後的一年多時間内，就先後被曝出存在車輛電子手刹自動鎖死、車輛挂擋後不能前進和後退、方向盤和轉向撥杆卡死等問題，車主們也曾進行過集體維權，甚至要求退車。

所以其8月份1輛的上險量也是很令我驚訝。

比亞迪秦Pro

最後這名選手比較驚人，竟然是我們的比亞迪秦Pro。雖然說比亞迪已經宣布停産燃油車，但是比亞迪秦Pro在8月僅有1輛的上險量還是令驚訝的。如今比亞迪在新能源汽車發展得如火中天，不少網友吐槽到20萬以上的比亞迪build的還是your dream，而20萬以下的比亞迪就可能會是build your nightmare了。

車打芝士說：

在如今競争激烈的汽車市場中，消費者們不需要品質劣的汽車了，投機取巧隻會赢在一時并不會長久站立，銷量好的車型各個相似，銷量差的車型卻各有各的問題。

銷量差的車型不止我所說的，奉勸大家對于銷量低迷的車型，還是敬而遠之為好，畢竟日後的保養維修也将是一件十分困難的事，在購置車輛這麼重大的事情上，消費者一定要擦亮雙眼！

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