很多人關于汽車有着潛在的認識，這些認識中，有對有錯。今天給您說說，那些對汽車的常識認知中，哪些是對，哪些是錯！
1.轉速高=高油耗？
開手擋車的朋友可能大多有個習慣，2000轉速換擋，認為轉速高了費油。其實不然，2500-3000其實是發動機的最佳轉速區間。2000換擋，反而進入了低效區間，需要補油，就更費油了！
2.排量越大越費油
其實，排量更多的代表發動機最佳的工作狀況。在高轉速區間内，大排量車可能更省油。小排量車則在低轉速時更省油。一般來說，中排量的比較萬金油，1.8L的排量比較适宜！當今的發動機水平，有些1.5-1.6L的發動機也達到了1.8L的水平。還是很不錯的！
3.小級别比大級别更省油
由于中國的路況比較擁堵，因此給大家帶來了這樣的感覺。其實在行駛中，小型車由于受到車長、寬等因素的限制，風阻系數、變速箱配置等，反而不利于其省油。
4.手動擋比自動擋省油？
在早幾年，這麼說完全沒有問題，但是現在不可以了。當今自動擋車型的換擋程序和傳動效率都已經相當高。有些甚至比手動擋車型更省油了！
5.德、美系車比日系車更費油？
如果您到各大論壇都走走，就會發現。其實油耗，真的是和道路和發動機技術有關系的。在我們的潛意識裡，日系車是更省油。但是，我們也曾經咨詢過日系和美系的車主。他們的油耗相差是不多的。因此，當前發動機技術的改進。油耗的差距也就在逐漸縮小！
6.車越重越安全？
在很多碰撞測試中，重量更大的車型确實是安全系數更高。但是，碰撞測試撞得是牆，代表性并不那麼強。相反，歐洲一些更為科學碰撞測試顯示，重量和安全系數的關系并不那麼大，車身的結構才是最為重要的！
7.美國車比日本車安全？
分車型，上面說了，車的安全性和結構的關系比較大。與系别的關系并不大！
8.安全配置特别重要？
舉例來說，ESP是當今衡量車輛安全的重要标準之一。ESP隻能說是在一定程度上緩解您的安全隐患，如果遇到高速打輪等情況，突破了物理學極限，那麼什麼安全系統也是無濟于事。
比如說，在高速行駛，前方有情況，有些時候，使勁踩住刹車，撞上去，可能并沒有那麼嚴重的問題，但是打方向，車輛發生側滑什麼的。問題反而更加嚴重！
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