tft每日頭條

 > 汽車

 > 榮威Ei5試駕

榮威Ei5試駕

汽車 更新时间:2024-08-19 03:23:29

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)1

如今,電動化已經成為全球汽車發展的主流趨勢。而随着我國在硬件保障設施方面的日益完善,尤其是在很多一、二線大城市中,越來越多的消費者也願意購買一台純電動汽車作為日常居家、通勤的代步工具。

而同樣随着當下消費理念的升級,汽車也被更多人給予了表達自身生活态度和方式的訴求。因此,在品味上逼格滿滿,同時又兼顧操控與空間需求的旅行車,受到了越來越多消費者的青睐。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)2

面對新時代下的新訴求,各大汽車廠商們也在尋求着新的突破。今年3月底,榮威就率先“亮劍”,推出了純電動休旅車——榮威Ei5。它采用了全球首個純電動休旅車專屬架構,不僅解決了三廂車改造休旅車造型比例不協調等傳統束縛,同時補貼後13.38-14.38萬的售價也讓很多苦于旅行車價格偏高的消費者,有了圓夢的機會。

那麼,當電動與旅行車結合之後,究竟會擦出怎樣的火花呢?日前,“E車君”就受邀來到上海,與榮威Ei5共同度過了一天的魔都生活。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)3

雖然隻是6月初,但全國大部分地區已經開啟了高溫模式,上海同樣不例外,剛下飛機,一股潮濕悶熱的空氣便撲面而來。好在此次的行程不用太過舟車勞頓,機場外的榮威Ei5已經靜候多時,貼心的接機人員還早早通過IoT手機遠程車控系統提前為我們做好了車内降溫。這種一上車便能享受到涼爽空調的感覺,也無形中大大增加了“E車君”對于Ei5的好感度。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)4

其實初見Ei5,它就打破了“E車君”對于純電動汽車的以往印象。沒有了為凸顯新能源車身份而刻意加入的藍色飾條或标識,停放在那裡的Ei5甚至無法讓人一眼就看出它與傳統燃油車有什麼區别。而這種将新能源車與傳統燃油車“一視同仁”的做法,也是榮威一直以來所倡導的設計理念。 在他們看來,新能源車同樣也是汽車,首要任務就是要讓消費者享受到不輸于傳統燃油車的高品質出行生活。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)5

因此,榮威Ei5在外觀上延續了榮威“律動設計”語言,并采用了亮黑鋼琴烤漆材質的懸浮展翼封閉格栅,保證了純電動特性與消費者慣性審美之間的平衡。與此同時,基于純電動休旅車專屬架構不僅讓榮威Ei5擁有了動感優雅的Wagon造型,還很好地解決了傳統“油改電”車型犧牲用戶空間的痛點。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)6

人們之所以喜歡旅行車,很重要的一點就是它可以兼顧傳統轎車的乘坐舒适性與SUV的大空間,而榮威Ei5在這方面的表現就尤為突出。它采用了雙硬度發泡座椅,柔軟度和承托性都非常不錯,“E車君”一天開下來也沒有太過疲憊的感覺。而同車的老師對于後排的乘坐空間也非常滿意,1米85的他坐在後排可以說毫無壓力,同時平坦的中央地闆也保證了車輛滿載時後排每位乘客的乘坐舒适性。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)7

此外,榮威Ei5的車内還擁有豐富的儲物空間。最大可擴展至1456L的後備廂容積也讓它無論是滿足日常家用,還是應付郊野遠足時都可以做到遊刃有餘。

除了在造型上追求與傳統燃油車的平衡,當“E車君”真正開動Ei5時才發現,它的駕駛質感同樣非常接近一台普通的汽油車。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)8

榮威Ei5搭載了上汽自主開發的綠芯技術,其驅動電機最大功率為115馬力,峰值扭矩達255牛·米,同時還支持節能、标準與運動三種駕駛模式調節。在标準與節能模式下,Ei5初段的動力響應比較沉穩,不會出現起步蹿車的情況。而在運動模式下,油門的響應會更為積極,提速也會更有信心。總體來說,對于日常城市通勤,榮威Ei5擁有着不錯動力儲備,雖然它可能無法帶給你像以往電動車那種彈射起步的激情,但更傾向于傳統燃油車的調校,卻在最大程度上保證了駕乘人員的行駛舒适性與平順性。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)9

此外,榮威Ei5還搭載博世最新一代iBooster智能電控制動系統。可通過強、中、弱三檔能量回收模式,全程回收行駛過程中的制動能量,有效提升續航裡程。其中,中、弱兩擋在實際駕駛中不會産生明顯的拖拽感,舒适性有保證。而若調至強擋,拖拽感與制動效果會明顯加強,因此在較為擁堵的路況下并不建議使用,不然如果不小心搖醒了正在後排補覺的老婆大人,後果可是很嚴重的。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)10

而說到續航裡程,榮威Ei5配備了容量為35kWh的三元锂電池,擁有140.74Wh/kg的超高能量密度,工況續航裡程為301公裡。同時在高效智能電控系統VCU的加持下,還實現了12.2kWh/100km的優異節能表現。而在充電方面,榮威Ei5也支持快、慢兩種模式,其中慢充充滿需要5個半小時,而快充則隻需40分鐘便可将電量充至80%,這對于時下懂生活的消費者來說,也就是一頓下午茶的時間。

榮威Ei5試駕(試駕過榮威Ei5才知道)11

與此同時,榮威Ei5還搭載了目前僅在奧迪Q7e-tron、寶馬i3等高端豪華車型才有的熱泵空調技術。它相比傳統PTC空調節能最高可達50%以上,有效解決了很多純電動車車主在冬季因為擔心續航裡程大幅降低,而不敢開空調的痛點。

不得不說,以純電動休旅車為定位的榮威Ei5無論是在設計層面,還是實際駕乘品質方面都是非常成功的。而除此之外,其所搭載的EDS電驅動系統、高效智能電控系統VCU、iBooster智能電控制動系統以及熱泵空調等,無疑也為當下新能源汽車領域樹立了新的技術标杆。再加上變得更為“善解人意”的斑馬智行2.0系統,榮威Ei5可以說是為消費者帶來了一種不同以外的時尚、智能、綠色出行新選擇。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved