優步(Uber)和Lyft等拼車應用的發展得益于4G。有了5G，共乘汽車有一天可以自己導航——不需要人類司機。

自動駕駛汽車隻是5G的衆多潛在應用之一。5G是下一代無線網絡，正在美國和世界其他國家穩步推廣。

各公司競相擁有最快或最大的5G網絡。各國競相成為第一個部署全功能、全國範圍内的5G的國家，因為專家們預計許多革命性的創新将建立在5G之上。

但是，無線用戶還需要等待一段時間，才能看到5G有朝一日可能帶來的任何重大好處。這是因為很多新技術都投入到網絡中，包括智能城市、遠程診所和自動化工廠。

4G和5G之間的三個主要區别是更快的速度、更高的帶寬和更低的“延遲”，即設備和服務器之間的通信延遲時間。但這些額外津貼将需要建設大量的新基礎設施和每年數十億美元的投資。

速度

速度是下一代網絡最受期待的元素之一。

5G預計将比4G快近100倍。以這樣的速度，你可以在不到10秒的時間裡下載一部兩小時的電影，而在4G網絡上，這一任務隻需要7分鐘(在飛機起飛前，在停機坪上下載機上娛樂節目時，你再也不用驚慌失措了)。

快速的速度有明顯的消費者應用程序，包括電影流媒體和應用程序下載，但它們在許多其他設置中也很重要。制造專家讨論了在整個工廠中安裝攝像機的可能性，并非常迅速地收集和分析大量的連續鏡頭，以實時監控産品質量。

這些速度是可能的，因為大多數5G網絡建立在超高頻電波上，也被稱為高頻段頻譜。更高的頻率可以傳輸更多的數據，比4G快得多。

但是，信号在高頻段的頻譜上不能傳輸很遠，很難穿過牆壁、窗戶、燈柱和其他堅硬的表面。當我們走出地鐵站，穿過街道，走進辦公室時，我們希望随身攜帶的微型電腦繼續工作，這不是很方便。

為了彌補這些挑戰，建設高頻段5G網絡的無線運營商正在安裝大量的小基站(大約是披薩盒大小)來連接燈杆、牆壁或塔，這些基站之間的距離通常相對較小。出于這個原因，大多數運營商正在一個城市一個城市部署5G——要讓網絡發揮作用，城市必須充滿這些小細胞。

也有可能，許多建築将擁有自己的5G基站，以确保内部的網絡功能。

能力

我們都經曆過那種令人沮喪的時刻，當你和一群人在一個相對較小的區域裡——在假期旅遊季節的音樂會、體育館或機場——你在打開網頁或播放Instagram視頻時看到了“死亡之輪”。

太多的設備試圖在一個地方使用網絡會導緻擁塞。網絡基礎設施無法處理大量設備，導緻數據速度變慢，下載延遲時間變長。

5G有望解決這個問題。下一代網絡的容量預計将遠遠超過4G。這不僅意味着更好地連接每個人的手機，還意味着你可以更容易地在社交媒體上吹噓自己在這場大賽中。它将使更多的設備連接到網絡成為可能。

專家們将5G網絡比作一條經過改進的新高速公路，有更多車道可供更多車輛行駛。這一元素的更新可以創造更多的帶寬為“物聯網”時代，充滿連接的牙刷，廚房電器，路燈和更多。

延遲

速度和延遲之間存在一個微小但顯著的差異，延遲是指設備之間或與發送信息的服務器之間進行通信所需的時間。

速度是指你的手機下載網頁内容所花費的時間。延遲是指你向朋友的手機發送一條短信到他們的手機注冊收到一條新消息之間的時間。雖然延遲是以毫秒為單位計算的，但在發送和接收視頻或自動駕駛汽車數據等複雜信息時，所有這些毫秒加起來。

4G網絡的延遲已經很低，但5G網絡将使其幾乎為零。

這将有利于遠程實時遊戲等新創新——幫助世界各地使用無線互聯網連接設備的人們玩一款遊戲，并在同一時間完全處于同一頁面。

這對于其他技術來說是必不可少的，比如自動駕駛汽車，它需要通過互聯網向雲端的計算機發送關于其環境的信号，讓計算機分析情況，并向汽車返回信号，告訴它如何應對。為了确保自動駕駛汽車(及其乘客)的安全，這種交流需要是即時的。

未知因素:可靠性

問題是:5G的巨大速度、容量和低延遲依賴于高頻段頻譜。但是高頻段的頻譜覆蓋範圍小，不太可靠。

即使在運營商聲稱已經部署了5G的城市，也很難保持與網絡的連接。

很可能在相當長的一段時間内，即使在5G設備被廣泛采用之後，人們也會混合使用4G和5G。當你接近5G信号塔時，你的設備将連接并獲得超高速。當你不在4G網絡上時，你的設備将恢複到4G網絡。

構建5G的其他策略提供了更高的可靠性。

T-Mobile (TMUS)上個月表示，它實現了一個全國性的5G網絡，因為T-Mobile不是使用高頻段頻譜，而是使用低頻段電波來構建網絡。這些信号覆蓋範圍更廣，更擅長穿越牆壁和樹木，但“低頻段頻譜”并沒有提供我們想到5G時所想到的顯著好處。

據T-Mobile公司發言人稱，目前，與4G LTE相比，T-Mobile的5G網絡平均提供了20%的下載速度提升。這與高頻5G網絡中超過4g 100倍的網速形成了鮮明的對比。

最終，低頻段和高頻段5G都将覆蓋中國大部分地區，我們将兩全其美。

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