文:懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 10月30日,江淮汽車發布三季度業績公告。數據顯示,第三季度公司實現營業收入約83.44億元,同比下降25.19%。實現歸屬于上市公司股東的淨利潤約-2.83億元,同比下降249.06%。實現基本每股收益-0.15元,同比下降250%。
圖片來源:江淮汽車三季度業績公告
但是截至三季度末,江淮汽車的2021年淨利潤為1.95億元,同比增長超過3.5倍。
江淮汽車表示:此次增長主要得益于公司主動調整産品結構,提升産品盈利能力,進而主營業務毛利增加約1.53億元,其他業務毛利增加約1.90億元。同時,合營企業業績增長也為公司帶來了約0.49億的投資收益。
在增長超過3倍的淨利潤中,包含約6.35億元的政府補助,以及約3.92億元的資産處置(其中包括乘用車二工廠資産賣給大衆安徽)。如果刨除以上的這些非經常性損益,前三季度江淮汽車的淨利潤為-7.01億元。
從銷售數據來看,江淮汽車前三季度的表現并不弱。1-9月,江淮汽車累計銷售各類汽車39.7萬輛,同比增長19.2%。
思皓QX
乘用車方面,1-9月江淮汽車累計銷售乘用車18.3萬輛,同比增長69.4%。其中,純電動乘用車9月銷售1.4萬輛,同比大幅增長162.9%;1-9月累計銷售9萬輛,同比大幅增長190.5%,其中思皓E10X,2021年9月份訂單超8000輛。
商用車方面,因為5-9月份國内商用車市場遭遇“5連降”,9月份卡車、客車的所有細分市場全線遭遇下滑,江淮汽車的商用車闆塊也受到了影響。1-9月,集團商用車累計銷售21.3萬輛,與2020年相比微降。
1-9月,江淮汽車累計銷售各類汽車39.7萬輛,同比增長19.2%。
但是因為江淮汽車自身業務仍然以商用車為主,所以商用車市場的銷量下降對于江淮汽車的影響較大。
同時,乘用車領域也主要依賴新能源汽車,由于補貼逐步退坡,使得新能源汽車的收入開始下滑。同時,燃油車品牌思皓還未形成明顯的市場競争力,所以江淮汽車還需要在乘用車領域找到自己的定位。
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