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汽車氧傳感器壞了會有什麼後果

汽車 更新时间:2024-07-23 20:19:22

上期我們曾聊到三元催化器對車輛淨化有害污染物排放的作用,其中還提到了影響其壽命和工作狀态的一個重要傳感器,就是今天要說的氧傳感器。氧傳感器的作用,就是偵測燃燒後廢氣中氧的濃度,并轉換成電信号發送到ECU中,讓ECU控制合适的噴油量來保持空燃比(空氣和燃油的混合比例)最接近理想的14.7:1,而越接近這個理想的比例,三元催化器的工作效率就将最佳。因此對于三元催化器來說,氧傳感器是否正常工作就尤為重要,當其出現故障時會降低催化效率,同時還會降低三元催化器的使用壽命。

汽車氧傳感器壞了會有什麼後果(車輛中的氧傳感器是什麼)1

常見的氧傳感器長這樣

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前氧傳感器在三元催化器之前

目前大多數車輛往往會配置兩個氧傳感器,其中設置在三元催化器前的被稱作前氧傳感器,後端的則是後氧傳感器。前氧傳感器的作用是用來檢測空燃比數據,能夠提供信号給ECU來調整噴油量和點火時間,後氧傳感器則主要用于檢測三元催化器工作狀态,也就是獲取催化器轉化率數據,而前後兩個氧傳感器的數據的對比,則成為了檢測三元催化器是否出現故障的重要依據。

氧傳感器起什麼作用

如今各大車企都在努力提高燃油效率并降低有害物排放,而降低有害物排放最有效的方法,依然是使用三元催化器。但為了讓三元催化器更加有效率的工作,則必須精确控制空燃比在理論值14.7:1左右,這時就需要借助氧傳感器的特性來幫助ECU控制噴油比例,當空燃比變高時排氣中氧氣濃度會增加,而空燃比變低時排氣中氧氣的濃度會降低,其中氧傳感器就會将相關數據反饋給ECU。

汽車氧傳感器壞了會有什麼後果(車輛中的氧傳感器是什麼)3

除了讓ECU更好控制空燃比還能讓三元催化器更好工作

由于ECU需要根據氧傳感器的數據差别來判斷空燃比低或高,并相應地控制噴油持續的時間,因此其如果出現故障導緻數據不準确或無數據反饋的情況出現時,ECU就不能精确控制空燃比。此時不但會導緻三元催化器工作效率下降,甚至可能會讓三元催化器出現損壞,此外由于ECU無法得到噴油的參考數據,随之而來的還有引擎工況的惡化,比如增加油耗、異常抖動、加速不暢等問題。

氧傳感器的工作原理

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氧傳感器的工作原理是利用陶瓷敏感元件測量排氣管道中的氧電勢,由化學平衡原理計算出氧濃度,幫助ECU控制空燃比,以保證尾氣排放達标。其在陶瓷敏感元件上會附着氧化锆,并通過内外兩側氧濃度差而産生的電位差來測定氧濃度,濃度差越大則電位差越大,而在高溫及陶瓷敏感元件上鉑的催化下,帶負電的氧離子吸附在氧化锆套管的内外表面,由于正常大氣中的氧氣要比排氣管中廢氣所含的氧氣更多,因此套管與大氣相通的一側比廢氣一側吸附更多的負離子,也會讓兩側離子濃度差産生電動勢。

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那麼ECU如何判斷出該如何修正噴油來維持理想的空燃比呢?當氧傳感器廢氣側氧濃度低時,氧傳感器電極間會産生高電壓(約0.6~1V),而ECU則會把高電壓信号看作混合氣濃,并把低電壓信号看作混合氣稀。根據這一電壓信号,ECU就可以知道空燃比與理想的14.7:1之間有多少差距,然後調整噴油的多少來進行修正。但需要注意的是,氧傳感器需要在端部達300°以上溫度才能有效的工作,在約800°C時對氧濃度的變化反應最快,因此不少氧傳感器還會内置加溫部件來保持其最佳的工作溫度。

氧傳感器的常見故障及辨别

當氧傳感器出現故障時,ECU就無法獲知排氣管中氧濃度的相關情況,也就無法正确的對空燃比進行調整,而空燃比偏差較大時使導緻油耗及污染物排放量增加,而且可能導緻引擎出現怠速不穩、缺火、喘振等故障,并導緻三元催化器失效或損壞,嚴重情況下甚至會導緻引擎出現機械損傷,因此當發現問題的情況下,必須及時進行處理或更換氧傳感器來避免更嚴重的問題出現。

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氧傳感器矽中毒

1、氧傳感器鉛中毒:氧傳感器中毒是經常出現的一種情況,其主要的原因在于使用了含鉛汽油所緻,但如果不是長期加注這種汽油,那麼使用不含鉛汽油之後通常就會自行恢複。如果鉛侵入導緻深度鉛中毒,那麼氧傳感器功能将會失效。

2、氧傳感器矽中毒:汽油及潤滑油中所含的矽化合物在燃燒後會生成二氧化矽,以及一些矽橡膠密封墊圈散發出的有機矽氣體,都會導緻使氧傳感器失效。因此我們在選擇油品以及使用潤滑油時,需要注意不要使用劣質産品。

3、積碳影響靈敏度:由于内燃機工作特性,在引擎内部各處形成的的積碳在剝離過程中會進入排氣管,從而附着在氧傳感器表面或進入内部,阻礙廢氣進入氧傳感器内部,導緻輸出的信号出現偏差,讓ECU錯誤的對空燃比進行修成。

其他還有一些因傳感器内部結構受損導緻的故障,比如氧傳感器陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷,以及内部線路斷脫等。

除借助儀器來檢測之外,我們也可以簡單的通過其表面顔色與狀态來大緻判斷出故障所在。

1、拆下氧傳感器檢查外觀,如發現氣孔有堵塞、内部陶瓷芯破損、線束有斷裂等情況時應直接進行更換;

2、氧傳感器表面顔色可以顯示其狀态,當呈現淡灰色時則較為正常;白色為矽中毒;棕色為鉛中毒;黑色為積碳。如果是矽中毒和鉛中毒,則有可能需要更換氧傳感器,而積碳情況則可以通過清洗的方式恢複。

【本文圖片來自網絡】

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