2019 年上海車展上江淮 iEVS4 正式宣布上市，12.95 萬 ~ 15.95 萬元的價格打動了很多消費者和老車主們。就外觀，内飾以及配置等方面都受到了一緻的好評。對于江淮的老車主而言，這款車更是可以說用“驚喜”來形容。同時，這款車也是江淮新能源衆産品線中，又一款 NEDC 續航進入 400 km 的車型。

此前，江淮新能源産品線當中的車型，幾乎可以用“吃老本”、“油改電”來形容，很長時間幾乎就沒有新車推出，隻是在老車型上進行續航升級。邦老師今天就走進江淮新能源 4S 店，來看看 iEVS4 這輛車在線下終端的銷售情況。

■ 江淮 iEVS4 重要信息點

根據續航裡程不同，上市車型分為 355 km、 402 km 以及 470 km 三個版本，補貼後售價 12.95 萬 ~ 15.95 萬元。

iEVS4 定位為小型 SUV ，車身尺寸方面，iEVS4 的長寬高分别為 4410 / 1800 / 1660 mm，軸距為 2620 mm。

最大功率 110 kW，最大扭矩 330 N·m ，最高車速為 150 km/h ，官方宣稱 0 ~ 50 km/h 的加速時間為 4 s。

電池方面，電池容量為 55 ~ 66 kWh ，電池能量密度 140 ~ 160 Wh/kg ，新車帶有電池液冷功能。

江淮 iEVS4 提供三種 NEDC 綜合工況續航，分别為 355 km 、402 km 、470 km ，其中 355 km 續航版本為磷酸鐵锂電池，402 km 、470 km版本車型均搭載三元锂電池。

充電時間官方表示，快充時間（ 30 % - 80 % ）為 30 ~ 45 min，慢充時間（ 15 % - 100 % ）為 9.5 ~ 11 h 。

■ 主推 402 km 版本車型，470 km 車型留着漲價後賣

在熟悉了 iEVS4 的一些重要信息之後，我們開始今天的探店内容。

進入店内後較為冷清，店内擺放着新能源車型和燃油車型。江淮 iEVS4 補貼後售價 12.95 萬 ~ 15.95 萬元，上市車型共有 4 個配置，分别為豪華型（12.95 萬元）、豪華智享型（ 13.95 萬元）、豪華智聯型（ 14.95 萬元）、豪華智尊型（ 15.95 萬元）。

經過與銷售人員交談得知，目前 iEVS4 這款車隻銷售豪華型和豪華智享型，上市至今已售出 10 餘輛，且這兩個配置車型目前可以保障在1周左右時間提車，定金 2 000 元。

而售價在 14.95 萬元和 15.95 萬元的豪華智聯型和豪華智尊型車型，在 2019 年 6 月 25 日補貼過渡期終止前不接受任何形式的訂單，所以說這段時間内你拿着錢也買不着。這兩款配置車型在補貼新政以及新能源車購置稅新政實施後才會開賣，雖并沒有說明具體原因，但邦老師猜測這跟車輛成本有很大關系，這樣的賣車套路有些不厚道。

充電樁是随車贈送的，江淮新能源的政策是限制在一年時間的免費安裝，免費項目包括安裝費，30 米以内的所有材料。如果超出免費時間，安裝充電樁将根據實際勘探結果收取費用。

■ 主推首付 50 % 以上（含），兩年貸款

江淮 iEVS4 購車需要在店内購買保險，險種包括交強險、第三者責任險、車損險，費用大概在 7 000 元左右，如果貸款的話還需要購買盜搶險，購買年限依據貸款年限而定，盜搶險為1000元左右。

江淮提供舊車置換服務，舊車需要進行評估定價。另外，前不久江淮新能源為 iEVS4 特意宣布了置換補貼 10 000 元的消息。但這裡面暗藏“貓膩”，這個 10 000 元補貼隻可以在店内購買保險使用，且每次購買保險隻能使用 5 000 元。

至于金融方案，江淮并沒有為 iEVS4 定制相關金融方案。而店内主推的貸款方式為首付 50 % 以上（含），24 期，年利率 3.5 % 的貸款方案，邦老師覺得如果你手裡的錢相對充足一些的話，多交些首付或是全款是比較劃算的方式。

以目前可買得到的豪華智享型來計算，裸車價格 13.95 萬元，首付 50 % ，也就是 6.97 萬元左右，算上手續費、保險、上牌等費用，基本上 8.17 萬元左右，貸款 69 750 元，分 24 期（ 2 年），年利率 3.5 % ，月供 3 007 元左右。

全款購車的話，同樣以豪華智享型來計算，裸車價格 13.95 萬元，保險 7 000 元，上牌費 1 000 元，也就是說 14.75 萬元左右即可安全上路，相比之下貸款要比全款多花 8 816 元左右。

下面邦老師為大家計算一下，江淮 iEVS4 的各款車型，在使用全款和貸款購車時，最終的落地價是多少。（最終實際成交價，以 4S 店為準，本表僅做參考）

■ 邦點評

在看了邦老師本次的探店之後，你應該知道了這輛江淮iEVS4該如何購買。不過邦老師還是想在這裡唠叨一翻。車确實是好車，但是這“高配等沒補貼再賣”的賣車套路，确實有些不厚道。另外，既然推出了置換補貼就真真切切的讓消費者用在購車方面，給 10 000 元補貼還隻能分開用的做法确實很“雞賊”。

就單從iEVS4這輛車而言，在江淮所有新能源車型當中，目前無論是做工、配置、續航、外觀設計等方面确實是目前最好的一輛車。如果你是對續航沒有特别苛刻的要求話，13.95 萬元的豪華智享型是個不錯的選擇，畢竟像座椅加熱，主駕駛座椅電動調節、定速巡航、前排安全帶預收緊功能等舒适性配置都已經配備，隻是缺少一些輔助駕駛功能而已。

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